Antoine10
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Tout ce qui a été posté par Antoine10
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Elle est propre ! -
Sacré boulot , bon courage pour la suite ! Pour ton aile AVG v'la le massacre , y'en a qui ne devraient même pas se nommer carrossier ... -
Installation et réglage des tirants réglables de train arrière pour un carrossage parfait : -
Merci Gil ; bon , elle ne roule pas beaucoup et je l'entretiens toujours donc y'a pas de raison qu'elle dépérisse !
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Bien
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Pas eu le temps de les tester , ils ont que 10 bornes ! Par contre , quel silence , je n'ai jamais eu ma 325 comme ça ....... Puis tu vois , j'ai mis le temps mais je t'ai écouté
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Avec ses nouvelles godasses qui vont bien ( et qui sont enfin de la bonne taille ) ; des Falken FK453 en 245/30/19 ; ça passe pile poil sans toucher même en compression maximale ; les flancs ne sont pas trop tendus ( je respecte les préconisations de Falken avec du 9.5" de large ) ; nettement plus silencieux , un look bien plus typé sportive moderne , bref , impec' !
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Non , pas spécialement mais bon , celui qui m'en propose un prix décent et elle sera à lui . En fait si je devais changer ça serait pour la "même" en ///M
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Salut les gars ! Rien de nouveau par ici mais comme la 325 est parue dans un magazine internet ça permet de faire une petite récap' de son vécu en images ; ça se passe là : http://supercharged.fr/2015/01/bmw-e46-325ci-pack-m2-antoine.html 215000 bornes et en bonne santé ; une fois n'est pas coutume je n'ai rien modifié depuis une bonne année ; une paire de vrais pneus sont prévus (fini les merdes asiatiques en plastique fondu) , voilà tout
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Quelle différence de débit y a t-il entre les injecteurs de B20 et ceux de B28 ? Là je me doute que ça va enrichir mais le problème c'est que ça va enrichir partout , même là ou il n'y en a absolument pas besoin sans compter que la DME va cherche à corriger au risque d'arriver en butée de valeurs adaptatives . -
J'ai failli t'envoyer le Scénic du beau-père (qui habite Saumur) mais il est parti avant via Leboncoin ( le Scénic , pas le beau-père !!! ) ; il avait le turbo en fin de vie ; bref , je t'ai épargné ça finalement ^^ -
Un rasso aussi ça manque ...
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Re !
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Bien !!! -
Un truc con mais qui m'est arrivé : t'as contrôlé le serrage de tes roues ?! -
Oui oui Adrien , je m'en suis bien occupé au début de mes vacances , t'inquiètes , elle n'a pas changée , hormis les stickers sur les vitres de custodes qui ont été changés pour quelque chose de plus classe :
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[ coupé ] 325i M50B25 un mulet de plus qui a le feux aux cul
Antoine10 a répondu à un(e) sujet de hifi-571 dans Série 3 (E36)
Là forcément , ça la change ! Par contre je remarque que les traces d'eau ont l'air d'être une plaie après le nettoyage sur le noir mat , visiblement il faudrait essuyer aussitôt après avoir lavé ... -
Merci pour les photos et l'astuce en cas de capteur récalcitrant à extraire de son logement -
[ coupé ] 325i M50B25 un mulet de plus qui a le feux aux cul
Antoine10 a répondu à un(e) sujet de hifi-571 dans Série 3 (E36)
J'aime le choix des couleurs ( mon ex R1 était comme ça ! ) mais si ça avait été pour moi je n'aurais fait que le pavillon en orange avec des jantes noires + liseret orange , bref , les gouts et les coulUres ... Gros taf en tous cas , bon courage pour la fin -
Comme tu peux te douter il est préférable de ne pas insister sur les connecteurs électriques et autres sondes et capteurs ... -
L'idéal est d'avoir un nettoyeur haute pression à portée de main ( + savon ou nettoyant moteur en spray ) ; j'éviterais juste de le faire sur une mécanique bien chaude . Par contre , sitôt nettoyé , laisse le capot ouvert ; démarre et laisse tourner le temps que tout sèche bien .
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Le pont n'influence en rien le fonctionnement des Vanos . Pour le reste je ne pourrais te dire car mon pont court s'est monté en "plug & play" , sans la moindre modif' . -
Pour ma part le pont court ne m'a apporté que du + , mais il ne faut pas oublier que je l'ai monté principalement pour contrer mes roues en 19" ; en gros , ma 325 avec le pont court et les BBS en 19" doit équivaloir à une 325Ci d'origine ; pour les chevaux c'est la remap' et les collecteurs inox qui travaillent ...
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Pour l'huile tu vas chez BM en ayant noté ce qu'il y a sur l'étiquette de ton pont ; ça sera mieux que de faire une connerie qui au mieux ne fera rien et au pire bouffera ton pont fraichement monté ...
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Aujourd'hui je me suis lâché sur la lustreuse , la voici prête pour attaquer l'été 2014 !