rakam1

J'espère bien avoir l'occasion de la voir sur Angers avec sa nouvelle robe noir, tu n'a plus le choix vu l'eau à la bouche que tu nous a mis Pas de souci Anthony ,bon ben si je vous ai mis l'eau à la bouche...mettez moi le sky à la bouche et je passe Je vous tient (ou te tient) au jus dès que je l'ai et si vous avez un petit truc à proposer: J'ARRIVE Par contre pas une beuverie les mecs ,juste un petit saut pour me la péter avec ma chariotte Bon je tiens au courant,comme je l'ai dis je dois la récupérer au pire vendredi soir,de là je te mp et on verra si pour ce week on peut gérer un petit rencard,ou le week d'après,ou...... A plus

Salut, Sur quelle motorisation?E30 ou 306? Une exeption qui confirme la règle,un entretient très très rigourueux ,un respect de la mécanique et une conduite exemplaire... Désolé mais ces moulins sont très fragiles,soumis à des casses prématurées mettant en cause la conception même de ces moulins... Maintenenant (en 306 je ne sais pas),mais en E30 il est exact de voir des 324d dépassant les 300 000 kms avec une culasse d'origine:vrai ou pas?coup de chance ou moteur entretenu et utilisé sur des oeufs???... Désolé mais ces moteurs sont réputés peu fiables (et c'est vérifié),quoique le 324td reste moins sujet au problème de casse malgré une certaine fragilité... Vive Bm

Salut,Heu...aïe les bielles sur ce moulin! L'équivalent de la culasse des 324td en E30....

,heu... ,ben change de femme,là ça craint Humour inside

Salut bmiste49, Pourquoi pas un petit E30 (pas top top en diesel,ou alors le 324d,à priori le 324td à éviter)) mais un 318 (pas is) ou même 320. Puisque ta femme ne se préocuppe pas des perfs,en berline,pas trop cher,entretient facile,costaud,prix mini...ça le fait. Pis côté habitabilité,E30 et E36 c'est kif kif...alors que le E36 est plus grand (d'ailleurs mal noté sur ce point). Bon après il y a le côté "rustique" (le pied ),la gueule... Pas d'options sur le 320i E36...en général sur le E30 non plus ,après reste à voir le prix et les factures (entretientn,etc...) E30 powwwaaaaaaaaaa!!!!!!!

Salut, Encore merci pour les coms ,sincèrement faut la voir en vrai Oui oui ça va le faire...surtout quand je l'aurais... J'a appelé Bm ce matin pou mes pièces manquantes,réponse "Maintenant pas avant fin de semaine" Commence à me péter les c******* ces p***** de c****** chez Bm J'ai vu avec le peintre,si au plus tard je ramène les pièces vendredi matin,je la récupère vendredi soir...il bloque tout (sur ce coup là,lui aussi il voudrait bien qu'elle dégage ,il bloque un coin du garage rien que pour elle)... Et le 25 juin elle repart en mécanique,au programme:changement des silentblocs moteur/boîte,support de filtre à huile et roulements de roues avant,vidange moteur et pont...et là je serais enfin tranquille,à jour de tout,plus rien à faire (ou presque). Donc prêt pour un petit rasso,ou même juste une soirée sur Anger par exemple ,toute façon faut que je roule j'ai encore du rôdage à faire.

Salut, Ben voilà je joue de malchance ,les pièces qu'il me manquait n'étant pas dispo en France,elles viennent d'Allemagne donc je ne les aurait que la semaine prochaine Tellement blazé une fois de plus que je ne suis pas allé voir la voiture...j'irais en fin de semaine. Décidément meporte la poisse cette charette Voilà,exactement A plus.

Salut, Oui voilà ça fait vraiment plus agressif ,là on va la voir passer ,clair que les ailes font plus prononcées comme ça,du moins par rapport au gris.

Très très intéressant ce topic Bon je m'en vais à grand regret de ce topic...si ma nana voit ça... Mais remettez-en d'autres,beaucoup d'autres,je repasserais

Merci Ben ça en fait je ne sais pas trop Vous allez trouver ça étrange mais je la trouve carrément plus "voyante" ou plus "flashy" qu'avant ,pourant e noir c'est pas flashy du tout Je trouve que ça ressort plus qu'avec ses 3 couleurs ,peut-être parceque je ne suis pas encore habitué...

Salut, J'ai repris quelques photos hier,c'est un peu les mêmes mais bon ,pis là elle est crade... C'est aujourd'hui qu'elle sera polie-lustrée,je posterais les photos demain,j'y repasse pour emmener les pièces qui manquaient. Voilà,à plus

Salut, Heu...j'en sais rien moi ,c'est le peintre qui m'a dis ça,c'est pas moi qui veut...c'est lui qui fait Quand je suis arrivé hier et que je l'ai vu,j'ai fait le tour et je lui ai dit nickel,parfait,etc,etc....et lui m'a dit non c'est pas encore ça il manque le poli-lustré,vous allez voir,là,elle sera vraiment terminée...donc....je lui fais confiance. A priori c'est un truc qui est fait sur les voitures de collections (il m'a pris l'exemple des Tractions) afin d'avoir un rendu parfait surtout sur un noir........ Déjà vu le résultat je lui fait confiance,je verrais le final mais je ne fais pas de soucis et puis moi je la voie avec mes yeux d'amateurs...lui c'est un pro alors....il gère quoi

Tous les traveaux de carosserie et la peinture,plus un petit supplément pour le changement des baguettes et joints:1900 euros. Pour une complète (tout l'intérieur des ouvrants) sauf compartiment moteur et coffre je trouve ça correcte...la qualité est là

Salut, Merci Ouai ça brille méchament ,il reste le remontage en attendant les pièces (je retourne lundi chez Bm,je n'aurais pas les pièces avant mercredi) puis le "poli-lustré"...là je pense que ça va envoyer Déjà le capot on croirait un miroir Sinon oui bon taf de qualité,à part 2 petits trucs que j'ai remarqué:une coulure sous le rétro côté conducteur et une autour du barrillet de porte côté conducteur aussi,je l'ai signalé et ce sera repris. Voilà voilà...

Salut Bon ben je devais la récupérer ce soir ...mais c'est mort Pour 2 raisons:j'ai acheté chez Bmw toutes les baguettes et joint extérieurs pour les changer:un coup ce n'est pas le bon modèle,les joints sont en double mais d'un seul côté et il manque des pièces donc pas de remontage. Et le peintre n'a pas eu le temps de faire le "poli-lustré". Donc c'est en standby en attendant les autres pièces,vont m'entendre chez bmw!!! En attendant,quelques photos (désolé,prise avec mon portable)mais ça fait déjà un aperçu: Je ne me vante pas de mes voitures mais là c'est...magnifique,impressionnant,en tout cas pour moi le résultat est sublime :-D A plus pour la suite ;)

l'assurance? bris de glace..... Ouaip...trop tard...le pare brise m'a coûté (que?) 207 euros ttc,je pensais en avoir pour au moins 300 euros. Les photos qui font pas trop avancér,mais voilà,il est teinté vert d'origine avec un bandeau pare-soleil idem (on voit pas trop):

Salut, Ouai...mais là ça devient trop long Pour les surprises oui il y en a eu une autre....je voulais faire enlever le bandeau pare-soleil sur le pare brise avant...ben...j'ai racheté un pare brise neuf chez Bm La raison:le bandeau n'est pas autocollant (ce que je pensais),il a été peint et vernis,pour que la peinture tienne le pare brise où il y a le pare-soleil a été sablé!!! ,donc pare brise hs

Salut à tous, Avec du retard,merci à tous ,ça fait bien plaisir d'y avoir pensé

Salut, Oui c'est moi... M3 E30 de 1987

Salut, Alors pas trop de news il y a trop mais alors vraiment trop de retard Les dernières photos: A plus

Salt, Oui un sacré boulot la préparation. Et puis sur du noir comme il m'a dit,il faut faire ça au top sinon le résultat,lui,ne le sera pas,au top. A priri je ne serais pas déçu du résultat,vaut mieux que la récupère en retard avec un bouleu de pro que tout le contraire Il me tarde de la récupérer...

Salut, Si tu parles d'un filtre à air de remplacement dans la boîte à air d'origine:c'est bon pour le son,pour les perfs...1 cheval,peut-être 2 à tout casser...disons que là le filtre est assez isolé de la chaleur (bien que les boîtes à air d'origine ne soit pas forcément le top dans certains cas. Dans le cas du Kit d'Admission directe faut fair gaffe qu'il aspire un max d'air "frais" car la boîte à air d'origine disparaît donc ton filtre est direct dans le compartiment moteur sans protection contre la chaleur. Si il est assez éloigné du moteur c'est déjà pas mal et si le compartiment moter est "aéré" (calandre large,pas de protection en dessous,etc...)ça va aussi. Le mieux étant d'avoir un "boa" qui vient prendre de l'air ailleurs que dérrière les phares ou à côté du radiateur. Perso sur mon ///M j'ai un kad et aucun soucis contrairement à ce qu'il est dit... Quand je roule mon collecteur d'admission est froid,à l'arrêt 5 min moteur tournant idem donc mon filtre ne doit pas aspirer tellement d'air chaud. Après c'est sûr que cet été ça sera peut-être autre chose 5 min en plein cagnard la température ne sera pas la même,j'ai pas de boa ni rien,mais le comparitment moteur est bien aéré et mon KAD est bien éloigné de source direct de chaleur (collecteur d'échappement,moteur,radiateur). Là aussi pour le bruit gain important...difficile à dire en terme de puissance,le bruit y étant pour beaucoup dans l'impression d'avoir gagné en puissance. Je dirais quand même que le moteur a moins d'inertie. Et surtout il faut faire réglé le taux de Co (à la hausse) car sinon,du moins dans mon cas):ralenti instable,manque de puissance,tourne comme une patate. Et ça beaucoup de gens l'oublie,le calculateur (du moins sur M3 E30)ne gère pas tout... Après dans l'absolu plus d'air donc plus d'essence,bien réglé,bonne combustion...doit bien y'avoir un petit cansson ou deux de gagner. L'autre gain important est financier,à l'achat plus cher qu'un simple filtre à air,mais ton Green (par exemple) tu le lave et le réutilise presque à vie... Voilà pour moi.

Salut les gars! Alors pour répondre aux questions: Oui ça couleur d'origine est bien le gris (laschilbermetallic). En fait c'est Nantes équip'auto qui à repeint la voiture... Pas grand chose de new,toujours ponçage et traveaux de carrosserie. On voit pas trop sur les photos mais il y a de l'avancement. Il y aura au total 6 passages pour le ponçage. Si j'ai bien compris il reste enore du ponçage mais plus en détail donc démontage des vitres,du parebrise,etc... (là c'est que les grosses parties de la carrosserie) après elle passe en étuve,l'apprêt,un voile de peinture noir pour faire ressortir tous les défauts (il fait ça sur toutes les voitures,peut importe la couleur finale,le noir étant la seule couleur faisant ressortir aux mieux les défauts) puis 2 couches de noir et 2 couches de vernis et ça roule Voilà...

Salut, Déjà merci pour vos commentaires Donc voilà la suite des photos:du ponçage et réparation des petits accrocs. Ci-dessous le coffre est à nu,on remarque la qualité du travail de peinture de la boîte qui avait repeint les parties en rouge et jaune:la peinture rouge est partie carrément par plaques!!!Quel travail de sagouin,repeinte tout simplement par dessus la peinture d'origine,sans ponçage ni apprêt! Là c'est la reprise du choc du .... qui m'était rentré dedans (aile enfoncée et rayée). Bon ben par contre comme je l'imaginais je ne récupérerais pas ce vendredi mais vendredi de la semaine prochaine. En plus les pièces commandées chez Bm ne sont pas encore arivées en totalité. La suite demain...

Hello! Bon ben quelques photos,début de démontage... Ca fait bizarre de la voire sans rétros,aileron,etc... Là exit la plaque en alu au-dessus de l'échappement :cheers: La suite demain ;)