rakam1

Ma petite contribution : Enjoy

Bien sûr que l'erreur est humaine,même un pro peut se planter,ça arrive et je le conçoit. Le souci c'est qu'il ne veut pas encore reprendre la voiture et que quand je lui montre les coulures (les plus énormes ,demandez à Vice ),entre autre, il dit que je chipotte!!!! ,et je vous pase l'ancienne peinture qui ressort sur le noir,je chipotte là aussi Donc là est le problème,il ne veut plus reprendre ses erreurs. J'ai pas l'air d'un con moi,peinture neuve,bien faîte à 3 mètres mais à 1 mêtre v'la le résultat . Si après le courrier de l'expert,qui sera à même de consater les anomalies et demander que tel ou tel travail soit refait,que le peintre accepte et que c'est ce coup-ci du bon taf:ça roule pour moi,je ne demande rien d'autre . Si il ne veut toujours pas ou que c'est refait mais à l'arrache,ce sera de nouveau expert et là je monterais plus haut... J'espère ne pas en arriver là que se soit pour lui (vu le résultat actuel,si tribunal il y a,il a du souci à se faire,ça c'est couru d'avance) ou pour moi (temps de la procédure et frais) mais je ne lâcherais pas l'affaire pour une peinture complète faîte par un professionnel et avec facture,c'est pas une petite rayure sur une ax qu'il y avait à refaire Bref y'a plus qu'à attendre,j'en saurais plus lundi prochain après l'expertise et les jours suivants après l'envoi du courrier de l'expert... Je ne suis pas du genre procédurier (c'est la première fois que je vais jusque là et auparavant j'ai déjà laissé passé des trucs qui auraient mérité autant d'attention),je ne m'enflamme pas pour une broutille (du genre quelques grains par ci par là dans la peinture j'aurais laissé coulé) mais là quand on fait le tour et qu'on additionne tout, il ya des limites. Ca me fout quand même sur les nerfs cette histoire

Salut, Alors pour le ralenti concernant le changement KAD->boîte à air,étrange oui,peut-être qu'il y avait beaucoup trop d'air,mélange trop riche (pourtant réglé en fonction du KAD). Là le ralenti est au même régime mais moins vibrant,plus régulier qu'avant (mais sans variation de régime),plus rond quoi ,je ne sais pas trop comment expliquer,pourtant j'ai juste fait l'échange,pas de réglage du Co. Pour la peinture,oui là c'est bon,j'ai une facture donc il m'a pris pour un piment...l'expert verra bien ce qu'il en ai,rien qu'au tèl quand je lui ai expliqué il a dit "Ah oui en effet...". Pour ceux qui n'étaient pas au rasso du week-end dernier,en fait il y a de multiples coulures,craquellement de peinture,goutte de verni et l'ancienne peinture qui ressort,des endroits non peints,etc... Je ne m'en suis pas rendu compte tout de suite,quand j'ai récupéré la voiture elle était mouillée donc rien vu,après soit il pleuvait,soit elle était crade soit je la lavais au Karsher donc en permance mouillé où l'on ne voit pas les défauts. Petit à petit en faisant le tour j'ai trouvé des défauts,je suis passé le voir,il a constaté et m'a dit ok je le refais (il a oublié de reprendre des trucs alors qu'on avait fait le tour ensemble). Au rasso Vice à constaté d'autres anomalies,que j'ai fais remarquer au peintre,et là il me dit texto,quand je l'ai remmené "Vous chippotez là,on va pas s'entendre"il est fou lui!!!!!!!!!!!,de plus ce que je lui avais demandé n'a pas été fait correctement...donc en effet on ne va pas s'entendre Donc le coco là il va se retrouver avec un expert au cul pour l'instant et si il ne reprend pas la voiture et refait le tout en tant que professionnel aynat une obligation de résultat,et surtout un travail de qualité,là ça sera la plainte et toute la procédure qui en découle. Clair que je ne lâcherais pas le morceau,ça je pense qu'il ne s'y attend pas!

Allez hop expertise le lundi 9 à 14h30,l'expert s'occupe de tout pour monter le dossier (photos,courriers,etc...). La locomotive est lancée et près à allez jusqu'au bout,si toujours pas d'accords amiable avec l'appui de l'expert...ben j'irais jusqu'au tribunal si il faut . A suivre donc...

voici la pedale box + le maitre cylindre boite a air en fibre l'éfficacité c'est super ça miaule bien , puissance c'est un petit moteur qui fait 260 ch Ok merci ,par contre la boîte à air on dirait pas de la fibre Y'a quoi dessus pour les 260 cv?boîte à air,arbres à cames,gestion et travail sur la culasse,non?

Salut, Hop je mets la mienne:

Salut, Bon dernière évolution:j'ai viré mon KAD et remis ma boîte à air d'origine avec filtre KN à l'intérieur et boa qui prend l'air frais dans l'ouverture du parechoc au dessus du radiateur d'huile. Boa qui passe très très près du ventilo...mais sa passe et c'est bien accroché...enfin j'espère But du changement:juste un test pour voir si il y a une différence (uniquement à la conduite bien sûr,pas de passage au banc,donc cela restera assez aléatoire). Et puis comme on en parlais plus haut dans le post de cette histoire de KAD et d'air chaud,j'ai voulu testé avec montage d'origine mais tout de même filtre KN. Première impression:moins de bruit à partir de 2500-3000trs/min. Par contre ralenti "beaucoup plus rond" (Comme quoi je disais qu'avec mon KAD et voiture réglé pas de souci de ralenti...et bien là il y a une nette amélioration...),pas encore testé en grosse accélération mais en intermédiaire vers 3500-4000 trs/min j'ai l'impression que ça grimpe moins vite,moins "brute",par contre elle reprend mieux au changement de rapport... . Après juste une impression ou réel changement...on interprétera comme on veut Voilà... Ah si j'allais oublié (et j'essaye aussi d'oublié): Concernant les défauts sur ma new peinture,pour ceux qui l'ont vu en vrai...rendez-vous sera pris dès demain avec un expert puisqu'il n'y a pas eut de terrain d'entente amiable... . J'ai récupéré la voiture à 18h...aileron repeint,côté passagé re poli-lustré et le reste je me le fou bien profond dans c**,parait-il que je chipotte ,il verra bien quand il aura une mise en demeure...

Salut! Hé hé que du beau monde ici Merci pour les photos,vivement les autres A plus.

Salut, Sympa tout en blanc,par contre le collecteur d'admission ,c'est clair que c'est du fait maison ,c'est quoi comme matière?Côté efficacité...quelques réserves,non? Qu'appelles-tu la "pédale box"? D'autres spéficités du s14?puissance?prépa? Merci

Salut, tu n'aurais pas des détails de la bête?parcequ'une seule photo sans aucune autre explication,personnellement je trouve ça léger... Je dis ça...je dis rien A plus.

entierement d accord C'est clair,impressionnant en vrai,de mémoire c'est du 235/50/18 à l'avant et 255/50/18 à l'arrière,énorme! ,état neuf,magnifique.

Pis le Hartge il burn!!! Je n'ai même pas pris de photos du moulin

c'est qui donc :rire4: :rire4: :rire4: Whisky powaaaaaaaa !!! :rire4: Toujours aussi belle cette petite 318is,manque juste la lame Je n'ai pas pensé à donnez chaque pseudo/voiture en détail...peu sont connus ici.

Salut, Quelques photos d'un petit rassemblement privé ce jour à Tours.Exellente ambiance,de nouvelles connaissances,bref le top. Un grand merci à l'organisateur (Vice ) et aux personnes présentes. Etaient présents:1 728i E38,1 M3 E36 3.2 (gris),1 325is E36 (look ///M),1 323i E30,2 318is E30,1 316i E30,1 318i E30 cab,1 320 E30 sawapé hartge et 1 M3 E30 (moi). Voici quelques photos les plus exploitables (prises avec un tèl) et en vrac : Voilà.

Justement elle repart lundi chez le peintre,après pourquoi ça craque,lui même ne sait pas ,en tout cas il refait tout l'aileron et refait un poli-lustré! 1900 euros (avec facture),donc en plus changement de teinte,traveaux de carosserie,reprise des points de rouille,peinture complète (tous les ouvrants,intérieurs) sauf compartiment moteur et sous la moquette Assez raisonnable et au moins avec une facure je suis assuré qu'il ne me la fera pas à l'envers comme par exemple les défauts que j'ai vu par la suite. Comme je l'avais dis dans un autre topic,même après 5/10 min d'embouteillage,le temps de me garer:mon collecteur d'admission est à peine tiède ,preuve qu'elle ne prends pas trop d'air chaud. Mon kad est espacé des points chauds du moulin:bloc en lui même,collecteur d'échappement,pas de plaque de protection en dessous du moteur qui confine la chaleur,plus de mousse isolante sur l'intérieur du capot,bref ça chauffe pas (trop). De plus le moulin est correctement réglé donc tout tourne parfaitement (entre autre le taux de Co). Ceci-dit l'idée du boa est bien évidament bonne et j'y avait déjà pensé,le souci:où prendre l'air (pas dérrière le phare comme à l'origine,pas envi de supprimer un antibrouillard,etc...) de plus l'espace entre le côté du kad et en dessous où il y a les courrois est trop restreint pour prendre le risque d'y faire passer un boa (si il se prend dans les courroies avec les vibrations,ou si mal fixé... ) Voilà mon avis sur la question

Oui c'est clair Merci pour les avis . On va quand même ralentir avec les photos,on va croire que je me la pête... Je l'aime trop ce ///M alors j'en fais profiter Sinon encore aujourd'hui finition du nettoyage:traitement de tous les plastiques intérieur au nettoyant...plastique (propre et ça brille,j'ai enfin réussi à enlever,ou masquer,les auréoles blanches) et de nouveau cirage sur le cuir.Pour le moteur pas eu le courage.

Merci à tous! Pour le chauffage,question d'habitude il est éteint mais en permanance sur cette position...un tic quoi:rire2: Une autre louche de photos,après j'arrête (on moins on ne dira pas que je suis avare en photos ) Là ça brille!!! Par contre elle retourne lundi,pour 3 jours,chez le peintre suite à plusieurs petits défauts constatés (la peinture de l'aileron qui craque déjà et 2 endroits non poli-lustrés). Voilà,à plus

Salut, Comme demandé voici quelques photos intérieur/moteur. Le cuir à encore besoin d'un petit traitement au cirage et le moteur aussi,encore un bon frottage à la brosse mais avec du savon ou un truc du genre ce coup-ci. En tout cas le résultat est bien net par rapport à la sortie de chez le peintre Voilà,à plus

Salut, Bon ben encore mort pour cette fois,je taf ... Pour ma part je remets donc ça à encore une prochaine fois. Amusez-vous bien et pensez aux photos pour les absents

Magnifique M5...elle est neuve??? Quand on voit l'état du moulin et du cuir Félicitations pour cette acquisition

,Madame n'a pas son mot à dire là dedans (enfin dans mon cas hein.... ) En plus si elle roule en ///M5... Lâche toi pour un M3 E30,tu verras c'est un régal....une gueule ,un chassis ,un moteur de course (manque quelques bourrins..). Bref si tu en a la possibilité...fonce,ce sera un monde à part,incomparable à un M5 ou M3 en générations d'après. Et non non je ne suis pas un taliban de la M3 E30...

Merci ça sa s'appelle de la flemme il étais sous tous les angles, je savais pas c'était un 4 cyl. sur cette m3. Et oui un 4 cylindre...ce qui nelui enlève rien de son pédigré de ///M ,le seul ///M en 4 cylindre (ici donc 2.3 de cylindrée,16 soupapes et 200 cv). Juste un léger manque de puissance peut-être.........mais il y a quand même de quoi faire

Salut, Bon courage pour la suite,c'est bientôt la fin . Je suis admiratif du taf effectué d'autant que j'aurais été incapable d'en faire ne serait-ce que le quart

Bm sud,en voilà une,va faire un tour sur la première page de ce topic,tu en auras d'autres des photos du moulin