Le Maskoutain

Passionné un jour, passionné toujours. Normalement je ne vais pas au courses pour voir les accidents, mais je doit avouer que c'était une belle cascades. Les tonneaux était pas pire, mais c'est la sortie du driver qui était le plus spectaculaire.

Madame vous avez entierement le droit de venir sur ce forum pour montrer votre frustration a propos de cet incident de course qui malheurement vous concerne. mais ou je ne suis pas d'accord avec vous c'est que vous mettez tous les laps car dans le meme bateau. ''vive les lap cars'' Si mon interprétation est bonne vous voulez dire que les laps car n'ont pas d'affaire la. A 150 tours, y avait la moitié de la file de lappé, ca veut tu dire qu'ils auraient du tous s'en aller dans le traileur, pi ont fini la course a 13 chars. Selon votre jugement a partir de 270 tours, on aurait fini la course a 4 chars puisque les autres étaient tous lappé. Sylvain Lacombe n'aurait plus été de la course depuis longtemps et n'aurait donc pas pu se faire plaisir et venir montrer qu'il était encore dans game. La mémoire est une faculté qui oublie, tout le monde sait ca. Mais il me semble bien que j'ai vu a quelques occasions au cours des dernieres années le no 5 etre lappé et se battre quand meme pour finir la course du mieux possible. Du temps de ACT prostock a Ste-Croix, un dénommé Junior Hanley était a un certain moment de la course 2 laps down, c'est tu assez lap cars ca. Qui a gagner cette course, bien oui vous avez deviner.

Lache pas toi meme Isabelle !!! Samedi nous serons a Kawarta pour voir en direct la bataille pour le ou la'' Rookie of the year''. Je n'ai rien contre L.P. Dumoulin loin de la, mais je peux bien le dire publiquement j'ai un p'tit faible pour toi. Bonne chance!!!!!!!!!!!

A mon avis, c'est une drole de facon de rechercher des commendites. Si tu ne trouve pas le temps d'en chercher toi meme, je ne pense pas que tu trouveras le temps de bien les représenter si jamais quelqu'un t'en trouve un. Je souscrit quelques dollars en commendite a une petite équipe pour le plaisir, crois moi ca serait la derniere fois que je mettrais une cenne si j'apprenais qu'une tierce personne s'accapare de 20% de ma contribution, si petite soit elle.

Quand il est question de Léo Bergeron, j'ai toujours la meme image en tete. Je le vois au volant du 397 avec le gros sigle Chevrolet dans les portes, a l'intérieur de la 4 a Granby avec la p'tite roue au dessus du fossé, Cris... qu'il était spectaculaire. Salut Mr Bergeron et condoléances a la famille.

Comme tu dit Dany57, moi aussi je suis 200% d'accord avec le fait pour un jeune talent d'etre établie aux USA (je préciserais en Caroline du Nord) que ca ouvre plus de portes qu'une totale domination au Canada.

Citation de Slyracer ''j'ai tellement hate de le voir graduer'' Je pense bien que tous les amateurs du Québec ont aussi hate que nous, mais le temps presse pour Andrew, il a 25 ans, comparé a moi c'est un jeuno, mais malheureusement en Nascar il n'est déja plus considérer comme jeune, jeune. Je suis certain qu' Andrew et son entourage font tout ce qu'il croient etre le mieux pour l'avancement de sa carriere, mais faudrait que quelqu'un m'explique le pourquoi de tous les efforts, les énergies et les $$$$ mis en priorité pour faire surtout les circuits routiers cette saison. Quand on sait que les spécialistes de routiers (Andrew lui meme se défini comme tel en entrevue) il n'y en a pas beaucoup qui ont percé. Je le dit souvent et personne ne me contredit sur ca. C'est bien platte a dire mais pour ESPÉRER percé en Nascar il faut performer d'abord en OVALE. La plus prestigieuse victoires en circuit routier n'auras jamais autant d'écho que plusieurs solides performances en ovale dans les offices de Rick Hendrick, Richard Childress ou Jack Roush. La seule autre facon de percer en Nascar, c'est d'arriver avec beaucoup, beaucoup, beaucoup de $$$$$, mais pour un Québecois ou les prendre. A ceux qui reve encore que des compagnies Québecoise investissent un jour assez de $$$$ pour fournir un volant réellement compétitif dans une des séries majeures de Nascar, je vous demande qu'elle serait leur intérets de faire ca. Selon moi, pour encore espérer qu'Andrew perce réellement en Nascar, il doit mettre toute ses priorités non pas en routier mais en ovale et ca presse en ta.........

Aujourd'hui lundi 5 sept, Andrew Ranger participait a une course ARCA a DuQuoin en Illinois sur une piste d'un mille en terre-battue. Vous avez bien lu, sur la terre-battue. En pratique, il a enregistrer le 4e meilleur temps, il a qualifier en 10e position. Il s'est battu avec les leaders toute la course, a un certain moment, alors qu'il roulait 2e il s'est meme permis de mettre de la pression sur le leader avant de terminer en 5e place, c'est vous dire qu'il n'était pas la pour parader. En entrevue d'apres course, il a dit qu'ils étaient (l'équipe) aller la pour s'amuser. Ils se sont drolement amusés, parce que la moitié de la file ont d'une maniere ou d'une autre une affiliation avec les équipes top de nascar, ce qui signifie $$$$$ BUDGET $$$$$. Une performance incroyable avec une petite équipe LOW BUDGET. Pour vous convaincre du mérite de cette performance, le winner est un protégé de Roush Racing $$$$ et le 2e est le petit fils de Richard Childress $$$$$, comme si ce n'était pas assez, immédiatement derriere Andrew, le champion 7 ou 8 ans de suite de la série. Que dire de plus sur ce talent Québecois extraordinaire.

Quand tu part de Drummond, t'a pas vraiment le choix, commence par embarquer sur la 20. Parce que ni la 87, ni la 81 passe par drummond.

Mr Poulin, votre série est capable du meilleur (la semaine derniere a Montmagny) et aussi du pire (cette semaine a Vallée)

Bravo pour les efforts que tu mets pour aller aux bouts de tes reves. Je te souhaite d'etre un jour la spotter du gagnant ou de ''la gagnante'' du Daytona 500.

Je ne suis pas régulierement cette série, mais ca fait trois fois que je les voient cette année. Les courses se ressemblent pas mal d'une a l'autre, en début de course ont dirait qu'il y a pas mal de comptes a régler, ensuite on voit a chaque course une deuxieme patie tres compétitive. Hier j'en ai eu pour mon argent, tres bons duel pour la pole entre Poulin et Labbé et une bonne bataille a trois entre Mckibbin, blanchet et sylvain. Une belle série Québecoise bien équilibrer qui donne un tres bon spectacle. (non non, je ne connais pas André Poulin personnellement) donc mon commentaire est gratuit.

Bonne Journée Mr Major !!!

Good News !!! Depuis le début de la saison on avait a chaque programme un show écoeurant. Avec l'ajout de Sylvain Lacombe, va falloir que les promoteurs refusent du monde aux gates. Joke a part, Bienvenue a toi. Cette année y'a plusieurs prétendants pour la victoire, ben il va en avoir un de plus.

Bravo a tous les québecois sur place. Un bravo spécial a l'équipe Laperle qui nous a comme toujours fait honneur ''de l'autre bord''.

Sur cette séquence c'est assez difficile de se faire une idée bien clair, mais sur un autre forum, la meme séquence est présenter d'un autre angle et la on voit tres bien que c'était NON INTENTIONNEL. L'arriere de Descoste décroche et plonge a l'intérieur bien malgré lui, malheureusement pour Karl il n'était pas a la bonne place au bon moment, contrairement a l'année derniere alors qu'il dosait mieux que cette année son agressivité, il était souvent a la bonne place au bon moment. Karl t'a toujours une bonne voiture, t'a toujours le meme talent mais depuis une couple de course tu gere moins bien ton agressivité. Tu veut tellement en gagner une et ca se comprend tres bien, mais avant t'était pas assez agressif et la tu l'est trop. Va voir le vidéo de la course, t'a ''toucher'' a tout le monde.

100% d'accord avec toi, Andrew c'est vraiment un talent naturel en ''road race''. Je sais que je vais en faire sursauter une couple, mais faudrait qu'il en montre autant en ovale. Ne nous mettons pas la tete dans le sable, pour vraiment percer en Nascar, il faut performer d'abord en ovale. Les specialistes de ''road race'' le reste malheureusement toute leur carriere. Ou je ne comprend pas, c'est que cette année Andrew et toute son entourage ont mis toutes leur priorités en road race. Ceci dit, BRAVO pour tes performances au GP3.

Bonne fete Mr Larrivée !!!

Heye Snowbird, ca ta tu fait du bien.

Manque juste les bons voeux d'AVOCAT et tout serait dans l'ordre des chose. La meilleure des chances pour le reste de la saison Isabelle !

J'ai beau lire et relire ce qu'on a écrit, JF Descarries et moi et je ne vois rien qui ressemble a un mysogine. Tu l'est tellement que tu en vois partout LOL !!!! .

Bonjour Mr Descarries ! Vous et moi sans se connaitre personnellement on a pas mal toujours été sur la meme longueur d'onde concernant la jeune carriere d'Isabelle. Je crois que je peux me vanter d'etre et de loin celui qui s'est le plus mouillé l'année derniere sur un autre forum pour défendre et encourager Isabelle. Si vous ne vous en rapellez pas faudrait en parler avec SLYRACER, AVOCAT, SNOWBIRD etc (que je salue tous en passant) Mais la, je trouve que vous sonnez faux. Meme pas sur qu'Isabelle est vraiment contente de ce que vous écrivez aujourd'hui. Vous la connaissez surement assez pour savoir que cette fille la donne toujours son 110% et qu'elle peut descendre de son auto apres chaque course et etre fier de tenir son bout dans un monde d'hommes. ''Mille bravos Isabelle pour la passion et les efforts'' J'aurais été en accord avec vous. Mais rajouter ''toute une performance'' C'est la que ca sonne faux. Je n'était pas sur place mais je serais tres surpris qu'en entrevue d'apres course, elle est dit qu'elle avait livrer ''toute une performance''. C'est bien beau d'etre fan mais faut quand meme rester sur terre. Personnellement, je lui dit '' Bravo Isabelle, le résultat n'est surement pas celui que tu avait en tete au départ mais je suis certain que tu est aller au limite du set up que tu avait entre les mains'' J'espere Mr Descarries que vous ne m'en voudrai pas pour le léger désaccord.

Bonne chance !!! .

Pour nous Québecois ont sait que tu ne manque pas de talentSSSSS. Maintenant croisons nous les doigts pour que tu est une voiture a la hauteur de ton talent pour te faire justice. Bonne chance !!!

Hier soir au Castrol 200 a l'ASE, Patrick Laperle a gagner tout un duel au dépent de Karl Allard. Ces deux gars la ont démontrer tout leurs talents sur la track et leurs équipes ont démontrer tout leurs talents dans les puits. Karl semblait avoir un léger avantage de set up mais l'équipe Laperle avec une meilleure stratégie d'arret au puits, il ne restait plus a Patrick qu'a contenir les efforts de Karl qui a vraiment tout tenter. Jonathan Urlin a PROPREMENT terminé 3e . .