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mikavr6

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Tout ce qui a été posté par mikavr6

  1. je disais que j'ai été pas mal embêter avec les bobines BREMI sur E46 et autres modeles, c'est vraiment de la daube, heureusement qu'elle ne se font plus.
  2. mikavr6

    probleme sur ma serie 7

    la je te suis plus, un probleme de BVA ne peut en aucun cas faire des ratés moteur ni un manque de puissance sauf le patinnage, mais c'est autres chose.
  3. mikavr6

    voila ma passion est parti

    M5 E39 touring.... ??? Bah les corados ca se trouve encore bien sinon !!! peut etre oui.....
  4. mikavr6

    voila ma passion est parti

    surtout que si j'arrive a avoir ce que je veux, sa seras nikel pour partir en vacances avec la famille, plus de: "y a de la place pour la poussette? et si on mettais les sacs au pieds des enfants...."
  5. Salut a tous juste pour vous dir que ma passion est partie, mon corrado a trouvé un nouvel acquéreur aujourd'hui. J'en connais un, a qui sa vas faire plaisir, n'est ce pas Manu. Mais bon, j'y reviendrais dans le futur car moi c'est une caisse que j'adore. mais bon la famille et maison d'abord, donc pour la suite, si j'arrive a mes fins, je vais surement remplacé mon 325 TDS, par un autre véhicule, de marque BMW, il va s'en dire. Bon je vais allez me faire consolé par ma petite femme et mes enfants, mon fils a fondu en larme quand il a vu le nouveau proriétaire partir avec le corrado, il est trop mignon mon fils allez a bientot peut etre pour une future présentation d'un BMW qui sait.....Mika.
  6. mikavr6

    probleme sur ma serie 7

    la tempérarure interne de la boite donc du piano d'électrovannes, doit etre entre 30 et 50°C, et apres moteur tournant quand tu ouvres la vis de niveau l'huile doit couler. Mais j'ai jamais vu une boite auto se mettre en mode secours a cause d'un niveau d'huile moteur trop bas.
  7. mikavr6

    probleme sur ma serie 7

    en tout cas un niveau de BVA c'est pas pareil qu'un niveau de BV manuelle tu le sais, et l'huile est spécifique, comme tu dis des fois c'est de l'ATF et des fois c'est autre chose, t'as demander chez BMW?
  8. mikavr6

    probleme sur ma serie 7

    sa veut rien dire, ta BVA peut se mettre en mode secours juste pas précaution car le fonctionnement dégradé du moteur peut l'endommager, ou alors c'est ta boite qui a un probleme j'en doute! car tu expliques ton probleme comme un probleme moteur. c'ets juste un message de check control.
  9. vérifie que le faisceau de malle arriere n'est pas coupé dans l'angle. ton probleme de cligno c'ets avant ou a l'arriere? et vérifie le faisceau autoradio.
  10. mikavr6

    vitre qui fonctionne mal

    contacteur de serrure de porte HS ou oxydé si il est séparer de la serrure (dans la gâche)
  11. t'as pas de bol moi l'autre fois je suis tombé sur le jeune, super sympas, on a discuté auto, et lui il ma trouvé le transfo que je cherchais et que le vieux m'avait dit de commander direct aux états unis car y avait pas sa en france, l'ancien tout mou il est trop bizzare et faut qu'il arrete la goute dans le café
  12. c'est pas grave en soit, mais le moteur ne monte pas en température correctement, donc c'est largement moins grave qu'une grosse chauffe moteur mais sa reste pas tres bon non plus. L'opération est pas tres compliqué c'est juste qu'il faut faire une bonne purge apres le remplacement, regarde dans dans les posts sur le liquide de refroidissement, je pense que tout y a été dit sur la purge, de long en large . bon courage.
  13. toi t'es tombé sur le vieux, car a redon dans le meme magasin, j'ai un pote qui en a acheté des leds 12 V.
  14. mikavr6

    probleme sur ma serie 7

    dis leurs chez bmw que tu as débranché le débitmetre et tout ce que tu as fait pour pas faussé le diag.
  15. le thermostat peut etre cassé dans l'autre sens pour pas que la voiture chauffe, c'est a dire que le thermostat est bloqué ouvert. Donc le véhicule mais plus de temps a chauffé, et lorsqu'il est chaud l'aiguille de température fait le yoyo.
  16. a saint nazaire, a TOTEM POLE. magasin d'électronique
  17. ou va l'autre partie du connecteur dans la porte sur la poignée ou la serrure? sinon sa pourrait etre le chauffage des serrures, que l'on débranche en générale car cause de consommations de courant et dans nos régions c'est pas primordiable comme options.
  18. mikavr6

    probleme sur ma serie 7

    pas sur mais le meilleur moyen c'est d'en essayé un autre.
  19. c'es exactement sa pas d'épaulement et sur le nouveau l'entourage métal est séparé en 2 demi lunes pour pouvoir le mettre en place. bon courage, moi je les change par paire, je ne sais pas si tu fais l'autre coté. et n'oublie pas faut faire une géométrie des trains apres, car la fixation du silenblocs c'est le réglage du para arriere. bon courage.
  20. les silenblocs de para ont été modifiés, pour une meilleur mise en place, tu vas galérer si t'as pas d'outils comme il faut pour les sortir, moi je peux te dire que j'en ai fait un paquet sur les E36, car en général au dessus de 150 000kms sa commence a craquer..pour ton amortisseurs normalement y a une rondelle sur la vis qui le serre.
  21. mikavr6

    probleme sur ma serie 7

    une stabilité moteur, et peut etre un meilleur fonctionnement mais pas forcément avec toutes la puissance, mais pas sur car certains véhicule peuvent focntionné sans débitmetre suivant le programme de gestion moteur, essaie sa coute rien.
  22. piece 4 ce sont les silenblocs de para qui sont dans la caisse et rien a voir avec l'amortisseur,, si je te suis c'est le caoutchouc qui sur ton point bas de fixation d'amortisseur, enfaites la ou l'amortisseur vient en contact de la fusée, si c'est sa oui sa ne se détaille pas c'est l'amortisseurs complet. il me semble.
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