rakam1

MAGNIFIQUE

Yes,j'ai vu ça,pas de souci pour le prochain rasso ,je pense plus pour Juin.

Et donc quel est le résultat final? Parceque comme c'est partit,c'est pour le vendredi soir,alors pourquoi faire un vote où le dimanche l'emporte et décider tout de même pour le vendredi Perso,et je doute que ma présence est de loin indispensable,mais ce sera le dimanche ou rien...désolé. Au cas où,à plus pour un prochain rasso dans le coin A plus.

Salut ls gars, Alors vous partez sur quoi? Les votes donnent pour le dimanche,mais à priori tout le monde est partant pour le vendredi? Donc si je sus bien ça sera le vendredi??? Merci.

partant pour moi donc Ou ok pour un sondage...

Hello! Et pourquoi pas en journée?avec barbuk le midi? Ou alors rasso dans l'après midi et barbuk le soir...pour le samedi ou le dimanche. Le rasso sur Angers m'intéresse bien à cette date,mais perso le soir ça me botte pas trop... Le but c'est bien de voir les voitures?alors le soir... C'est plus sympa en journée Avis perso.

Salut à tous, Désolé pas encore de photos,le carrossier à pris du retard Il devrait commencer demain ou après demain...je suis quand même censé la récupérer en fin de semaine prochaine... Sinon j'ai oublié de préciser 2-3 trucs: Je fais virer mon pare soleil avant ainsi que la plaque alu au dessus de l'échappement. Passage en antibrouillards et clignotants blancs. Bye.

Salut, Oui c'est un modèle 200 cv,donc non catalysé d'origine.

La préparation moteur de la Safrane bi-turbo sort quand même de chez Hartge,ça doit quand même pas être si guez que ça... Par contre en entretient/réparation/revente...là oui il faut réféchir.

Bon ben...jour J -3 Avec la peinture je fais aussi changer tous les joints extérieurs et toutes les baguettes et entourages de vitres et custodes,bref tout le plastique Normalement le boulot est commencé dès lundi,donc début photos au plus tard mardi

Hello! Pour un Rasso sur Angers moi je suis ok...mais pas vant 2 semaines bien tassées,je pose le ///M lundi chez le carrossier et y'en a pour 15 jours,à partir de là je serais ok pour un rasso à Angers Et en journée....ne serait-ce que pour les photos... Ciao!

Salut, Regarde là: http://www.bmwquebec.com/viewtopic.php?topic=42&forum=11 En espérant que ça t'aidera...je sais pas trop si c'est ça que tu demandes Bye.

Salut, Si le passage au DIS a donné le résultat que tu cites...doit y avoir du vrai... Sinon vérifier bougies,câbles d'allumage,bobine d'allumage,filtre à air,à essence,éventuelles prises d'air au niveau de l'admission (soufflet,durites...),injecteurs... Ton pote n'aurait pas fait un fond de cuve récement?que se soit en cramant son plein plus loin que la réserve ou justement en faisant le plein dans une station qui était en fond de cuve ou qui ravitaillait? Voilà pour moi quelques pistes,un peu comme les autres Mais pas faut,chez Bm gaffe à ce qu'ils te sortent ,pour un début de joint de culasse sur la E36 d'un pôte:changement complet du moulin chez Bm sois disant tout était foutu

C'est ce que je me dis aussi ,va falloir que j'attende encore un peu pour celles-ci...le prix de la jante Je me joindrais à vous pour un petit rasso quand elle sera repeinte ,enfin si vous voulez bien de moi Merci à tous

Salut, Sur leur site: http://www.teamdynamicsracing.com/ En bas de page tu peux cliquer sur le lien Français et tu as de quoi les contacter,sinon Norauto,feu vert,etc...les distribus. Voilà la Pro Race 1.2 en blanc: Désolé pour la taille de l'image,je n'arrive pas à redimensionner

Celles-ci,mais en blanc (désolé pas de photos sous la main en blanc) Erreur de ma part,ce sont les Pro Race 1.2.

Si les finances suivent ça sera des Pro Race1,sinon je verrais pour les BBS soient repeintes en blanc (mais j'ai peur qu'avec ce dessin de jante ça n'ira pas) soit polies pour le moment,on verra. et j'avais zappé une question:j'ai un deuxième véhicule pour le taf (Twingo),le ///M c'est pour les loisisrs

Salut, Je vais pas faire trop avancer ton choix,mais une petite question:elle a un kit carrosserie,non?les bas de caisse ne sont pas d'origine Cmme les autres si il y a anguille sous roche:passe ton chemin,parcequ'une 8 de surcroit avec le v12 la moindre galère mécanique...tu t'en mordra les doigts... Et pour aller bricoler tout seul là dessus,même en tâtant un peu,ça doit pas être évident. Tu sais pourquoi le moulin a été changé?y'a des factures?

C'est clair que c'est impressionnant ce taf ,j'aurais été incapable dans faire ne serait-ce que le quart... La partie la plus intéressante reste le moulin Bon courage Collaine

Et bien merci à tous pour les commentaires Clair qu'actuellement la ou plutôt les couleurs on aime ou on aime pas... Ben oui y'a toujours des cocos qui me cherche (mais bon toujours avec des poubelles ou des adeptes du tuning pur et dur du genre 106 diesel kitée de partout,même pas peur )...mais avec le rôdage je peux rien faire,on verra par la suite ,je reprendrais les droits ,enfin en restant dans la même catégorie de voiture pour tirer. Ma copine...ben elle a pas le choix... ,nan je déconne,oui ça lui plaît aussi,avec l'investissement (pas uniquement financièrement) on a intérêt à être sur la même longueur d'onde Et oui vivement la peinture...maintenant que je sais que c'est bon les 15 jours qui restent sont interminables....

Salut Baby-herman! Elle est vaiment belle,les vitres teintées comme ça c'est parfait,ça fait pas de trop Très propre et classe

Merci Les prochanes photos seront pendant l'avancement des traveaux de carrosserie/peinture puis une fois finie (surtout ) Oui y'a eu pas mal de taf ,quand on aime...

Ah ben oui elle est connu Alors pour vous répondre:pour le faisceau il a été refait (faisceau moteur+faisceau autoradio) car il y avait un beau bordel la dedans,pas vu quand je l'ai acheté et tout marchais... Pour la boîte de vitesse elle a été changée donc plus de problèmes...en fait pas de bruit suspect mais des vitesses plutôt dures à passer à froid comme à chaud et j'ai eu une bonne ocase pour une boîte de vitesse donc pourquoi se priver... Tout ceci est dans la liste des traveaux effectués lors de la remise en forme. Faut pas oublier qu'elle a 20 ans la mémère,elle est quand même plutôt bien conservée et puis je refais petit à petit tout ce qui cloche afin d'avoir une voiture la plus saine possible...et là je pense être sur la bonne voie . Alors pour la petite histoire elle a été achetée neuve à Tours,le premier proprio ne l'a pas gardée longtemps,elle est ensuite partie en effet à Nantes et la revoilà à Tours,sa ville d'origine.

Merci ,oui vivement qu'elle soit noire Oui la couleur est peut-être à ,tout dépend goûts de chacun,perso quand je l'ai achetée ça ne m'a pas déplu,on va dire que ça va avec l'esprit de la voiture Mais j'ai envi de changement...

Salut! Bon ben voilà: un petit post sur mon ///M.... Je vous passe les détails du pourquoi du comment elle a cette couleur ,moi j'aime...mais bientôt elle sera repeinte en noir C'est un modèle de 87,200 ch,156 000 kms,jantes 17 BBS RX,pneus 215/40 à l'avant et 235/40 à l'arrière,rabaissée,ligne inox,KAD,intérieur cuir,custode entrebaillante (c'était une option ),à part ça rien de spécial...ah si elle était connu sur BmWorld (je suis l'acheteur ) Sinon exellent état extérieur et intérieur,si ce n'est le cuir qui avait bien vécu mais que j'ai "rénnové" à grand renfort de graisse et de cirage. Place aux photos: Et depuis quelques semaines maintenant elle est sortie d'une réfection moteur,traveaux effectués dessus: Remplacement: Boîte de vitesse Embrayage complet Radiateurd'huile Radiateur d'eau Pompe à eau Pompe à huile Pompe à essence+pompe de gavage Bobine d'allumage Tête d'allumeur complète Càble de bougies Bougies Freins:disques+plaquettes avant/arrière Chaîne de distribution+tendeur de chaîne+patins de chaînes(3)+pignos de distributions(4)+glissière de chaine+chaîne de pompe à huile Coussinets de bielles Coussinets de palier de vilbrequin Pistons(4) segmentation complète Joint de culasse Joints de queues de soupapes+divers joints(j'ai pas le détail il y a en tout 3 "pochettes joints" Sondes:température d'eau,déclenchement de ventilateur Batterie Calculateur Divers:durites,visserie,rondelles,filtres... Tous les fluides:eau,huile,frein,direction assistée... Traveaux effectués: Rectification des soupapes+sièges de soupapes+réglage Epreuve de culasse:température+pression Surfaçage Réalésage+rodage des cylindres Rectification du volant moteur Nettoyage et décalaminage des soupapes Nettoyage des poussoirs réglage arbre à came avec pastille Contrôle vilbrequin+bielles et divers. Faisceau moteur en parti refait Quelques photos: Voilà,comme je l'ai dis la prochaine évolution est une nouvelle peinture,dans bientôt 15 jours:full black de M3 E46 CSL...et peut-être des jantes blanches (les actuelles repeintes ou des Team Dynamics Pro Race 1) Et puis reste quelqes babioles:les roulements de roues avant,l'ODB qui déconne au niveau de la température extérieure et de la vitesse moyenne et le mano de température d'eau qu'il faut tapoter pour le satabiliser (l'aiguille accroche un peu en fait) Voilà vous savez tout Bye.