HDBARDOT33

je me suis fait la meme réflexio en voyant la culasse mais a l'admission on voit des carbus et des cornets donc je pense que ce doit etre un bon atmo!

J'ai les nerfs...... Alors ma voiture (une silvia S12 de 1984) refuse de démarrer depuis ce matin, je m'en suis pas servi du week-end et quand j'ai voulu partir au boullot ce matin elle a rien voulu savoir. J'ai fais un diag de l'ECU et j'ai aucune panne apparrente. Mon prolblème est que quand j'essaye de démarrer, elle ce lance pas... Pourtant le démarreur ce lance mais j'ai rien, même en accélérant j'ai rien elle refuse de partir. D'apès vous ca peut venir d'où? J'ai la durite d'alimentation d'essence partant de la pompe a changé, elle est toute craquelé, est-ce que ca pourrai venir de ca? J'ai pensé sinon a la pompe a essence mais je l'entend ce lancé..... Je vais essayer de changer la durite demain et voir en débranchant une durite a la sorti du filtre a essence si l'essence arrive. Si vous avez d'autre piste je suis prenneur.

vraiment pas mal

vraiment sympas ces photos!! vous avez du passer une bonne journée! elle claque la 205 t16 avec les oz en 16'' @+ flo

heuuu .... ces pas la meilleur solution ca lol moi je voulais juste savoir quelle et le rabaissement ideal en 15 sans pour auttend avoir une voiture kéké tuning esque -35 serais pas trop ??

c'est peut etre indiscret mais Hervé et Gerald vivent de leur passion ou ils ont un autre boulot?

Tu l as eu à 83 chez peugeot ?

non de dieu jt'ai croiser et j'ai dit a ma femme que c'etait surement toi dans le cab bicolore(gris en bas) immat 94,j'etais sur l'avenue principale de marcoussis apres le stade de rudby!!!!!!!! vous etiez deux dans le cab meme,je t'ai croise a 13h,13h30 le hasard desfois

le bloc n'est pas bloqué voici le numero de série du bloc et des photos : B5802601

non non je ne condamne pas les places arrières vous verrez bien c'est une surprise!!! je comprend mieu yorudene pourquoi tu as dit qu'on devait ce croiser j'habite à morlaàs lol

A regarder alors !!!

mais ta raison de le faire remarqué parceque j'avais pas vu que c'est un swap!

pour N°3: large et au ras du sol c'est parce que j'aime ca esthétiquement, je vais plus faire du run, je cherche pas une caisse compétitive sur circuit car ca restera exceptionnel (et puis sur fol faudra que j'enleve mes cales arrieres car ca touchera trop) pour tct 59: ok j'ai les memes amortos (et le meme probleme) mes quels sont ses ressorts stp? merci @+ les gars!! flo

hs: tu saurais me dire ce qu'il a godefroy sur sa 205 en amortos av et ressorts stp, car j'ai vue une photo et elle est par terre! (ce que je n'arrive pas a avoir) merci

ok merci bien!

les 205 turbal du 08 de sortie

on va surement venir avec toy donc 2*205 t16 sinon merci bien, je vais essayer de trouver un silencieux stock a adapter! apres pour le trafic je m'adapterai mais je suis pas du genre a me monter la tete et je veux pas etre dangereux (j'ai déja broyer une voiture a cause de ca, apres on reflechis...) bonne soirée!

salut à tous! ma 205 étant bientot finie, je pense toruner a folembray le 9 septembre. pour préparer cette premiere journée circuit pour moi j'aurai aimé les conseils avisés de la team zone rouge 02 car je vous sais habitués des lieux: -comment ca se passe concretement? -qu'est ce qu'il faut penser a prendre pour tourner la bas?(hormis papiers, casque...) -y a t il des pieges a éviter sur le circuit? -y a t il une pompe a essence pas loin? -quelles sont les regles basiques sur circuit (pour ne pas etre un boulet)? -vaut mieu prévoir un pot d'origine? (ca va pas etre de la tarte a mettre!!) -le midi ya restauration ou vaut mieu prendre le sandwich? ensuite si il a accrochage ca se passe comment (enfin je compte vraiment rouler tranquille mais on est jamais à l'abris ) merci pour vos expériences et vos bons conseils (en esperant ne pas avoir de couilles d'ici la!) @ bientot

jolie vidéo merci! ca tourne tres bien

avec le nouveau puis celui de reims, on se rapproche petit à petit de chez moi! faut que je me renseigne si ils comptent pas en faire un dans mon jardin

ok merci pour ta réponse détaillée

quelqu'un peut expliquer la différence entre des sessions et tourner a fol? je suis pas habitué des circuits! a fol j'imagine que tout le monde tourne pas en meme temps non plus merci @+ flo

Bon, voilà c'est fait, je l'ai finalement acheté cette dyane de 67 malgrès le petit hic concernant la carte grise ( barrée signé par l'ancien proprio avec cession effectué) Donc un petit billet et la voilà à la maison. Ensuite, j'y suis allé tête baissée concernant la carte grise. Elle était donc barrée 2 fois avec "vendu" "revendu" etc... En effet le vendeur avait commencé les papiers avant mon arrivée ( j'étais vert ) malgrès ma première visite et mes doutes concernant la possibilité de zapper le proprio intermédiaire ( celui avec qui je traitais) J'avais en ma pocéssion la cession d'avant mais je ne l'ai pas présentée au préposé. Bref, à la préf, après avoir fais un Ct non roulant, j'y suis allé franco. La carte grise, ma cession, le CT et Hop.......j'ai eu ma carte grise sans problème. J'étais épaté et heureux quant au résultat final car je n'y croyais pas. Il est vrai que j'ai pas mal discuté de choses et d'autres avec le gars en face de moi afin qu'il ne se focalise pas trop sur le " hic " en question.( vendu revendu ) Bon, à par cela, elle n'est pas nickel mais complète et pour le prix..... et puis j'ai une épave pour la faire plus chouette. Point négatif Chassis rouillé mais pas perforé ( donc c'est pas la mort non plus ) bas de caisse droit enfoncé à l'arrière au niveau du cric peinture de merde sur quelques éléments échappement à changer ( intermétiaire et cigare côté droit d'ailleurs) freins à revoir point positif elle est complète, globalement saine même les planchés mécanique tournante et d'origine sellerie ok 4 pneux neufs une chose m'a étonné, c'est la fixation de la bobine sur le support de roue de secours Sinon, faut que je trouve une solution pour retirer cette peinture de crotte quelques photos MATER MOI CES BAVETTES MAGNIFIQUE NON ET CE FILTRE A AIR LE TOP

Bonjour, Je viens vers vous afin d'avoir des conseils pour l'achat de ma future Mini. J'aimerais partir d'une 1000 et ne pas dépasser les 1000€ je cherche une caisse saine pour le reste je m'en fou car je veux tout refaire petit à petit. Maintenant je me pose une question, est-ce que le fait de mettre un 1300 dans une 1000 peut avoir des retombés dangereuse du type j'ai un accident l'expert passe et voit que le moteur est plus puissant qu'à l'origine et refuse de me rembourser ! Voila je voudrais savoir si ca peux arriver. Voila sinon j'aimerais qu'on me dise les pièges à éviter au moment de l'achat (les points à controler) j'ai entendu des choses un peu effrayante qui m'avait fait renoncer à une mini : elle avait un choc à l'aile droite et j'ai vu que la baguette de toit ne s'emboiter plus un ami m'as dit laisse tombé la caisse est tordu, c'est dommage d'autant qu'il la vendait 600€ avec 45000Km...et un joint de cullasse a faire (pas casser mais perte de compression donc 100Km/h maxi). Merci d'avance pour vos réponses

Et voila !!!! Ma deuxieme est née !!!! Ma deuxieme cali :p Cali est née ce matin à 11h00 pétante, 3kg210, tout c'est super bien passé, la maman et la petite vont trés bien et moi je suis ravi On vous embrasse. Une photo vite fait aprés 20 minutes d'air libre: