Yves Ladouceur

c est pas Marc-André c est Marc-Antoine pauvre lui même sur le pamphlet de St-Eustache il l'on appeler Marc-[b]Olivier MADAME JOLY-SAB RACING [/quote][/b] Sais pas c'est qui le sans dessein qui fait ce Bulletin-là !!!!

Si je parviens à économiser un 10 minutes dans mon horaire serrée, c'est une possibilité !

Par la moyenne, votre handicap régulier.

Et pour la revision de la bourse, ça donne quoi ?

Désolé, c'est corrigé

Pourquoi il n'a pas fait le 2e ???

Il y a aussi les sièges réservés.

La quantité exacte était de 18 Pro Cam Cummins 15 ont pris le départ du 1er 50 15 ont pris le départ du 2e 50 tours #16 problème majeur #03 Problème réparé pour le 2e V-8 de Camille Paquin, accident en qualification 35 de Mario Rémillard, accident en finale. 10 Légendes 3 Sport Compactes NASCAR 3 Challenge ANCA Un 4 cylindre de terre. Martin Goulet. gagnant des 2 50 tours Pro Cam Stéphane Aubin, gagnant Légendes Modifiées Patrick Gratton: Meilleur des 3 Sport Compactes Maxime Latendresse, Meilleur des Challenge4.

Les bracelets du 19 juin seront honorés lors de n'importe quel autre PROGRAMME RÉGULIER de la saison 2010.

Aucun pilote de St-Eustache ???

Les pneus sur ta voiture sont gratuits ???

Victoire de Ryan Truex Une autre réussite pour Andrew Ranger Un texte de PIERRE LECOURS sur Flagworld Non Andrew Ranger, à sa troisième course ovale dans la série NASCAR K&N Pro Series Est n’a pas gagné vendredi au New Hampshire International Speedway lors du New England 125, mais il s’est encore une fois très bien défendu alors qu’il a terminé 9e avec une voiture difficile à conduire. « J’ai dû me battre au début à la fin, souvent les luttes ont été intenses, on s’est même touché à quelques reprises surtout lorsqu’on se retrouvait à trois de large, mais je ne pouvais faire plus avec la voiture que j’avais. « Je ne pouvais pas l’inscrire comme je désirais dans les virages, nos réglages n’étaient pas parfaits. Reste que j’ai pris encore beaucoup d’expérience car j’ai dû compenser souvent et cela va m’aider pour les prochaines courses, » d’expliquer celui qui disputera un programme double la semaine prochaine avec une épreuve en circuit routier dans cette série à Lime Rock, puis en soirée, toujours samedi, à St-Eustache pour la série NASCAR Canadian Tire où il devra partir dernier. Le vainqueur a été le talentueux Ryan Truex, dont le frère Martin Jr est en coupe Sprint. Son père Martin Sr avait été le premier à gagner sur cette piste et les trois l’ont maintenant fait. Il a devancé Kevin Swindell, Darrell Wallace Jr, Ryan Gifford, Brett Moffitt (le détenteur de la position de tête), Ty Dillon, Alan Tardiff, Corey Lajoie et Andrew.

Ryan Truex remporte le New-England 125 , vendredi le 25 juin. Andrew Ranger termine dans le top 10 Le jeune pilote de Nascar, Andrew Ranger a atteint son objectif de terminer dans le top 10, il a croisé le drapeau à damier en 9e position à l'issue de la course de 125 tours. Andrew s'élançait de la 16e position, il n'aura eu besoin que de 5 tours pour se hisser en 8e place. Dès le départ de la course, Andrew a remonté rapidement plusieurs pilotes, il semblait être en mesure de se joindre au peloton de tête. Mais après quelques tours, on a pu constater que sa voiture devenait plus capricieuse et difficile à conduire. Andrew en aura quand même mis plein la vue. "Il ne se contentait pas de doubler un concurrent à la fois, il faisait ça à coup de 2", dit Denis Lafond qui était sur place. "Il arrivait dans le virage à l'intérieur, ça tournait à 3 de large et Andrew sortait à chaque fois en avant. C'était de toute beauté à voir", affirme Denis, qui a visiblement apprécié le spectacle. Lors du dernier ravitaillement, Andrew est revenu en 12e position, il est parvenu à remonter en 9e mais avec un peu plus de temps, il aurait pu remonter davantage malgré une voiture qui semblait moins performante qu'au début. La course a été palpitante au début, et Andrew était un des acteurs principal avec sa remontée spectaculaire. Par la suite, il y a eu un passage de 60 tours où c'était pas mal plus calme... mais le sprint de la fin en valait la peine selon notre collègue Denis Lafond. Commentaires d'Andrew après la course "Je me suis bien battu tout au long de la course", dit Andrew, "j'avais une voiture pour faire un top 10, mais pas plus. J'ai eu des bons échanges avec Eddie MacDonald le 71 et le 07 Corey LaJoie. On s'est touché à plusieurs reprises mais ça restait quand même acceptable, personne ne voulait sortir un autre pilote. Même quand on était trois de large, ça se touchait mais chacun avait une bonne maitrise de sa voiture, on pouvait garder nos positions et faire confiance aux autres. Ça été des moments très intenses durant la course." "Je devais ralentir un peu trop à mon goût dans les virages, la voiture n'était pas capable de bien s'inscrire dans la trajectoire. Dès que j'essayais de rentrer un peu rapidement, la voiture se mettait en travers. À un moment je me suis retrouvé derrière Ryan Gifford et Ty Dillon qui se disputaient la 7e position, je parvenais à les suivre mais c'était impossible de me mêler à leur bagarre. J'aurais bien aimé, mais ma voiture était à la limite." "C'est une piste qui fait plus d'un mille, je n'ai pas beaucoup d'expérience sur ce genre de circuit, mais avec 125 tours, vers la fin je commençais à avoir des trucs pour aller un peu plus vite. C'est certain que j'ai pris de cette expérience et je pourrai mettre à profit ce que j'ai appris lors des prochaines courses", conclut le sympatique pilote de Nascar visiblement satisfait de cette 9e position. D'ailleurs son équipe apprécie énormément le travail de leur nouveau pilote. Source: Yvan Provencher pour OnRoule.ca

C'est pas le cavalier que Jacques Tassé a fabriqué ca? EXACT !

En tout cas mon Jimbo, j'espère que si tu lâches les courses, tu ne lâchera pas ce forum, parce c'est grâce à toi qu'on sait qu'il y a des courses au Lac St-Jean !!! Les autres de ton coin ne sont pas trop bavards !!!

......hum ! quand j'attends des voitures, c'est à l'ASE que je les attends. J'espère pour eux (Pro Cam) qu'ils seront nombreux !

Juste 20 HP, c'est rien ça !

Le leader actuel aux points de la division Challenge Meilleur Ramoneur fera le saut en NASCAR Sport Compavte Lucas Oil dès le prograin programme du 3 juillet. YANN PERREAULT, de Brébeuf, dans les Laurentides fera ses débuts au volant de la voiture #5 dans cette populaire division toujours grandissante. Bienvenue à toi !

Je ne me suis jamais senti attaqué dans tes propos mon cher.....passe une bonne journée toi aussi ......

.....je ne vois pas ce que les hot dogs viennent faire la-dedans !! Viens voir les chiffres du stock car et tu verras si quelqu'un profite de quelqu'un !!! Bonne journée !

Exact ! Amène ta visite pour cette soirée spéciale.... qu'est-ce qui explique la différence du prix d'entrée, de celui du week-end?? Moins de catégories, moins de staft, moins d'heures.......

Merci pour votre solidarité !