Alpinab10e34

aller quelques photos pour illustrer le W-E donc la le moteur sans son carter et nettoyer, c'est pas au top mais mieu. bétement j'ai pas pensé a prendre de photo une fois le carter remis j'etais persuadé pourtant. l'alternateur nettoyé a la brosse metalique pareil pas au top encore mais mieu, on a changer les charbons aussi comme sa je serai pénard la dessus, ma derniere ///M5 m'avait fais le coup donc en préventif. la un passage a la clé angulaie qui a servi a rien mais bon juste pour montrer. approcha 5nm inserion a 30nm puis serrage clé angulaire a 60°. voila en attendant la suite. et une bonne nouvelle quand meme j'ai remporté l enchere sur ces jantes de M5 avec centre MTECH2, monte optionnel 9/17 elle sont polie sal fait ya juste qu'a mettre des signe et hop.

ba la comme sa on peut pas avoir sauf si tu appel le type. c'est souvent que des proprio de M535i les appels M5. pour in fo une M5 e28 cote autant qu'une M5 e39 dans certain cas. donc la si c'est une vrai faut achete tous de suite.

bon les nouvelles, alors grosse déception le magasinier de chez BMW ne ma pas donné les bons coussinet... il ma donné une cote réparation +0.25mm, ce qui faisait que mon moteur etais bloqué mais un truc de malade, je me suis fait une frayeur terrible. j'ai donc decider d'enlever les bougie dans l'histoire au début je pensai tombé sur une compression et j'ai decouvert mes puis de bougie plein d'huile et le fil de bougie numéro 6 la ou il ya un connecteur d'impulsion qui etais cassé. ce qui explique surement qu elle tournais pas trés rond tous le temps ou des raté, ce sont des points positif d'avoir trouvé sa. je vais vous balancer quelque photos ce soir, le carter de distri lui est monter mais on a galéré terrible pour enlever les vieux joint 2heure pour sa. le Damper est remis aussi sacrément costaux a visé mais on a réussi a avior le couple précis. on a commencé un peu le nettoyage sa fait du bien de revoir les pieces propre. voila j'espere que je vais pas devoir luter pour faire reprendre mes coussinets car bon je n'y suis pour rien et au prix que sa coute ya pas moyen qu on me fasse le coup, les vis aussi a mon avis vu qu'ils ont ressu le couple une fois, maintenant c'est mort meme si elle n'ont pas chauffé j'ai pas trop confiance ils s'agit pas que sa casse une fois moteur tournant. aller photos a venir ce soir.

donc pour le réglement faite moi votre demande par MP et je vous donne mon adresse. jojo je t envoi sa dans la foulé.

bon aller on commence la liste, ajoutez vous et mettez si vous voulez une place a 47€ avec moi. je rappel qu il me faut le paiement avant le 27 si vous etes interessé. PRESENT *Alpinab10e34--place a 47€ / en ///M5 e34 3.6l

faudra deja ke on roule trankil alors pa comme pour allez a la roche avec seb et moi en prenent la sortie d'autoraute a 240!!!!! seré hein seb,!! a ba oui serré ta pilé au derier moment :rire4: et avec du 15 au lieu du 17 sa a pas le meme comportement j'avait plus l'habitude. ptite freilleur quand meme c'est la qu on se rend compte que l effet de groupe defois nous fais oublier un peu la sécurité

merci pour les encouragements, la on remonte toute la mécanique et gros nettoyage. aprés il me reste quelque bricole sur le chassis: changement du palier, des ressorts filtre a essence. il me restera le plus gros remmettre le moteur biensur changer tous l interieur. ya encore pas mal de taf quand meme. espérons que ce mois si sa soit finin mais bon si je veux faire tous bien propre...

bravo pour tout le taf accomplie, ton instal c'est vraiment pas con, chapeau

j'ai recu toute mes piecettes aujourd'hui donc remontage ce W-E, normalement il ne me manque rien. vivement samedi... ya de la photot a venir et de grand sourir bientot pour moi.

alain au pire je ve bien faire ton copilote a reconfirmer. on en reparle.

moi ca va faire short mais bon on vera si defois la ///M est prete j'aurai peut etre un "lant de motivation mais bon ya le Mans le moi d'aprés va falloir mettre de coté lol

bon un peu de news aujourd'hui j'ai reçu mes pieces venant d'oscaro. alors il ya embrayage, filtre a huile , a essence. silent bloc moteur et boite, joint de carter moteur et de cache culbuteur. enfin une bonne premiere facture. voici un peu mon bazard comme je passé a coté je vous montre, lol sinon je voulai vous faire voir mon pseudo cata qui na donc pas d'emplacement de sonde lambda et la ce sont les reference de la boite que j'ai recu d'allemagne ou a mon avis je me suis fait un peu avoir car sa se monte sur s38 mais ce n'est pas la Réf de l annonce. le vendeur m'avait indiquer une boite de ///M635csi donc bloc M88 et sa se monte sans soucie et ce sont les meme rapport de boite. si quelqu un connait les combine pour retrouver les correspondance de Réf. donc de coté sur le flan de la cloche a l'arriere de la boite dessous la sortie de boite sinon je suis aller chez BMW commander les coussinets et tous les petites pieces introuvable ailleur, aussi de l'huile pour la boite de la MTFL MT2 qui est normalement pour M3 e46, de la dextron pour l'hydrolique. je metterai des photos je recois sa mercredi ou jeudi. ce W-E sa va etre remplie.

c'est le 14 15 juin.

bon j'ai pas eu les sous de personne pour des place a moin chéro ya personne d interessé? je peu valider jusqu au 25 avril ou 27 je sais plus, je rappel la place pour le W-E est a 47€ au lieu de un peu plus de 60€. si on commencé la liste des participants et organisation sa va venir vite mine de rien.

c'est clair qu'elle envoi du paté terrible, je suis monter dedant 5 min mais deja mes impressions sont vraiment bonne sur cette auto, j'ai jamais ressentie un coup de pied au cul pareil.

dommage de se prendre la tete pour si peut on a tous la meme passion les gars putin ya pas de merguez chez nous normalement si on se RESPECT tous comme il se doit le mec qui a une 316 on doit lui porter autant d'interet et de sympathie qu'au mec qui a une M3... et n'oublions pas le slogant: le respect sa change l'ecole

oui serai pas david douillet mais cela ne nous regarde pas....

merci les gars pour vos encouragements, vous inquietez pas sa sera arrosez comme il se doit. pour la pompe a air i lsuffit de mettre une couroie de la meme taile que alternateur a damper j'ai essayer c'est nickel comme sa tu garde la clim. j'ai encore pas mal d'info a prendre la dessus.

donc aujourd hui on a pas mal avancé c'est bien cool j'attend mes pieces qui arrive cette semaine et on va etre bientot paré a remonter , mais bon j'ai encore pas mal de nettoyage et peinture d'element moteur et mise au point du chassis. donc voici a quoi ressemble le chantier, on a instalé une tonelle au dessus du moteur juste a coté de madame M5. comme sa il est bien a l 'abris et nous aussi c'est quand meme plus sympa. donc nous y voici le moteur est posé sur un support fais maison qui nous laisse de la place pour bossé dessus dans tous les sens. on's est repiquer sur des fixations de bloc moteur qui ne serve pas sur l arriere et sur les support moteur pour l avant il y a quand meme la chévre par sécurité mais que l on enleve pour bosser sur la partie carter de distri on va y revenir. les coussinnets sont enlevés pour que je puisse les commandés, en attendant on a remplacer par du chiffon pour protéger le vilo le temps que l'on le fait tourner affin d'enlever tous les coussinets. les voici, donc a voir comme sa ils sont pas en mauvaises état j'ai décelé 2 ou 3 rayures pas profonde du tous mais bon je ne sais pas a quoi détecter l'usure, si surement a l epaisseur mais bon la cote mini je ne sais pas non plus, donc la c'est cool pret a etre commandé lundi avec les vis de bielle. donc un peu de nettoyage on passe au carter moi je nettoie tous sa et mon pere s'amusai a enlever le joint bien collé et tous sec sur le moteur. avant: aprés on a enlever le damper pour pourvoir acceder a toute les fixation du carter de distri et bien sur l enlever mais pas encore fait j'attend d'avoir les joint et le carter en bonne état, on a juste desseré toutes les vis, il est pret a tomber. la cassure ce situe au niveau du papier d'alu coller. on peut voir aussi une grosse fuite d'huile dans le coin du a mon avis au tendeur de chaine ya des petit joint a revoir et surement le joint spy du damper. tout ceci va etre remis a neuf bien sur. voila donc fin de journée on a remis le carter pour eviter la poussiere et autre de rentrer et bacher. il me reste du nettoyage peut etre suppression de la pompe a air mais je ne sais pas trop quoi faire. j'ai d'ailleur decelé un tuyaux debranché qui se trouve sous les papillons, ce qui explique peut etre qu'elle restait allumé longtemps. bon a suivre sa va pas mal bouger maintenant.

yes excelente soirée avec a team comme d'hab, on a bien rigolé trés sympa et toujours les meilleur bien qu il en manquai quand meme. quelque nouvelle tete bien sympa aussi impec, dur dur le retour arrivé a 6h30 du mat sa pique je me rappel plus d une partie du trajet pas trés prudent j'ai eu des absences. bon vivement la prochaine qui nomalement sera le MANS et ensuite nantes pour ce qui ce demandais donc nantes en Aout si on suis le tableau des rasso. aller on ve des tophs

j'avais regardé qu 6cyl le con

classique en faite j'avais deja commander mon embrayage mais en voyant sa sur ebay et vu que e ce moment le dollard et pas cher pourquoi pas en profiter mais bon maintenant que je suis renseigné.

en faite les ressort c'est normal c'est parcque ce n'estpas un volant moteur bimasse. et j'ai eu pas mal d'info c'est inconduisible parait il vraiment prévu pour des traitement circuit ou alors grosse augmentation de puissance. ya pas de point de patinage la dessus.

la 535 a 6400 e tla M5 je sais plus trop 7200 ou 7400, réponse dans moin d'un mois

trés belle auto, j'adore son style , sobre trés classe.