Yves Ladouceur

Chanceux !!!

up up

Le ACT 100, c'est le nom de l'événement ! On ne cancelle pas de demi-show !!! Quel temps il fait chez vous ?

Les Sportsman seront à Plattsburgh tel que prévu.

En raison des prévisions météorologiques des plus dévavorables prévues pour demain par tous les météorologues, le programme complet, incluant la course ACT CASTROL est remis. La course ACT de 100 tours prévue est remise au samedi 7 juillet. La remise s'applique à la portion ACT. Pour ce qui est des autres organisations (Triple Couronne Sport Compactes et Vintage) on verra avec ces organisations la possibilité de trouver une autre date qui satisfaira toutes les parties. Ceci s'applique également aux autres classes de l'ANCA Nous avions pensé attendre encore plus pour cette remise en espérant des changements de prévisions, mais par respect pour les équipes de course venant de loin, nous avons préféré agir en ce sens dès aujourd'hui vendredi. Bon week-end à tous.

Comme j'ai dit plus haut, nous sommes à l'écoute et verrons pour la suite des choses. Juste spécifier qu'il ne reste qu'une autre épreuve de 75 tours à faire cette saison le 21 juillet.S'il y a lieu d'en changer la formule, nous agirons en sonséquences. Les autres à St-Eustache sont des 50 tours et un 125 tours en fin de saison. Les 2 courses à Plattsburgh seront de une 50 et une 4 x 25 tours

T'as droit à ton opinion, mais on est pas les seuls à faire cela.......

...on est à l'écoute de vos opinions.

Ce qui est clair, c'est que c,est écrit 30 voitures, ou au choix du promoteur. Toutes les voitures partiront dans la finale à St-Eustache.

Une nouveauté pour les pilotes Sportsman pour le 2 juin. Lors du programme jumellé avec ACT ce week-end, les pilotes de la division SPORTSMAN effectueront une finale de 50 tours sur le vert, c'est-à-dire que les tours sous le drapeau jaune ne seront pas comptabilisés. Comme toute course sur un drapeau vert, les équipes bénéficieront d'un temps d'attente raisonnable lors des neutralisations pour, soit réparer une crevaison ou autre mécanisation mineure, ce qui leur permettra de repartir sur le même tour que les meneurs au redépart de la course. Cette procédure évitera aux équipes de transporter leurs équipements au centre de la piste, et pourrait devenir une procédure régulière pour dans le cas des finales de 50 tours dans le futur, si l'expérience s'avérait interressantes pour les impliqués.

S'il faudrait sortir tous les mauvaises shot de chacune des cathégories depuis les 10 dernière années, on aurait pas fini. Faudrais pas avoir grand chose à faire pour faire ça! C'est quoi cette mentalité à vouloir absolument faire ressortir le négatif ??? Pourquoi on sortirait pas les bonnes shot à la place ??

...et s'il fait beau, on fait quoi ??? Avant de canceller, on va finir de se préparer...... Bonne soirée !

La Série ACT CASTROL EDGE, les SPORTSMAN, la Triple Couronne Bestbuy , les Vintage et les catégories ANCA LA TABLE EST MISE POUR TOUT UN SPECTACLE À ST-EUSTACHE CE SAMEDI. Le premier samedi du mois de juin sera le théâtre d’une journée de courses des plus remplies à l’Autodrome St-Eustache alors que les amateurs seront témoins de la 2e confrontation des pilotes de la série ACT CASTROL EDGE qui disputeront une course de 100 tours sur l’ovale de 4/10e de mille de l’ASE. Le pilote du Lac St-Jean, Karl Allard, vainqueur de la première manche de samedi dernier verra un compétiteur de taille s’ajouter au peloton alors que le réputé Sylvain Lacombe, un habitué et favori à St-Eustache a annoncé sa participation avec sa voiture 3jr à cette épreuve au cours de la semaine. Patrick Laperle et les autres vedettes de cette série n’ont pas l’intention eux non plus de lâcher le morceau et feront une lutte acharnée pour le titre de cette course. Parmi les pilotes de la région métropolitaine, mentionnons Maxime Pelletier, le champion Sportsman ANCA qui participera à cette épreuve ACT, en plus de défendre son titre en Sportsman, Jonathan Bouvrette, le vétéran Claude Leclerc et les autres pilotes en provenance de partout au Québec compléteront la liste des participants. En Sportsman, comme mentionné plus haut, le champion 2011 et meneur au championnat en 2012 après deux épreuves tentera de maintenir sa position en tête du classement, mais aura à faire face aux Steve Côté, Martin Goulet, Jean-François Bouvrette, Martin Lacombe et les autres de la division maîtresse de l’ANCA à St-Eustache. Les Sport Compactes, quand à eux disputeront la première de trois épreuves de la Triple Couronne Bestbuy, les 2 autres épreuves ayant lieu à Ste-Croix et Montmagny en juillet. Le jeune Maxime Gauvreau, 17 ans, tentera de répéter son exploit de la première course du 19 mai en essayant de réaliser une 2e victoire d’affilée, mais aura à faire face aux pilotes de la région de Québec en plus des autre réguliers de cette populaire catégorie de niveau provincial. Ces derniers pourront, en plus de la bourse attribuée, profiter d'une promotion de Morin Performance qui permettra au meneur du 37e tour (mi-course) de se voir attribuer un bonis d'achat de 200$ appliquable sur tout achat chez Morin Performance. Les amateurs bénéficieront également de la visite de la troupe de Patrick Verner avec leurs voitures « Vintages » des années 70, un groupe toujours impressionnant à regarder évoluer en piste. Le programme sera complété avec les pilotes des catégories Légendes Modifiées, Production et Challenge 4 alors que les pilotes Stéphane Aubin, Patrick Leporé et Jérémie Fournier tenteront de répeter leurs victoires du dernier programme dans leurs catégories respectives. Pour l’occasion les pilotes de la série ACT et Sportsman ANCA seront invités à accéder aux puits à 13h00, tandis que les puits ouvriront à 14h00 pour les autres divisions. Les pratiques débuteront à 14h25, les qualifications à 16h40, tandis que le programme principal débutera par la présentation des finales à 18h30. L’admission dans la section « admission générale » sera de 30$ pour les adultes, 15$ pour les 13 à 17 ans et gratuit pour les petits de 12 ans et moins. L’admission dans les puits sera de 35$ pour tous. Pour les informations supplémentaires on peut appeler au 450-472-6222 ou 514-591-4388 ou visiter les sites www.autodrome.ca et www.anca-qc-com

Le nunéro ne changera presque pas.....juste couper le 8 en 2 !!!

Comme mentionnée, la course compte pour le fond de point ANCA et Bestbuy.La bourse est celle annoncée ci dessus pour tout le monde. Les pilotes locaux déja membres en 2012 peuvent participer, mais ne sont pas éligibles au fond de points Bestbuy. Ile reçoivent des points pour le fond de points LOCAL seulement.

PROCÉDURES DE DÉROULEMENT DE COURSE COUPE BESTBUY Merci à M. Clément Samson de BESTBUY, Pièces d’Auto Rive Sud pour sa commandite officielle et aux directions des 3 Autodromes qui accueillent la Coupe BESTBUY : Montmagny/Ste-Croix/St-Eustache. CALENDRIER 2011 : -- 2 Juin : St-Eustache, 75 TOURS --7 Juillet : Montmagny, 100 tours --14 juillet : Ste Croix, 35 tours INSCRIPTION : --70$/3 courses --35$/voiture par course Tous ces argents vont pour le fonds de point en plus de la commandite BESTBUY. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Les courses sont sous la règlementation ANCA. Les règlements généraux et procédures de course de chaque piste font force de loi, à l’exception des points suivants : 1- PARTICIPATION À LA COUPE BESTBUY : Un Pilote participant à l’un ou l’autre des courses de la Coupe BESTBUY, doit posséder une voiture accréditée ANCA et avoir acquitté ses tarifs d’inscription. 2- COURSES DE QUALIFICATIONS Il est obligatoire à chaque voiture de participer aux courses de qualification pour obtenir sa place en finale. Toute voiture n’ayant pas participé aux courses préliminaires ou qualifications ne pourra participer à la finale, sauf, s’il reste des places, et à ce moment les voitures non qualifiées partiront à l’arrière de peloton. 3- POSITION DE DÉPART DES QUALIFICATIONS Pour la 1ere tranche de la saison, les positions de départ des courses de qualifications sont déterminées par tirage au sort lors de l’inscription journalière. Pour les autres tranches, elles sont déterminées par le résultat inverse de la finale précédente.¸  8 à 12 voitures par qualification  3 qualifications de 10 tours 4- POSITION DE DÉPART DE LA FINALE  1er Qualification : position 1-4-7….  2ième Qualification : position 2-5-8….  3ième Qualification : position 3-6-9…. 5- Nombre de voiture en finales Maximum 30 voitures ou au choix du promoteur (ailleurs). Les Champions 2009 et 2010 et 2011 (s’il y a)sont protégés. Tous les départs se font à deux de large. N.B. Si pour une raison quelconque, il y a trop de distance entre le premier et le dernier à la mi-course, un drapeau jaune tombera pour repositionner les voitures. 6- POSITION DE DÉPART, VOITURE avec pilote de remplacement. Un seul cas de remplacement est permis à la COUPE BESTBUY : tout pilote absent d’une course de la COUPE BESTBUY dont la voiture (et son pilote) est dûment inscrite, peut être remplacé par un autre pilote de même catégorie (Sport Compacte) ou inférieure. Pour être valide, le remplacement doit être mentionné lors de l’enregistrement d’avant course. Il part dernier dans sa qualification. Il pourra cependant partir en finale à la position déterminée par le résultat de sa qualification. 7- Voiture empruntée Un pilote déjà inscrit à la COUPE BESTBUY, peut emprunter à un autre compétiteur, sa voiture LÉGALE de sa catégorie et déjà inscrit également à la COUPE BESTBUY. L’emprunt et le changement de numéro doit être mentionné au directeur de course avant les qualifications. Il part dernier dans sa qualification. Il pourra cependant partir en finale à la position déterminée par le résultat de sa qualification. 8- DEUX VOITURES EN AUCUN TEMPS IL N’EST PERMIS DE CHANGER DE VOITURE APRÈS LE DÉPLOIEMENT DU DRAPEAU VERT INITIAL EN QUALIFICATION (même s’il n’y a pas de tour de complété). 9- POINTS ET BOURSE Tous les participants à la finale reçoivent une bourse de 50$ du premier au dernier. Trophées pour les trois premiers, sous la responsabilité de l’Autodrome qui reçoit. Les non qualifiés s’il y a reçoivent 25$. Chaque pilote est responsable d’aller chercher sa bourse à la fin du programme à l’endroit mentionné au «PIT MEETING». A CHAQUE COURSE : Les points vont à la voiture enregistrée. Deux points alloués par voiture inscrite au fond de points Bestbuy présente en finale : Exemple à 25 voitures : 50 points au 1er, 48 au 2ième et ainsi de suite Exemple à 33 voitures : 66 points au 1er, 64 au 2ième et ainsi de suite + BONUS DE 5 POINTS AU VAINQUEUR. 10-FONDS DE POINT : Minimum de 250$ au 8ième. Champion: 1000$, 2e: 350$, 3e 300$, 4e au 8e inclusivement: 275$ 12-BANQUET ET REMISE DE TROPHÉES ET BOURSES La remise des bourses aura lieu au Banquet de la piste d’où origine le champion. Seuls les pilotes inscrits dans la Triple Couronne Bestbuy ont droit au fond de points Bestbuy. Les pilotes locaux qui ne sont pas inscrits peuvent participer aux épreuves disputées à leurs piste locale mais n’ont pas droit au fond de points Bestbuy. À St-Eustache la course du 2 juin compte également pour le fond de points ANCA. INSCRIPTION :------------------------------------------------------------------------------------------------------- Voiture Numéro :____________________________Piste d’origine______________________ Nom du (ou des) pilote(s) : 1- _________________________________________________________________ 2- pilote de réserve (s’il y a lieu)________________________________________________ Adresse du pilote principal :___________________________________________________ Ville :_________________________________Code postal__________________________ Téléphone : ___________________________Courriel______________________________ Coût * d’inscription à la Coupe Bestbuy: 70$* pour les 3 courses, ou 35$* séparément. • ne comprend pas les prix d’entrée aux pistes • Il y aura quelqu’un aux pistes pour accepter les paiements des inscriptions.

retourne voir !!!

Je ne sais pas pourquoi on appelle cela un "nouveau" règlement, puisqu'il n'y a rien de changé: Maximum 130 HP. Je crois plutôt que les responsables sont ceux qui on fait accroire aux autres que les "ram air" n'étaient pas fonctionnels alors qu'aujourd'hui on sait tous qu'ils fonctionnent à plein régime à haute vitesse. On utilise les même chartes pour tous les moteurs, pourquoi celles de ces 636, qui sont publiés par les mêmes spécialistes seraient-elles erronnées. Pourquoi 2 poids deux mesures, on ne peut pas émettre des règles pour un sorte de moteurs et les appliquer autrement pour une autre..... J'ai en tête une alternative pour régler ce problème. Ce n'est pas de gaieté de coeur qu'on applique des règlements, mais il faut protéger ceux qui investissent sur des machines conformes. J'annoncerai une règle qui sera appliquée et qui permettra aux propriétairex de ces moteurs d'avoir la possibilité de jouir d'une clause "grand-père" au delà de la présente saison, assorti de certaines conditions.

La course est sur notre calendrier depuis le 1er février. Les formulaires seront publiés aujourd'hui, avec les informations. Les prix devraient les mêmes que l'autre organisation, l'an passé. J'attends des réponses des 2 pistes de Québec à mes e mails.

a place de faire changer les moteurs , fait leur ajouter du poids .... C'est exactement ce que j'ai fait, il me semble pour 2012.

Je ne réponds pas, mais je ne les critique pas. Tu devrais en faire autant avec le règlement. Je les lis et en prends connaissance. Il y a tes propositions....et il y a celles des autres aussi....et il y a le règlement. Bonne journée !

Je crois que M.Ladouceur veut garder les HP à moins de 130.. Mais va peut-etre falloir repenser cette règle. Car certains 600cc sont rendu à 140 HP et plus, on va avoir des problemes dans le futur.. Effectivement, c'est dans le règlement depuis la saison dernière. Certains sont rendus.....il doit certainement y en avoir avec moins de HP. 130 HP avec des voitures de 1400 livres, c'est déjà trop.

Vendredi après midi, j'ai pris congé. Je te vérifie cela.

....et tu attends 6 jours après la course pour en parler......sur un forum de discussion, au lieu de m'appeler !