Robtek Racing

Pour le néon, il faut calculer les 4 valves a tires, plus les 2 valves pour le systheme d'évap, et la EGR et on arrive seulement a un total de 23 valves avec les 16 du moteur... Dois bien falloir compter la chouchou valve pour arriver a 24... Ah non, j'oubliais la valve du spare, donc le compte est bon des farces!!

Loin d'etre une bonne course pour moi (voiture tres capricieuse a piloter...) Je vous laisse néanmoins les liens des vidéos de la course!!! 1er partie bon visionnement!

Loin d'etre une bonne course pour moi (voiture tres capricieuse a piloter...) Je vous laisse néanmoins les liens des vidéos de la course!!! 1er partie bon visionnement!

Belle job Jason! Félicitation! a toi et a Robin pour le geste!

C'est possible... je ne sait pas, moi j'étais assis dans les estrades, pas dans l'auto... Anyway, c'est toujours facile de jaser APRES les faits... Mais Patrick devais etre a un Max d'adrénaline, et le résultat, on le connais... Mais je persiste a croire que Urlin n'a pas mériter ce qui lui est arrivé par la suite! (hors piste)

Si tel étais le cas, j'aimerais apprendre comment faire pour ensuite prendre la courbe no 3 et la 4 et ensuite contrebraquer pour mettre l'autre dans le mur et ensuite réussir a virer le char de bord pour repartir??? Je pense pas que Laperle n'avais plus de steering... Meme si le dépassement de Urlin étais pas tres (légal) et ca dépend aussi des regles LMS (avant de dire qu'il n'étais pas légal) (CLAIREMENT C'EST PAS LÉGAL SELON LES REGLES ANCA) Je pense que Laperle aurais pu gagner tout simplement sans faire ce qu'il a fait par la suite... De toute facon Urlin devrais etre pénaliser ou disqualifier si c'étais pas légal et Laperle serais gagnant... Tres dommage tout ca...

On s'obstineras quand meme pas pour une infime différence de 25.8cc... Ca compressais en tabouerre ce p'tit moteur la...

J'avais cru lire autrechose...

Pas trop comparable comme job... Je pense pas que tu réalise vraiment tout le travail qu'il y a dans un sportsman hein??? Anyway! Je sait tres bien ce que tu t'ammuse a faire ... vive les gérants d'estrades hein mon (chum)

Je sais et meme qui a tres bien performé sur ase lautre jour mais mon message etait plus un message a mon chum benoit robert ! Et c'est quoi que je devrais comprendre de ton message??? Cette voiture a bel et bien coursé le samedi apres que max en ait fait l'acquisition le mercredi midi!! (cage complete avec body fitté, et lignes a freins faites, pour le reste, tout étais a faire... T'en connais beaucoup qui montent ca en 3 jours toi???

J'ai tourné 20.199 avec des 615k et je n'avais jamais fait mieux que 20.700 avec des 615 normaux. C'est officiel que mon setup de suspension était aussi différent, mais je suis aussi convaincu que les 615k sont supérieurs.

Good job Max J'en connais pas beaucoup de monde qui plient des tubes de 1 3/4 avec leurs épaules et qui sonts de retour en piste la semaine suivante...

Pour certains, c'est un projet d'un hiver et pour d'autres, un projet de 3 jours... Et Oui, c'est cette voiture que Maxime Pelletier pilotais samedi, apres l'avoir acquise Mercredi midi...

Quand on travaille fort, ca donne des résultats!!! Félicitation pour vos victoires, et continuer votre bon travail!!

Apres l'avoir visioné, je ne suis pas convaincu que tout fonctionne bien, car avant le flagman, la voiture donne un coup, et ensuite elle tire tout droit dès ce moment... et la roue de droite est encore bien droite à l'entrée de courbe (voire même un peu à droite) et ensuite on voit celle de gauche qui est tournée au max... Le seul qui pourra vraiment dire ce qui s'est vraiment passé, demeure Max lui même...

Il est fait tres solide!!! Vraiment une bonne nouvelle d'apprendre q'il n'est pas gravement blesse... L'impact resonne encore dans ma tete, c'etait d'une violence inouie...... Portait-il un Hans device?? Si non c'est presque un miracle! Reviens vite Max, c'est toujours plaisant de te voir courser!

C'est juste que je regarde toutes les possibilitées...

Concessionnaires nord-américains= Canada et USA J'ai pas de trouble avec ca! (toutes mes pieces proviennent du Canada!) Espérons que c'est clair pour tout le monde, car si on ne précise pas, l'amérique du nord, ne se limite pas a Canada et USA hein! http://www.google.ca/imgres?imgurl=http://www.e-voyageur.com/atlas/Amerique_Nord.jpg&imgrefurl=http://www.e-voyageur.com/atlas/amerique_nord.htm&h=646&w=595&sz=128&tbnid=aZ3kDj7gkqsg2M:&tbnh=234&tbnw=215&prev=/images%3Fq%3Damerique%2Bdu%2Bnord&zoom=1&usg=__SF4dbK1sfHhTrqNM9Fd9XSiC2-4=&sa=X&ei=V5J2TNiUI4H68Abwk6zIBg&ved=0CB0Q9QEwAA

Le reglement stipule que les pieces utilisées doivent etre vendu et disponible en Amérique du nord! Je voulais simplement m'informer si aux dernieres nouvelles le Mexique faisait toujours parti de l'amérique du nord ???? Selon la géographie OUI, mais selon le reglement????

Voyons!!! C'est pas difficile a voir que c'est un peu banker... La 1 et2 doivent avoit env 3 deg et possiblement 1 deg dans le 3 et 4 (piste de 4/10 de mille) c'est pas beaucoup comme inclinaison, mais c'est certainement pas une flat track...

Si tu vaut pas une risée, tu vaut pas grand chose Ou est le mal a s'amuser un peu??? C'est écrit ou qu'apres une triple couronne, il faut avoir l'air bete et ne plus jamais déconner??? Tu diras simplement a tes amis que dans la région de Montréal, il y a une maudite gang de ti counne qui n'aiment pas vraiment se prendre au sérieux

[quote="joly-sab racing"]dire que sur la photo des gars je couche avec un, j ai accouchée de l 'autre et j'ai un frere la dedans ouf ca décourage une fille ca Lachez pas!!! Vous etes une maudite belle gang de joyeux lurons... Vraiment content d'entendre que tout est OK et que vous serez de retour!

Félicitation Dave! On dirais bien que la prochaine étape c'est un doublé SC/Sportsman la meme soirée Amuse toi et profite-en au maximum!! T'est chanceux d'avoir un des peres rëvé de tout pilotes Mais ca prends aussi du talent pour gagner!! Lachez pas ce n'est qu'un début

Je dois avouer que c'etais assez ordinaire que de couper les 30 derniers tours du MAIN EVENT de la soiree! Peut-etre prendre exemple sur d'autres piste et utiliser une classe locale comme BUFFER (derniere course a etre presenter si le MAIN est terminer ! Mais j'etais pas au courrant que ST-Croix avait un couvre feu????? Anyways!! On apprends de nos erreurs et je suis certains que si c'etais a refaire, ils y penseraient!! Beaucoup d'actions en piste et terriblement de casse en LMS, (un moins une voiture entierement detruite et une autre lourdement OUCH!!! en plus de plusieurs eclopees...) Les Vintage furent un veritable plaisir a regarder, et leurs pilotes eux, fort sympatiques

Tout est une question de Marketing... Et l'image d'une belle femme sexy, c'est vendeur qu'on le veuille ou non... A talent comparable, c'est officiel que moi aussi j'ai un petit faible (OK OK un gros faible) pour les jolies demoiselles... Les hommes généralement s'y intéressent (car elle est jolie) et ca pique la curiositée d'une partie des femmes, ( puisque une des leurs perce dans un dommaine généralement exclusif aux hommes!) Donc ca attire l'attention de plus de monde... (but visé du Marketing) Maryeve, je ne la connais absolument pas, et je n'avais jamais entendu parler d'elle avant la pub a la télé avec Andrew Ranger (Dodge), donc je ne peux absolument pas juger a propos d'elle... La ou j'y vois un probleme, c'est lorsque l'on s'acharne a faire une vedette d'une personne qui ne prouve pas grand choses par ses résultats... Mais il faut toujours garder en tete que le Marketing ne se déroule pas exclusivement sur la piste, et que certains commanditaires y trouvent leurs comptes a l'extérieur de la piste... C'est dommage pour ceux et celles qui possedent réellement du talent (au volant), mais que voulez-vous, c'est L'ARGENT QUI MENE LE MONDE... Et le sex aussi!!