bmiste49

merci mika, si tu peut te rencarder pour te rappeller les petites fonction que t'a zappé je suis preneur dans toute les dfonctions citer j'ai deja supprimé ou ce sera fait donc pour le moment ca tient la route je t'envoi un mp pour l'ews

bon je l'ai dans le fion c'est un boitier CM il gere aussi le feux arriere droit et les codes

Demo Berg Cup 2004 envoyé par VIDEO_CONCEPT

re moi idem que sur le precedent post je souhaite m'assurer des fonction du ground modul or mit la gestion de centralisation, les vitres electriques est ce que ce modul gere autre choses??? petite photo du boitier en question

j'en est un sous le coude la il est inscrit: ZV-MODUL 12V BMW61.35-8368173 55892110 VERSION 5

salut les mecs juste besoin d'une confirmation concernant le boitier de check control sur e36, je veut juste m'assurer qu'il ne gere que cette fonction et pas une autre en parrallele il sagit bien du boitier "noir" avec deux grosses cosse plastique "une noir / une blancheé???? photo ci dessous (desolé j'ai pas mieux)

par loic (atomic bass system) la ou je me fournis pour la mienne

est ce que la CSL se joint a nous??? seb tu sera de la parti aussi???

c'est valable pour le driver de m5 aussi oh ma josette je tes manqué la dernière fois? la prochaine je tacherai d'être la et faut absolument qu'on se tente une tite bourre quand tu veut ma biche

c'etait pas 3.15

ba a mon avis c'est même plus des doigt qui faut te sortir mais le bras entier, pas interet quel reste sur le parking a dormir ta short

c'est exact mon cher mitch bukanon, plus precisement elle est a cet emplacement pour contrer le sur-poids de l'echappement, maintenant l'avantage des combiné filté est aussi la pour ça, tu ajuste la hauteur de maniere a répartir la masse a chaque roue en deplacant la batterie et en lui retirant du poids tu modifie la charge sur la roue arriere droite, maintenant ci tu la replace du meme coté tu conserve une partie de contre poids (certe - mais une partie quand meme) pour en revenir a l'equilibre de la caisse avant arriere, j'ai prevue un petit programme de fitness pour la meuh sans trop m'avancer j'ai entre 45 et 50kg a retirer sans trop me creuser les meninges je vais aussi revoir l'assiette de la caisse car elle pique beaucoup du nez ce qui transfert plus facilement la masse a l'essieu avant y'a encore du taf c'est bien cool

oh pinaiz que j'ai du bol moi c'est le seul week end ou je ne taf pas c'est de la bombe!!!

tu veut que j'me rencarde sur les prix akun?

ça c'est de bonnes nouvelles en espérant que tout soit résolu, bonne route avec

clair que ce serait pas mal ça et avec toutes les options que j'ai viré et que je vais a nouveau retiré ça pourrait être tout bon on passera le voir a la prochaine sortie et si ça le fait je me verrai bien déplacé la batterie et la mettre sur le plancher derrière le siège passager (point le plus bas de la caisse)

j'ai lu toute la petite histoire akun et ce qu'il en ressort c'est que le probleme existe sur 3.2 apres si c'est une perte de 10cv je ferait en sorte a les recuperer quelque part si bien sur je perd 50 la je reverrai la chose mais bon le mieux c'est quand meme de juger par soi meme donc l'upgrade se fera quoi qu'il en soit et apres j'aviserai

quenini il parlon pas tres bien les madames

c'est valable pour le driver de m5 aussi

oui j'ai lu aussi cette info par contre on peut lire aussi que le defaut n'est pas toujours constaté alors info ou intox??? pour en avoir le coeur net je ferait une verif avant / apres sur le meme banc d'essai

un coup de + et - et plus de defaut

ça gère ça mec, content pour pour toi!!! akun commençait a se sentir le seul vieux ici

bon j'ai appris que les boite entre les deux modele n'etait pas bien different le rapport sur chacune des vitesses est presque similaire entre l'une et l'autre, le seul avantage c'est la boite de 3.2 possede la 6eme qui elle est surmultiplier (elle offre donc un reel 6eme rapport) utile sur circuit rapide pour les allonge du coup je pense laisser ma configu actuel et balancer un pont court la dessus 3.91 / 4.10 ????

les arceaux sont homologué pour le controle, qu'il soit soudé ou bouloné ca passe c'est toujours mieux si tu connait le type (ça c'est valable pour le au cas ou!)

changer la boite ne me dérangerai pas + que ça si le gain est la, après question solidité des boites c'est pas 35cv qui va faire souffrir la boite, sur les prepa sural les boites restent stock pour la plupart maintenant ca donnerai quoi??? tres bonne question j'ai apprit aussi que les pont tres court supportais mal les grosses puissance, par exemple un pont de 5.44 soit 7 dent ne tien pas + de 250ch