Nicefield Racing

Non, merci, desole.

Merci Jay!!!

Bump, pour ceux qui veulent voir la voiture sur piste, elle coursera le 25 septemebre a ASE pour une finale de 75 tours, merci. Quelqu'un peut mettre une photo ici et sur guideauto pour moi, merci

Oui mais beaucoup d'argent a mettre dessus pour etre comme leurs voitures, suspension complete, pour le moteur, peut pas mettre un moteur qui n'a pas sortie dans la voiture, cette civic, meilleur option un SI V-teck, mais le moteur VTeck est pas accepter, c'est pourquoi je reagrde un char avec beaucoup de HP au depart!!!!! J'ai p-e trouver quelque chose Race ready, je vous tiens au courant!!!

euh, non, lollll!!! je veux le vendre je mets les chances de mon bord!!!!

Je ne vois pas ce que tu parle Karol, lolllllllll!!!!!

Roues et pneus hiver pour F-150 2010, voila, dans le 18" ou 17", merci.

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Honda Civic 1993 dx Sport Compactes ANCA, race ready, voiture top 5-10, seulement 3 courses depuis que la voiture a ete refaite, volant neuf, shock av. neuf, bearing de roue arr. neuf, freins complet neuf, starter neuf, vient avec transmission pour ASE et Vallee, 4 roues avec falcon puncher Morin, possibilite de mags avec surplus, a tourner a ASE 20.007 avec tranpondeur, cause de la vente, autre projet, peut echanger contre Acura Integra, Civic coupe, Acura RSX, ou autre modele complet, demande 3600.00$ Nego. Appeler Steve, 819-360-9684 ou 819-827-0439

Des gars qui course avec des Neons, change les disques aux 3 courses, ca c'est s'ils n'eclate pas avant, quand j'ai fini la finale de 35 sur le vert, ma blonde ma dit que mes disques etait rouge en sale, pis quand je suis arriver au puits, mes plomb coller sur mes mags ont tomber, en plus j'ai rajouter 2 duck tape dessus, disons que c'etais chaud en maudit, mais que de plaisir sur la piste.

Merci Dom, eux autres comme suspension, c'est stock, peuvent couper les coils, pas de pot ajustable !?!?!? avec des boudins de rubber dans les coils!!!!

Hier était ma 1iere course sur l'oval de 3/8 de mile a Ottawa. Arriver pour l'ouverture des puits, des 11h, free lapping pour toute les voitures, j'ai fait 15 tours de pratique. Pour 12h, les vrais pratiques commencent. 2 session de pratique par classes, la 1iere j'ai fait la pratique complete soit 27 tours. Disons que je commencait a savoir ou passer!!!! 2ieme pratque, un autre 15 tours. Pour les gars qui pense aller faire un tour sur cette piste, CA PREND DES FREINS TOP SHAPE, ET LA BONNE HUILE ET DES HOSES EN STAINLESS SI VOUS EN AVEZ!!!! C'est une piste qui demande beaucoup de frainage. Les officiels et toute le monde sont vraiment sympathiques, la plupart parle anglais mais quelques-uns francais. Prix entrer pour les puits 25$ (Gros show)pour les adultes, et gratuit pour les enfants - de 12 ans. Les temps des tops runners sont dans le 20.70, je roulais régulier 21. flat, 2 fois 20.90. Les voitures sont différentes des SC, le poids est au roues, dyno pour tous, et 18lbs/ hp, max 155 hp au roues, je réussais a tenir les voitures de +/- 115 hp au roues, mais les autres, sur les stratchs rien a faire contre des Neons avec des moteurs SRT. Un Cavalier roulait avec plus de 130hp au roues, mais n'avait pas une bonne tenue de route, j'étais plus vite que lui. Beaucoup de pilotes sont venu me félicité pour ma voiutre vu mon manque de puissant et en plus, j'avais au moins 250 lbs de trop. Pour les départs de 2 heats de qualif, positions pigé, j'ai pigé la derniere, donc je partais 14ieme, pour une qualification de 15 tours. J'ai réussi a remonter 10ieme, et je suivais les 7-8-9, mais les autres trop vite pour moi. 2ieme heat, inversion de la premiere, donc je pars pole. J'ai resté 1ier ,les 3ieme tours, en suite 2ieme jusqu'au 7ieme, ensuite tombé 3ieme au 12ieme et finalement me faire dépasser au 14ieme tours pour finalement finir en 5ieme position, tres satisfaisante pour moi! En finale, moyenne combiné des 2 heats, je pars 8 ieme, je me suis battu avec le 7ieme un bon 20 tours mais sont 122hp au roues, est venu a bout de mon +/-85hp au roue. Un boute de bumper arracher (incident de course) est seulement le dommage de la courses, les gars sont tres clean. C'est le promoteur Tood Gow, qui donne les bourses a tous les pilotes, sans exeption, un brin de jasette en plus avec ca, vraiment sympathique. La piste est vraiment plaisante, avec la '' Bank'' dans les courbes et je vais vraiment y retourner, a 45 min de le maison. C'est une piste qui prend des freins!!!!!!!!!! Départ pas de ''Pace car'', aucun départ refuser. Le ''show'' était rempli a craqué, Twin 25 pour les LMS (2 Québécois, 66 de Lucien Rocheleau et le 7 de Daniel Bergeron), 50t Legends Cars, 30t Thunder Car (Production), 30T 44FUN (Challenge4, pas de camber avec cage obligatoire), Nous un 35t, Mini-Stock( Moi et Daniel Benjamin 65, et un ancien de Challenge 4 , le 49K de Karol Thibodeau), 4 sessions de démonstrations de DRIFT, 5 Show de Monster Truck, et une finale de 100 tours Enduro avec 76 voitures au départ et 14 a l'arriver. Le début des qualifs ont commencer a 14het le tout fini a 22h. Vraiment, mais vraiment aimé ma journée, ce n'est pas la derniere fois que je vais aller la, j'invite les gars de SC qui course pour le fun, l'an prochain, venez faire un tours, ca vaut le peine! Steve Beauchamp.

Hier était ma 1iere course sur l'oval de 3/8 de mile a Ottawa. Arriver pour l'ouverture des puits, des 11h, free lapping pour toute les voitures, j'ai fait 15 tours de pratique. Pour 12h, les vrais pratiques commencent. 2 session de pratique par classes, la 1iere j'ai fait la pratique complete soit 27 tours. Disons que je commencait a savoir ou passer!!!! 2ieme pratque, un autre 15 tours. Pour les gars qui pense aller faire un tour sur cette piste, CA PREND DES FREINS TOP SHAPE, ET LA BONNE HUILE ET DES HOSES EN STAINLESS SI VOUS EN AVEZ!!!! C'est une piste qui demande beaucoup de frainage. Les officiels et toute le monde sont vraiment sympathiques, la plupart parle anglais mais quelques-uns francais. Prix entrer pour les puits 25$ (Gros show)pour les adultes, et gratuit pour les enfants - de 12 ans. Les temps des tops runners sont dans le 20.70, je roulais régulier 21. flat, 2 fois 20.90. Les voitures sont différentes des SC, le poids est au roues, dyno pour tous, et 18lbs/ hp, max 155 hp au roues, je réussais a tenir les voitures de +/- 115 hp au roues, mais les autres, sur les stratchs rien a faire contre des Neons avec des moteurs SRT. Un Cavalier roulait avec plus de 130hp au roues, mais n'avait pas une bonne tenue de route, j'étais plus vite que lui. Beaucoup de pilotes sont venu me félicité pour ma voiutre vu mon manque de puissant et en plus, j'avais au moins 250 lbs de trop. Pour les départs de 2 heats de qualif, positions pigé, j'ai pigé la derniere, donc je partais 14ieme, pour une qualification de 15 tours. J'ai réussi a remonter 10ieme, et je suivais les 7-8-9, mais les autres trop vite pour moi. 2ieme heat, inversion de la premiere, donc je pars pole. J'ai resté 1ier ,les 3ieme tours, en suite 2ieme jusqu'au 7ieme, ensuite tombé 3ieme au 12ieme et finalement me faire dépasser au 14ieme tours pour finalement finir en 5ieme position, tres satisfaisante pour moi! En finale, moyenne combiné des 2 heats, je pars 8 ieme, je me suis battu avec le 7ieme un bon 20 tours mais sont 122hp au roues, est venu a bout de mon +/-85hp au roue. Un boute de bumper arracher (incident de course) est seulement le dommage de la courses, les gars sont tres clean. C'est le promoteur Tood Gow, qui donne les bourses a tous les pilotes, sans exeption, un brin de jasette en plus avec ca, vraiment sympathique. La piste est vraiment plaisante, avec la '' Bank'' dans les courbes et je vais vraiment y retourner, a 45 min de le maison. C'est une piste qui prend des freins!!!!!!!!!! Départ pas de ''Pace car'', aucun départ refuser. Le ''show'' était rempli a craqué, Twin 25 pour les LMS (2 Québécois, 66 de Lucien Rocheleau et le 7 de Daniel Bergeron), 50t Legends Cars, 30t Thunder Car (Production), 30T 44FUN (Challenge4, pas de camber avec cage obligatoire), Nous un 35t, Mini-Stock( Moi et Daniel Benjamin 65, et un ancien de Challenge 4 , le 49K de Karol Thibodeau), 4 sessions de démonstrations de DRIFT, 5 Show de Monster Truck, et une finale de 100 tours Enduro avec 76 voitures au départ et 14 a l'arriver. Le début des qualifs ont commencer a 14het le tout fini a 22h. Vraiment, mais vraiment aimé ma journée, ce n'est pas la derniere fois que je vais aller la, j'invite les gars de SC qui course pour le fun, l'an prochain, venez faire un tours, ca vaut le peine! Steve Beauchamp.

Souvenirs, souvenirs American Canadian Tour (ACT) première mouture aka ProStock/Super Late!

Ouin tu veux, viens-tu a Capital »City Speedway samedi, moi je serais la!?!

Vendu a moi!!!!!!!!

Merci Yves, je serais present pour le 18 septembre avec 30 tours, c'est tres apprecié pour le 75, mais je ne peux etre present, merci, Steve Beauchamp.

Bravo Karine et Benoit, comment s'appelera le nouveau ti-pout Juteau?????

Frank, le Probe que tu as commence l'an passe est devenu quoi, il avait deja la cage dedans??? Il me semble que tu as eu ta lecon avec l'autre Tempo, beaucoup d'argent investi, pour pas de fun trop trop... Pourquoi tu veux monter un Tempo, pourquoi pas un Focus, un Fiesta, un Escort, un Probe..... ENTK c'est toi qui le sais, mais je crois qu'il a de tres bon modele dans le Ford..... a part un Tempo. Bonne chance, pour les pict. comme dit JF c'est a toi de decider, on va les regarder sur les photos!

Est-ce qu'il y des possibilites d'avoir un 75 ou un 100 tours pour les SC cette annee, ce n'est pas le car count qui manque et je crois que les boys en merite un!!!! Qui me suis!!

Moi aussi je vais etre la Karol, pis je vais voir p-e a mettre ma voiture a leurs reglementations pour l'an prochain.

Pour diffusion immédiate. St-Eustache, 28 juillet 2011. Samedi dernier, le 16 juillet 2011 se tenait à L'Autodrome St-Eustache la 5ième manche du Championnat Lucas Oil SC. Le pilote de la Honda Civic #02 Paul Jean de l'Équipe SPJ Motorsports/ BFI / Jorg Gray / P.I.P Services était de retour en piste avec une seule idée en tête, gagner sa première finale de la saison. Jean occupe présentement la 10ième position au championnat. Plusieurs améliorations ont été faites sur la voiture, et tout semble sur la bonne voie pour être très compétitif. En qualification, Jean se positionne en troisième place pour la finale. Au départ de la finale de trente tours, 22 pilotes sont présents. Le pilote de la voiture #02 Paul Jean, L'Équipe SPJ Motorsports/ BFI / Jorg Gray / P.I.P Services , est 3ième. Dès le départ Jean prend le premier rang pour quelques tours mais un accrochage avec un autre pilote le fait partir en dérapage et il tombe bon dernier. Le couteau entre les dents, Jean commence sa remontée, comble de malheur, il se fait encore accrocher, et encore il repart de la dernière place, pour finalement terminer 20ième avec un bris mécanique majeur. La voiture SPJ Motorsports/ BFI / Jorg Gray / P.I.P Services devait être en piste mardi dernier pour la soirée '' Méchants Mardis'', mais ''Dame Nature'' en a décidé autrement avec de la pluie pour cette course. Le prochain départ se fera le 6 août 2011 à l'Autodrome St-Eustache puisque le prochain weekend, les pilotes de Stock car font relâchent . On vous attend en grand nombre. SPJ Marketing

Pour diffusion immédiate. St-Eustache, 28 juillet 2011. Samedi dernier, le 16 juillet 2011 se tenait à L'Autodrome St-Eustache la 5ième manche du Championnat Lucas Oil SC. Le pilote de la Honda Civic #02 Paul Jean de l'Équipe SPJ Motorsports/ BFI / Jorg Gray / P.I.P Services était de retour en piste avec une seule idée en tête, gagner sa première finale de la saison. Jean occupe présentement la 10ième position au championnat. Plusieurs améliorations ont été faites sur la voiture, et tout semble sur la bonne voie pour être très compétitif. En qualification, Jean se positionne en troisième place pour la finale. Au départ de la finale de trente tours, 22 pilotes sont présents. Le pilote de la voiture #02 Paul Jean, L'Équipe SPJ Motorsports/ BFI / Jorg Gray / P.I.P Services , est 3ième. Dès le départ Jean prend le premier rang pour quelques tours mais un accrochage avec un autre pilote le fait partir en dérapage et il tombe bon dernier. Le couteau entre les dents, Jean commence sa remontée, comble de malheur, il se fait encore accrocher, et encore il repart de la dernière place, pour finalement terminer 20ième avec un bris mécanique majeur. La voiture SPJ Motorsports/ BFI / Jorg Gray / P.I.P Services devait être en piste mardi dernier pour la soirée '' Méchants Mardis'', mais ''Dame Nature'' en a décidé autrement avec de la pluie pour cette course. Le prochain départ se fera le 6 août 2011 à l'Autodrome St-Eustache puisque le prochain weekend, les pilotes de Stock car font relâchent . On vous attend en grand nombre. SPJ Marketing

Content d'entendre ca, je vais voir pour le 10 septembre, la track est a +/- 40 min de chez moi. Est-ce qu'il accepte la carte de membre de ASE ou faut payer une autre carte??? Il avait combien de voiture hier???