GBERGER

J’espère pour toi que sa va bien aller pour toi le reste de la saison

Le travail des frères Côté donnent maintenant des résultats félicitation aux deux bravo aussi a leur équipe de mécanos qui ont due travailler autant qu’eux

merci pour les info et video vraiment pas chanceux pour les deux

cibole chu peut être en retard mais c'est quoi qui c'ai passé au juste le 31 a rentré dans le derrière du 70 le pied dans fan ou quoi?

parfaitement d'accord avec toi

De notre côté nous ne serons pas présent a Vallée ni a Montmagny ont vous souhaite a tous de bien vous amusez et merci quand même Howard

maintenant on dit le vieux BEN ou seulement BEN ? bonne fête le malade

A moins que je soie dans l’erreur mais je crois que tu viens de faire une bonne affaire véhicule avec la possibilité d’être aussi rapide que l’autre avec 8 ou 10 ans de moins et avec une très belle esthétique

j'ai pas eu temps de voir (travail) mais comme tu dit si les classes ANCA sont en avant plan et bien MERCI a tous les gens impliqué a cette émission

ouais belle photo M.Ladouceur

merci pour cette rapidité M.Ladouceur

St-janvier l’orage est passé mais y pleut toujours de moins en moins assuré qu’il va y avoir des courses

Personnellement je trouve que sa fait une modif qui coûte beaucoup de $$$$

Est-ce que les dirigeants ont des nouvelles fraîches sur la possible installation de freins a disque arrière ou si nous en somme encore la recherche de prix pour des pièces ‘’ race ‘’ genre wilwood brembo etc merci

Excuser pour la question stupide je croyais que c’était une autre classe qui portait le même nom mais que ce n’était pas les légendes US merci pour les infos quand même

appel francois y va te donner

existe t-il un site internet pour voir a quoi sa ressemble un legende cars et quel sont leur règlementation ? merci

Merci RON pour le coup de main très apprécié oui belle course pour tout le monde même si nous somme venu très près de voir un accrochage majeur a la toute fin heureusement rien c’est frustrant pour ceux qui avait très bien défendus leur position depuis la mi-course la chance nous a sourie a la toute fin et ont l’accepte volontiers merci pour le 50 tours (et les prochain si possible) je crois que tous les pilotes ont apprécié

Hummm, petit problême! Le 41, 14, 91, 34, 13, 63 et ce sans anicroches!!! Les pépins connus par le 91, surchauffe, ont été règlé en changeant le....radiateur. Le 41 est le camion le plus rapide en piste et a déjà deux victores à son actif, 4e au championnat ! Le 13-14 et 63 ne jurent que par le "crate" tandis que le 34 revient avec le sien! Brent Kelsey a décaloté un piston après avoir utilisé une combinaison de "gear" amenant le moteur à ....6700 tours!!! Le problème que connaissent les véhicules 21 et 38 ne sont pas le reflet de la vérité sur le "crate". Que dire de deux "gros" moteurs explosés pour Martin Fauteux? De Daniel Descoste ? Ghislain Prud'homme ? André Dupont ? Nicolas Tremblay avec le moteur original du 21! La surprise va venir que plusieurs pilotes meneurs au championnat veulent se tourner vers le "crate" reconnaissant maintenant qu'avec le crédit de 100 lbs, ce dernier est beaucoup moins coûteux d'opération et que celui-ci sera probablement sous le capot du champion 2006! Paul Chagnon roule en ce moment avec le même moteur en Pro-Série et il a conne sa part d'ennuis avec le "crate", ennuis qui provenaient du.....distributeur ! La seule ombre au tableau est que ceux qui n'ont pas de préparateur de moteur ne connaissent peut-être pas les petits trucs pour bien le faire performer, je suggère à ce moment de consulter un gars comme les sympathiques Jocelyn Laliberté et Jonathan Bouvrette pour bien les partir ce qui fait toute la différences! Maintenant, il est de la responsabilité de GM de reconnaître ses produits non pas le distributeur en l'occurence Boisvert Pontiac - Buick - GMC. Je travaille sur ce dossier depuis le début et faire bouger GM...... Je m'en cache pas, je suis un ardent défenseur du "crate" et plusieurs pensent exactement comme moi, surtout ceux qui l'utilisent et gagnent avec!!! En passant, l'équipe de Wittmer a travaillé sur la camionnette # 91 et on trouvé quelques 22 hp en "fine tuning", il sera à surveiller lors des deux 50 tours du CINTAS 100 ce weekend Ce que je perçois lorsque je lie ce message c’est que l’équipe de course MA a des problèmes avec leurs moteurs , que d’autre équipes en ont , que d’autres n’en ont pas que M Descarries travaille à la promotion du moteur crate et que d’autres équipes aussi travaille à la promotion du moteur crate et j’ai absolument rien contre ça par contre ce qui me chicote un peu c’est que lorsque j’ai terminé de le lire j’avais comme l’impression que les problèmes de l’équipe MA était due a leur incompétence (s’il y a incompétence ! ) et je trouve ça dommage pour l’équipe MA qui doit travailler en sti pour mettre quatre véhicules de course par fin de semaine je suis peut être complètement dans le champ mais c’est ce que je perçois et sans rancunes pour personne merci

Je vous souhaite bon courage M . Francoeur et j’apprécie la franchise de votre message qui prouve que le ciel n’est pas nécessairement bleu en protruck même si on a tendance à nous le faire croire Mec. Légende 17

maintenant le plus difficile reste a faire soit de garder le premier rang au classement

merci au team 71 pour le prêt d'outils qui nous a permis faire notre programme de course de cette fin de semaine

ok

bravo au gagnant

pour tes pneus Morin Performance est le distributeur il est toujours présent le soir des programes de courses il peut te les installer sur tes rims et si tu veux en discuter avec lui 450 - 478 - 4613 slut