ThinkPink38

Merci pour vos encouragements. La voiture que nous avons est l'ancien Pro-Truck #24, donc une châssis Gm-Metric. Pour ce qui est de notre LMS, il est toujours dans le garage et a vendre. Il serait tout de même possible pour nous de participer à des courses en 2010 en ACT Castrol, mais pour l'instant nous voullons nous consentrer sur la série Sportsman Ipersiel. Cela restera a voir au cours de la saison et dépendra surtout des commanditaires que nous trouverons cette hivers. Pour ce qui est de le transformer en SuperSportsmen, cela pourrait se faire, mais je ne connais pas réelemnet les réglements techniques de cette série. Et faire une telle transformation, engendre quelque fois de grandes dépenses. Notre idéal serait de pouvoir avoir deux voitures pour que mon frére et moi puissont courire dans la même série, mais pour cela, il nous foudrait pratiquement doubler notre budget et les membres de notre équipe en plus d'avoir une remorque pour deux voitures, ce qui est loin d'être évident dans le contexte économique présentement.

C'est avec beaucoup de plaisir, que nous annonçons nos plans pour la saison 2010. Pour plus de détails, consulter notre communiqué. Cliquer sur l'image pour voir notre communiqué en format PDF

C'est ainsi depuis l'hiver dernier!! Certain change de classes, d'autres non plus le budget nécésaire pour courire dans cette serie ou n'aime tout simplement pas les modifications de réglements(principalement les pneux qui change à tous les années). Il y a eu beaucoup de débats dans la section des Légendes pour essayer de voir la raison pour laquelle il y a eu très peu de voitures cette saison comparativement aux précédentes, aller y jeter un coup d'oeuil!!

Les deux Légendes de l'Équipe de course M.A sont a vendre #21 Refait a neuf durant l'hiver 2007-2008, la voiture n'a faite que 6 ou 7 programmes au cours de la saison 2008 et aucun en 2009. Elle est donc équipé des pneux fédéral avec des rimes 5.5 pouces de large. Moteur: Kawazaki 636 2005 Disques brake au 4 roues #38 Refait elle aussi a neuf durant l'hivert 2007-2008, a participé a 6 ou 7 programmes en 2008 et 2 programmes en 2009. Moteur: Kawazaki 636 2005 Disques brake au 4 roues Possibilité de vendre ensemble ou séparément. 5500$ chaque Nous avons aussi quelques gears, cassing de différentiel, et pièces de rechange pour les voitures!! Pour informations Paul: 514-977-2726 Cindy: 514-730-9112

Un des plus grand probleme c'est que pour les petites équipes, cela est une grosse dépense, des sous qu'ils pourraient investire ailleur. Avec tout les changement qui ont eu lieu cette année (la transformation des pro-truck en sportman) ainsi que ceux qui vont être a venir(l'obligation probable des moteurs specs) je ne crois pas que c'est une dépense qui n'est pas absollument nécésaire pour le bien de la classe. Les receivers ont bien fait leur travail dans les diverses séries utilisé depuis les deux dernières années, il est certain que c'est différent que d'avoir son propre spoter, mais pour l'instant je crois que la première option reste la meilleure!!

Je vais émettre mon opinion sur ces pneu, je sais que ce que je pense sur les pneus de courses ne plaient pas à tous mais bon, on a tous le droit de dire ce que l'on pense. C'est inscrit que les pilotes qui ont rouler avec ces pneu, on fait .3sec plus lent avec ses pneu comparativement au Good Year. Donc, lorsque les pilotes s'habitueront à cette nouvelle gomme et que la température soit différente, les temps vont être très comparatif au Good Year. Donc, nous allons encore rouler trop vite (selon mon équipe et moi). On m'a dit que le choix d'aller vers les American racer, n'est pas dans le but de ralentir les voitures mais d'avoir des pneu moins "balloune" pour éviter de revoir 3 voitures faire des tonneaux au cours d'une même année. Ainsi que de limité les coups en changeant moins souvent les pneux dans la saison, mais selon moi, malgré que l'on changerait moins souvent de pneu dans une année, ils restent tout de même très dispendieux à l'achat. Personnellement, je crois que le mieux pour la série est un retour a un pneu de rue tout simplement pour reduire les coups et aussi retourner dans des temps de 19sec, la vitesse ou les légendes sont encore sécuritaire!! Lors de ma première saison de course, nous étions 32 pilotes a prendre le départ du 200 tours et une moyenne de 27 pilotes à chaque programme, et dans les années suivante la moyenne devait être dans le 24-25 pilotes, cette année, seulement 8 pilotes ont fait tous les programmes et un moyenne qui doit être en bas de 20 pilotes par courses. Oui il y a peut-être la récession qui peut faire en sorte qu'il y a moins de pilotes, mais justement en ayant des pneux peut couteux et qui dureront toute la saison, avec les quels nous allons rouler moins vite donc, moins de dommages lors des accidents, peut-être que certain pilote reviendraient!! Les légendes font des très belles courses, mais avec 12-13 voitures, ca ne représente vraiment pas ce que la série peut donner comme spectacle!!

Oui ou par email!!!!

Pour ceux et celles que ca pourraient intéréser, j'offres d'imprimer des photos, faire des CD/DVD, montages photos et beaucoup d'autres. Pour plus d'information, contacter moi par email: cindy@equipedecoursema.com

En plus des mes photos que j'ai publié pour le programme du 17 octobre, mes photos de l'Enduro 250, du 18 octobre, sont maintenant en ligne sur mon blog!! N'ésitez surtout pas à les consulter!! http://blog.equipedecoursema.com

Bonjour, Mes photos du 17 octobre sont maintenant sur mon blog!!! Bon visionnement!! http://blog.equipedecoursema.com

Merci beaucoup!!!

Mes photos des qualifications ainsi que de l'Enduro 200 sont maintenant en ligne! http://blog.equipedecoursema.com

Je ne pense pas que la raison que nous n'aurons pas des slick en 2010 est à cause des essieux qui cassent. J'en ai vu pratiquement autant si ce n'est pas plus dans les dernières saison. Il faudrait peut-être chercher un peu plus loin que cela pour trouver les raisons!! - 3 légendes qui font des flipe durant une saison; c'est du a des circonstances de course j'en conviens mais il ne faut pas oublier que ses pneux sont plus large et dépassse de la majorité des parchoc, en plus il rebondise beaucoup plus. Donc lorsque les pneux entre en contact, les chances de se retrouver dans les airs sont plus élevé. -les prix; 145$ pour un pneu avec le quel on ne peut pas faire une saison, je suis pas certaine que c'est un bon choix pour une classe qui doit être à la basse économique!! -Des tours trop vite ; les voitures n'ont pas été faite pour rouller a de tes vitesses, peut etre que certain diront que ceux qui dissent ca sont des peureux, mais c'est la réalité. Les gens de l'Autodrome sont très chanceux qu'il n'est pas eu de blessé très sérieux durant la saison. -Beaucoup moin de pilotes; c'est simple, les saisons précédentes, on était en moyenne 25 pilotes par course, je me rapelle même un 200 tours ou nous étions 32 voitures au départ (et je trouve que dans ce temps les pilotes se respectaient beaucoup plus). Ce n'est tout simplement pas normal que pour 2009, 42 pilotes ont fait au moin une course et que lors des derniers programes il y avait seulement 13 voitures!! Je sais que pour le dernier élément, il y a peut-etre d'autres de raison que seulement les pneux mais il serait peut-être le temps de trouver des solutions durable et efficase à la serie!! Les légendes font de très belle course et c'est l'une des plus belle série que nous pourrions avoir au Québec, mais envers certain pilote, cette série a perdu beaucoup de point surtout cette dernière saison!!

C'est annulé et non reporté!!

Les bolides ACT seront la pour une course de type invitation!!

Je vends mes 4 pneux de Légendes, j'ai faite seulement 100 tours avec ses pneux. Si ca intéresse quelqu'un, je vais messurer le stager mercredi soir!! 75$ chaque Aussi, j'ai 2 rim de course 4 pouces de backspace jamais utilisé, 75$ chaque. Ainsi que 1 rim 4.5 pouces de back space et 1 autre 5 pouces de back space 60$ chaque!! (Ses 2 dernièrs sont les models que M. Dumont vends) Cindy 514-730-9112

essayer des choses = prendre des risques

L'experience = apprendre des ses erreures

Bonne Fête!!!!

Ca fait plaisir, j'espère que ca donne un beau résultat, nous avons pas eu beaucoup de temps pour faire tout ca!!

Merci beaucoup tout le monde !!!!

Mes photos du 22 aout sont sur mon site web!!! http://blog.equipedecoursema.com Force 4, 131 photos Légendes Modifiées,134 photos Nascar Sportsman, 228 photos Nascar Sport Compacte, 198 hotos

Voiture LMS #17 à vendre. Possibilité de la vendre la mécanique séparément ainsi que le chassis/body... Le prix sera est a déterminé... Paul Francoeur 514-977-2796

J'ai mise en ligne mes photos du 8 aout pour les Force 4/Tigresses et Nascar Sportsman. Aussi, vous pouvez voir l'ajout de photos pour des dates précédente!! http://blog.equipedecoursema.com

Villeneuve ne saura pas présent.....Le pilote qu'il devait remplacer sera en mesure de prendre le départ de la courses http://www.rds.ca/nascar/chroniques/279813.html