Jim_JT_RACING

Gros merci à toi Germain de toute l'équipe JT Racing. Excellent travail. Très agreable de faire affaire avec toi. Bonne saison 2015!

Avec ces collants, ou est-ce qu'on met la marque, cylindrée, année du moteur et poids tel que stipulé dans le règlement? D'ailleur il me semble que moins d'info pourrait faire ou possiblement qu'on pourrait mettre les infos moteur/poids ailleurs? Ca laisserait de la place sur le hood pour un commanditaire.

Qui a décidé et autorisé tout les changements aux règlements des Légendes en 2014? On m'avait dit que ceux-ci resteraient inchangés.

Je n'insinuait pas que vous étiez un ignorant. Il y a une réunion de la série le 9 janvier chez Kart-O-Mania si ça vous intéresse.

On appelle ça Super Production Challenge M.Fortin. Touring 100% québécois. Informez vous.

Je ne vois rien de très décevant là dedans désolé. En Légende on a pas de fonds de points cette année, ce qui aurait été décevant c'est un gala dispendieux avec des trompettes et fanfare en ce qui nous concerne. Allez chercher vos bourses avec le sourire. Nous on va aller chercher notre trophé avec le nôtre et repartir heureux avec notre fierté. L'important c'est qu'on soit ensemble pour fêter ca et avoir du fun. Félicitations à tous pour une belle saison.

Merci de l'info Germain. Svp salue Richard de notre pars, souhaite lui bonne chance de la pars de l'équipe #25. C'est quand on se compare qu'on se console, nos dommages matériels ne sont rien comparés à ce qu'il doit vivre. En ce qui nous concerne la voiture était prête pour la course 2 jours 1/2 après l'incident. Tout les tubes avant gauche du châssis jusqu'au firewall sauf le tube rectangulaire du bas étaient croches et ont étés remplacés ainsi qu'à peu près tout ce qui tiens la roue, ligne à brake... C'est notre motivation qui en a pris un coup le lendemain mais la colère a plus que compensée. On canalise ca pour samedi. On va fighter ca pour Richard en se disant que finalement, la vie est belle. Lâche pas Richard!

Si je te dis que le 03 était immobile avant que le vert soit donné et qu'il n'y a jamais eu de jaune? Le field est sortit de la 2 gaz au fond pour trouver un char immobilisé a l'entrée de la 3.

Il (69) a frappé le 03 avant que le 11 le fasse? Tellement de chars sont passés tellement vite que j'ai pas réussi à suivre. Surtout qu'il fait très sombre dans ce coin. Qui était arrêté avec lui (03) et à réussi a repartir juste à temps? Une chance qu'il a décollé, parce que 2 chars de large immobiles je n'ose pas imaginer le résultat...

Fracture? De quoi? Parce qu'entre le cou et le pouce y'a un monde de différence. L'équipe #25 lui (leur?) souhaite un prompt rétablissement et un retour à la piste bientôt!

Des nouvelles du pilote de la 03 M.Miron? Y avait il un autre impliqué à l'hôpital? Le 69? Des nouvelles?

C'est pas un feuillet publicitaire, c'est un feuillet de règlements pour les coureurs. De circonstance avec un document qui souligne la sécurité et le sportsmanship. Ca rappele ce qui peut arriver. C'est quoi le problème?

Bonne fête en retard Mario!

Absolument rien contre si c'est réglementé. Y'a la même chose à droite François?

C'est pas compliqué quand tu l'sais mais t'en avais pas parlé, comment tu veux qu'on devine?

Qui parle de tricher? Trouve moi ou j'ai parler de tricher. J'ai même dit que c'était une bonne idée et je l'ai remercié de l'avoir eu. Tricher c'est faire quelque chose qui est interdit par les règles, c'est pas dans les règles? C'est pour ca que je m'informe. C'est peut être toi qui devrait ''se réveiller'' mon Eric, moi je suis très éveillé. Puis fais moi pas dire des choses que je ne dit pas ou prend le temps de lire. Fin de la discussion pour moi.

Je ne suis pas au courant du matériel utiisé, je ne peux pas faire d'estimé de poid. Mais je sais que j'ai le goût de remercier un commanditaire en plate 1/4'' ou 3/8'', le remercier juste assez pour atteindre 53% de poid à gauche... Comme j'ai dit, je ne crois pas à un gain aérodynamique avec ca dans notre cas. Y'a pas de règlementation là-dessus? Pas pour chialer, faites le, on va le faire aussi! C'est beau!

Super bonne idée quand t'as besoin de poid à gauche, merci! nous avons roulé encore plus vite sans sa pendant 5-6 autres programmes Un gars prêt à se rallentir pour son commanditaire, ca c'est de l'appréciation! Au contraire ca garde (un peu) l'air sale entre les deux roues !! J,suis pas ingénieur, j'ai pas de soufflerie, mais je dirais que tout ce qui controle la turbulence de l'air entre les 2 roues est avantageux. Je ne dit pas que ca donne un avantage aux vitesses et à l'appui qu'on roule, même que je ne crois pas, mais regarde les séries monoplaces open wheel tout le trouble qu'ils se donnent pour faire en sorte que le flow d'air contourne le pneu. Ceci dit. Très belle place pour un commanditaire. Super belle Légende Bergy!

L'équipe JT Racing #25 vous souhaite à tous un joyeux Noël et une année 2013 remplie de problèmes aux courses... ...ca va être plus facile pour nous autre. Sans farces, bonne année à tous.

Merci bien!

Juste ma petite opinion. Les ''changements de règlements'' devraient être discutés pendant la saison, en personne. C'est loin d'être tout le monde qui consulte ici. T'étais présent en fin de saison Mick, pourquoi ne pas en avoir parlé? Attendre la saison morte pour débattre de ca ici je pense que c'est pas bon. Ceux qui ne sont pas au courant des disscussions se sentirons non respectés et avec raison. Ils ont leur mot à dire aussi. Je dirais que moins de la moitié du field de Légende consulte ce forum. Pour les pneus, désolé de mon ignorance, mais ca servirait à quoi ce règlement?

Félicitations à Stéphane Aubin pour le championnat 2012. J'utilise ton topic Éric pour émettre au nom de l'équipe JT Racing nos propres remerciements. Premièrement merci à ceux qui ont aidé et contribué à réparer le #25 samedi suite à un contact sévère avec le mur en pratique. Mario Grenon, Éric Robidoux (un bon gars toujours prêt à aider!), Claude Tétreault, Francois Bergeron, et le dernier mais non le moindre, Marc Turcotte, sans qui je n'aurais jamais réussi à réparer à temps. Gros merci les gars, c'est super la solidarité entre pilotes de Légende quand vient le temps de remettre un compétiteur sur ses roues, merci! Merci à l'équipe de loups Caron/Savoie pour vos encouragements constants et vos conseils de fauves. Je tiens à remercier tout spécialement Mario Grenon. J'ai beaucoup appris avec toi cette saison mon ami. Ta participation, tes conseils, ton expérience, ont contribués grandement à notre succès en 2012. Mille mercis! Je parle de succès parce que pour nous la saison en fût un. 4 eme au championnat est mieux que ce à quoi nous nous attendions en début de saison. Nous esperions quelques top 5 et possiblement une victoire en qualif. 4 victoires en qualif, 4 top 5 dont un top 3 plus tard, finir dèrrière d'énormes talents comme Aubin, Caron et Denis est pour nous comme une victoire. Il serait ridicule pour moi d'écrire ici sans remercier et féliciter personnellement mon pilote, Jocelyn Turcotte. Félicitations Joce! Merci pour ta confiance. J't'aime mon gars! Merci M. Labrosse et Yves Ladouceur (qui j'espère va se souvenir en 2013 que Jimmy c'est le crew chief et Jocelyn le pilote chez les Turcottes). À 2013 tout le monde!

C'est pas Jimmy Turcotte Yves, c'est Jocelyn Turcotte le pilote.

Laisse moi ton # en p.m. Merci.

On a un problème de MAP sensor. Je ne sait pas si c'est celui sur la bol à l'air ou le fuel rail. J'ai commandé les 2 mais j'ai peur de ne pas les recevoir à temps... Si c'est le cas, quelqu'un les a et peut nous les prêter pour le 13? Merci.