Yves Ladouceur

mario ,cest normal qu yvan preche pour sa paroisse ,il veulle atteindre le maximum de char au plateau et fond des pied et des main pour garder leur troupe,malheureusement pour eux ,il a l internet et les nouvelle ca va vite et c est pas trop long ,presentemnt ,tout les pilotes protruk save quil ont un autre option sur mesure pour eux et ca fait pas l affaire de l ase qui pensait que tous etait obliger a eux car il n avait pas d autre d option etvont en perdre une 15 ene de pilote et j ai comprend ,moi j ai enourage a contuiner de perseverer mais j ai le presentiment que l annee 2009 va etre assez tof a l ase ,on vera!!!!! En plein ça ! on verra !

Et moi j'ai une lettre de Federal (Le Fabriquant) en date du mois d'Octobre 2008 et du distributeur Canadien (Uniwell) et aussi de l'Agent revendeur Officiel d'Uniwell qui me confirment TOUS que les pneus Federal 595 sont encore disponible en 205/60-13 et 185/60-13. Avant de me traiter de menteur, checké vos sources... Tu beurres épais mon Éric, relis comme il faut....personne te traite de rien, c'est toi qui avance des choses. les documents que tu m'as apporté en octobre, on les a vérifié et Serge Morin a les documents en main pour prouver ses dires.

Tout ce que vous énumérez ci-dessus sont des options comme je l'ai précisé ci-dessus. Rien se sert de partir un débat avec vous puisque vous avez déjà fait un choix et que vous défendez cette cause. Les chiffres que j'ai énuméré ci dessus comprennent la transformation de la cage, en passant. Bonne journée.

Pour les pilotes existants qui ont eu droit à leur bonis. La Carrosserie remplace le bonis. Installation: maximum 2 500$ (si vous la faites installer) Si vous participez au programme des soirées bénéfices, il vous reviendra 1 000$ (minimum), il reste donc 1 500$ de frais pour l'installation, encore moins si vous l'installez vous-même, comme plusieurs le font. C'est certain que si vous prenez toutes les options disponibles, les coûts seront majorés, tout comme quand on achète une voiture. Il y a des modèles de base et les autres plus équipés. Je conviens que cela représente des coûts, je ne l'ai jamais nié, mais de là à avancer des chiffres exagérés...il y a une marge, vous en conviendrez.

Salut Ben, C'est ben correct pour les Sumitomo je vais tes prendre et les mettre sur mon trailer.. C'est comique je savais que ça allait être toi qui répondrait à ma remarque. Je ne suis pas négatif, je ne suis pas contre l'évolution des Légendes. Je suis pour la sécurité et garder le coût des voitures au minimum. Pourquoi avoir laisser les crémaillères et les "swaybar" libre au lieu d'en choisir qui "fit" à la même place.. On est en plein milieu de l'ère de changement des vieilles pièces de Chevette pour du meilleur.. C'est parfait, mais pourquoi pas décider au lieu de laisser le champs libre.. Ca va juste faire allé plus vite ceux qui ont plus dl'argent et du temps pour faire plus de test, au lieu de garder cela contrôlé. Quand j'ai décidé d'acheter une Légende c'est par ce qu'Yves Ladouceur ma vendu l'idée que le coût et les pièces était contrôlés. Malheureusement ce n'est plus vrai maintenant. Quoi que l'ASE et surtout quoique Serge Morin disent, j'ai reçu les prix pour les MEME pneus FEDERAL que nous utilisions. Mais de toute façon ici on parle pas de coût des pneus, ici on parle de rouler 15kmh de plus et ce que ca va engendrer comme résultat sur notre sécurité. Car j'ai hâte de rouler avec les Goodyear mais j'ai pas hâte de voir les accidents que ça va causer. J'ai jamais rien eu contre Marc Dumont mais quand j'ai acheté ma Légende et qu'il a fallu que je fasse shaver un pneu, j'avais le choix de faire 1h15 sur la 15 pour st-Jovite ou 1h30 sur la 20 pour allé voir Marc Dumont et j'ai choisi d'encourager un gars de Légene, sans même le connaître. Mais je n'avais jamais catché pourquoi personne "shavait" des pneus à Monteral. Mais surtout l'idée perdre une soirée complête pour un pneu, je ne comprenais pas cela... C'est pour cela que j'ai acheté cette machine.. Mais avec mes déboires en 2007, j'ai jamais vraiment pris le temps de la faire fonctionné. Oui j'aime mieux rouler avec des pneus sans avoir à les "shaver".. Mais à quel prix ?? En passant voici le email que j'ai reçu du nouveau distributeur Canadien des Pneus Federal. Hi Eric I have received the info I needed. Your cost for the 595 would be $54.50 on the 205/60R13 and $46.50 on the 185/60R13. This would be in Canadian $. Sorry for the delay. Thanks C*** D*** T*** C*** Avoir des listes de prix est une chose, avoir des pneus est une autre chose. Serge Morin a en main une confirmation DU FABRICANT comme quoi les pneus Federals que nous utilisions ne sont plus disponibles et discontinués. Avant de traiter Morin de menteur, je te conseille de t'informer à nouveau mon cher Éric.

Vive la désinformation !

Ils veulent bien t'inviter, mais t'es jamais là quand tu dis que tu vas en quelque part !!

NOn, pas de règlements just'un historique du développement des 4 cylindres à partir des deux premi;eres voitures en 1988.

Sauter qui ???

de Dodge ???

Pas toutes sur le même go-kart !!!

Les reste des 90 personnes sont des quoi Monsieur Descarries, juste question de mettre quelque chose à la place des 5 petits points .....

Voilà, c'est fait !

Je me ferai un plaisir de te dresser un petit historique dès que je pourrai. Dans le moment je suia à la préparatiion des derniers meeting et celle du Gala des Champions du 22 novembre, J'ai aussi la classe Pro Série à terminer les règlements. Un peu de patience et je te reviens la dessus. Bonne soirée !

Cindy, je n'ai pas l'habitude de transmettre de la désinformation, quand je dis 19 sec, c'est 19 sec et non 18.2 comme cela a été véhiculé dans un certain meeting cet après-midi. Mais comme le dis Michel dans sa réponse, il est évident que les temps vont descendre quand les voitures seront placées et le pavé plus chaud. Mais pour les essais de la semaine passé, c'était 19 sec., rien de moins. Bonne soirée.

CEST PAS QUE CA FAIT DES JALOUX ,C EST SEULEMENT QUE LE MONDE SE MELE PAS DE LEUR AFAIRE!!!! Merci Cart, toi tu as compris !

Bonne fête à mon collègue

Les deux premières voitures complétées seront en montre au Gala des Champions le 22 novembre prochain. Ce sont celles de Jonathan Bouvrette et Steve Côté qui seront en montre. Il s'agit de deux "transformations" sans châssis tubulaire que les personnes présentes auront le loisir d'examiner. Bravo et Merci à ces deux pilotes pour leurs efforts pour la préparation de leurs bolides.

Effectivement, c'est Mario, Stéphane Dupuis quand à lui sera en Légendes Modifiées tel qu'annoncé sur un autre topic.

C'est sur Ford Fusion qu'on verra évoluer le pilote du #34, STÉPHANE DRAPEAU. Stéphane prendra possession de sa carrosserie qu'il a acquis grâce à son bon d'achat de 2145$ mérité en raison de son assiduité à l'Autodrome St-Eustache au cours de la saison 2008. Parmi les autres pilotes qui rouleront avec des carrosseries autres que GM mentionnons Mario Dupuis #70 en Fusion, Steve Côté #80 en Fusion, Jonathan Bouvrette #41 en Fusion, Benoît Juteau #77 en Charger, et Steve Ladouceur #31 en Charger.

........et ce sera le 77 pour Isabelle. Encore, Bravo et Félicitations.....et beaucoup d'apparitions médiatiques, n'en déplaise à certains !!!

La talentueuse ISABELLE TREMBLAY qui a défrayé la manchette locale et nationale suite à sa victoire lors de l'ENDURO 200 , le 12 octobre dernier, devant 96 autres pilotes, et son équipier STÉPHANE DUPUIS se sont portés acquéreurs de chacun une Légende Modifiée, les deux voitures de réserves du champion MARC DUMONT pour participer aux compétitions de la saison 2009 dans la populaire catégorie Légendes Modifiées de l'ANCA à l'Autodrome St-Eustache. Les deux pilotes ont pris livraison de leurs voitures hier, le 10 novembre 2008 et ont réservé leurs numéros respectifs cet après-midi. On leur souhaite donc la Bienvenue parmi nous.

Moi, j'ai aucun problème avec cela, 200 HP si tu veux.......

Un qui a compris !

[quote="Yves Ladouceur"] Celle que vous avez contacté cette semaine ???