Alpinab10e34

et bien je n'en ai pas fait la voiture est vendu et ne le aisait que trés rarement bizard.

des petite modifs facile et efficace pour changer radicale le style de l'auto, bien vu j'suis pas super fan des feux arrieres noir d'habitude mais la c'est bien sur le blanc. et les jupes peinte sa l'fait bien aussi sa rabaisse l'auto j'trouve.

les jantes alpina c"est 20 batons dans n'importe quel taille sinon c'est pas des vrai. par contre 52 batons a mon avis c impossible mais bon pourquoi pas si c'est des rayon,lol

superbe ta ///M de trés bon gout

yes mec c'est racing24.de http://www.racing24.de/shop/index.php?cat=c1218_BMW-Modelle.html&XTCsid=46d045088b939324f16e8bae750af718 peter vos tirelire y'en a pour les autres serie aussi

en effet sa touche un tout petit peu elle a fait une petite marque sur la boite a air et c'est bon maintenant. je suis vraiment contant du rendu la finition me laisse sur le cul par rapport au prix.

bonne nouvelle j'ai reçu ma barre anti rapp aujourd hui, elle est vraiment super la qualité et la finition est top. a tout les posseseur de e34 je vous la recommande vraiment. demain je dois recevoir les bielettes de bras arr et silent bloc de traverse. ya encore un peu de boulot.

super sympa la e38 j'adore aussi elle fait trés classe mais peu avoir beaucoup de caractere en y rajoutant jantes et rabaissement comme il faut. j'y viendrai surement a l'avenir en auto familial sa serai super surtout qu'en budget elle sont defois donné meme moin cher qu'une e39.

j'aime bien ce petit e30 elle a vraiment un style sobre et sympa. a restaurer d'urgence, lol

juste le orange, je cache la partie de bas et je garde l'autre en exemple pour m'approcher au mieu de la teinte et la cela je les ai vraiment pas mal reussi on y vois aucune difference, entre chaque couche je met un bon cou de seche cheveux dessus question de bien tendre la peinture et ensuite je vernis 2 couche et la aussi sur le support bien chaud et sechage au séche cheveux.

ba moi je lache l'affaire pour cette fois, il faudrait qu on s'organise au top pour bien faire et niveau budget la je prefere attendre.

aller encore une petite modif aujourd'hui, j'arrive pas a m'arreter. voila manque plus qu'a instalé le support de plaque Rouge, pieces collector a mon gout

ya ToTo323 qui ma pris une place. c'est clair on va bien se marrer ensemble les gars . j'suis impatient. : :youpi:

ba tu voi smoi j'aurai dit l'inverse, sa fait bizarre quand tu souleve le taleau de bord avec les files partout et tu te dit pourvu que ma memoire soi fraiche pour me rappeler ou passe tous les files. mais bon nickel c'est une super expérience.

yes en effet manu il me reste des petits details a accomplir. le support de plaque rouge je suis pressé de le mettre il aura fait toute mes e34 celui la, lol. je sais pas quoi faire encore avec mes centre de roue... a voir. j'ai osé tiré un peu plu cet aprem le rodage etant terminé mais j'y vais progressif quand meme, je suis aller jusque a un peu plus de 6000trm sur deux rapports. elle marche super fort je pense meme mieu que mon ex ///M5 qui avait deja le diable au fesse. franchement je suis surpris de ses perf de plus que je pousse pas encore a fond. on sent qu'elle a la santé et je suis vraiment heureux. c'est une vrai récompense de prendre du plaisir comme sa a la conduire, j'y fais super gaffe comme je l'avait construite de toute piece :rire4: merci encore a tous ce qui mon aider a réalisé ce projet ah j'oubliai j'ai de sphotos du montage de l'interieur, pour ce qui aurai pas suivi, j'ai remplacé l'interieur origine par un cuir etendu avec sieges electrique a mémoire chauffant, c'est un 4 places et en buffle. j'ai aussi remplacé le tableau de bord car mon origine etais a moitié deformé par la chaleur je pense et craquelé a un endroit. donc voial le désastre ya plus rien, lol. sa fait peur hein! instalation du faisceau additionnel spécifique au sieges a mémoire voila le nouveau tableu de bord en place ony voit plus clair, sa rassure. l'arriere monté l'avant aussi j'en ferai de plus jolie biensur mais la je doit entierement le nettoyé et le teindre, plus deux petite couture a revoir. je devait le faire avec un sellier mais je vais tanter moi meme, mon grand pére ma retrouvé un kit pour coudre le cuir c'est bien fait et en plus avec le file qu'il me faut. bon sinon tout c'est passé dans la bonne humeur, hein roger!

c'est vrai que c'est une histoire de dingue tous sa, le suivi du ///M de yeppa est trés bizard quand meme. je comprend pas qu'a la conception ils ai pas mit de carter toisonné dans cette ///M, meme mon vieu 3.6l en a un, c'est dingue. si il l'on fait sur mon 3.6l c'est qu'il connaissai le probléme et a mon avis ils aurai du ce douté qu un M3 serai mené surement plus dur qu une M5. a mon avis dans le cas de Yep il y a surement une histoire de niveau d'huile bas et une pieces usé ou defectueuse. usé je pense au coussinet, sont bloc a un peu plus de 170mkm ils se peut qu ils etais usé si il preconise a 150mkm. surtout si l'usage de l'huile auparavant etais douteuse. enfin bon pas cool tous sa. j'espere que tu va prendre du courage Yep et que tu va pas te degouter de la BMW et surtout la ///M.

elle est trés sympa discrette j'aime beaucoup, tu fais bien de parler de cet embrayage j'ai failli mettre sa aussi, mais aprés plusieurs avis negatif en usage classique j'ai laissé tombé, l'origine suffit bien.

sympa ce 3.0 et bien affuté en plus

bon la fin du rodage sera pour demain, yes! en attendant voici quelque photo pour que vous voyez a quoi elle ressemble maintenant rabaissé avec les news jantes et deux trois finition. voila vou pouvez remarquer qu elle est toujours en 59 j'ai fais ma CG mais j'attend des plaques blanche et sans le F, sa sera sobre. sinon vous vous en doutez je suis super heureux j'ai appuyé jusqua 5000 tout a l'heure quel son et qu'est ce que ca envoi deja, je sent bien que le decata la rendu beaucoup plus violente, c'est top

c'est clair un peu a la bour c'est un peu de ma faute, :rire4: . vraiment désolé pour YEP je lui ai envoyer un MP avec moteur boite de 3.2l a voir si sa va l interesser. c'est vraiment un truc con cet histoire, saloperie de carter de 3l pas toisonné c'est la merde. vivement les 24h pour la prochaine

je confirme deja fais sa marche il suffit de débloquer le mode caché en additionnant la date de mise en circulation je crois et apres le numéro du test pour la langue je m'en souvien plus mais en tous cas sa marche.

bon ba voila La ///M tourne nickel j'ai eu quelque petite surprise au redemarrage une durite je vais expliquer. donc remplissage DA avec la zuile qui faut. par contre la direction et bien raide quand meme par rapport a la 535 et la servotronic c'est du sport la pemiere surprise c'est sa. un durite de retour qui va au papillon elle c'est brisé au remontage la sangle avait du appuyer dessus. sa faisait un bruit de grosse prise d'air a frayeur. voila une fois la journée fini j'ai meme pas fait de tour le premier jour car elle ratatouillait a mort j'ai pas tous de suite compris pourquoi mais on avaient un doute sur l'essence et en effet le lendemain matin premiere heure je vais chercher un bidon de 10l de SP95 pour la faire tourner jusqu a la station la plus proche. je lui ai mit 60L plus du Mecacyl vert, pour lubrifier un peut tous la partie injecteur soupape. pendant 2km sa continuai puis d'un seul coup hop au top. je depasse pas 4000trm pendant 500 borne je sais pas de rodage a faire mais bon c'est psyhologique bon j'ai pas de photo de la suite j'attend celle de roger j'avais pas mon appareil. donc l'interieur cuir etendu est monter les sieges electrique fonctionne super, il lui faut un bon cou de nettoyage et traitement. mais c'est top. les ressort cour sont monté aussi j'ai juste mit l'avant on a etais embeté avec la tete de la tige d'ammortisseur gauche, serré comme une vache heuresment le garage peuge a coté de chez moi a bien voulu me mettre un coup de petoire la dessus. pareil la le resultat est top au RDV. merci beaucoup a Manu et Roger pour le coup de main. hier soir au rasso petite fuite de LDR mais bon resolu merci au gars pour les produit. impecable j'en suis deja a 400km de mon pseudo rodage. la sonorité et le ressenti deja meme jusqu a 4000tour est super avec le decata. bon des photos sont a suivre. c'est la fin de la resto mecanique donc maintenant je vais faire que rajouter des option et agrement de chassis. premiere chose changement des silents bloc de traverse et biellette de bras arrieres et e agrement option : retro qui fonci tous seul et barre anti rapp. merci a tous pour vos encouragement depuis le debut

merci, j'ai pris une barre anti rapprochement de marque innoparts a priori ce sont les moules ACS. la qualité a l'air trés bonne et je la trouve beaucoup plus jolie et pensé que la WIECHERS. http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=150241795198&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=005 le prix aussi trés résonnable. je manquerai pas de donner mes impression si certain sont interessé. je vien d'acheter aussi des silent bloc de traverse et biellette de bras arriere qui sont eclaté sur la mienne je ferai des photos. voila encore quelque finition

bonne nouvelle j'ai reçu mes jantes aujourd hui, l'etat est pluto satisfaisant le vernis et pas top top quoi mais sa ce refais. je me tate encore avec cette histoire de centre noir. car je compte teinter les vitres, mettre des phares Hella black, Naso noir donc centre en noir sa peut le faire. je pense essayer et si sa va pas je repeind en gris. qu'en pensez vous? bon sa dénature un peu l'origine mais sa pourrai etre sympa si je fais sa j'aimerais trouver des rétros Obus. j'en suis encore au stade de la reflexion en tous tous ce que j'ai citer plu haut va arriver, a voir donc pour les centre et rétro.

bon euh messieur la on derive on passe en MP pour ce faire plaisir