VALE111

Salut En tout cas bon courage, car si je me rappelle bien un débimètre neuf coute assez cher genre 150 à 200 euros

Ba non ! juste si ça fuit

Oui c'est gras au niveau de la pompe et du bocal, mais le niveau ne bouge pas, c'est ce que je ne comprend pas Et pour ce qui est des poussoirs hydrauliques, ça se règle ? je pensait que non par contre mon niveau d'huile est OK au MAX

personne

Bon je sais, c'est pas une escort ! c'est une orion C'est juste pour apporter une petite contribution c'est celle que j'avais avant mon escort zetec, celle ci est une 1.6L CVH 90cv série limitée "mahnatan" (désolé pour l'orthographe de manhatan ) [/img]

Bonjour à tous J'ai remarqué aujourd'hui que ma pompe de direction assistée fait un peu de bruit quand je tourne le volant à l'arrêt, et même quand le ventilo de refroidissement se déclenche, est-ce normal ? est-ce que ça vous le fait ? ou c'est qu'elle donne des signes de fatigue (elle est d'origine, 1.6L 16V Zetec 1994 et 67000 kms) en plus de ça, c'est un peu gras autour (d'après ce que j'ai lu dans les autres topic, ce serait une des maladies sur nos escort), mais le niveau de liquide de DA ne bouge pas. Je trouve ça un peu bizarre Autre petite remarque, j'entends des genres de cliquetis (non métalliques) assez dur de décrire ! dans la zone d'admission, où il y a les injecteurs, où il y a écrit EFI ça le fait à chaud et à froid, qu'est ce que ça peut être d'après vous Merci

Etant donné qu'avant le 1.6L 16V Zetec EFI je possédais une 1.6L CVH 90cv de 1990, je peux vous dire que sur le cvh à carbu il n'y à pas de vanne de sécurité pour la pompe à essence dérrière le cache noir à gauche des pieds du conducteur comme tu le dis dave42170, sur ce modèle c'est l'endroit prévu pour les HP avant par contre sur le zetec ok il y est !

Salut à toi gigibrest jette un coup d'oeil au post "les escort mk" de lapinlov dans la rubrique présentation ça devrait pouvoir t'aider.

Bonsoir à tous Alors voila il y a pas longtemps je me suis dis je vais essayer les philips Xtrem power en H4, en plus elles étaient en promo 23 euros la paire, ça va c'est raisonable ! Et question qualité d'éclairage par rapport à l'origine, y rien a voir !!! Le faisceau est plus dense et les panneaux sont bien blancs Je déconseille l'utilisation d'ampoules 100W, je parle en connaissance de cause j'en ait utilisées pendant un an (je sais c'est pas bien) é bin je crois que mon commodo d'éclairage à du en prendre un coup, car un jour j'ai remarqué qu'il était vachement chaud, alors que maintenant avec des 55W il est "normal". De plus le faisceau doit être assez fin sur ce modèle (mk5 ou 6, je ne sais pas trop) Car avant j'avai une orion de 1990 (mk4 si je ne me trompe) j'ai eut des 100W pendant pas loin de 6 ans et pas un seul problème, le faisceau devait être plus caustaud. A un moment j'avais même mis des 90/130W dans les phares et ajouté des LP avec des 100W, total 460W en plein phare et la nuit devenait JOUR Et au final je me rend compte qu'avec les philips Xtrem power je vois quasiment aussi bien qu'avec les 100W

Si ton garagiste n'est pas trop chiant, ça devrait être bon ! Et puis il faut voir de qui viens l'erreur, si c'est eux qui ce sont trompés de cable en connaissant exactement le modèle de ta voiture, ils DOIVENT te le reprendre ! Maintenant si c'est toi qui t'es trompé, si tu n'as pas indiqué le bon modèle, ça risque d'être plus chaud ! bon courage

Salut à toi Bien sur que cela viens du cable Retournes chez ford pour l'échanger et demander le bon modèle

Je vais réfléchir encore un peu, parce qu'au final ça fait quand même pas mal de frais Peut être avec noël qui approche

merci pour tes réponses et tes photos, c'est vrai que ça rend beaucoup mieux que l'origine Et tu as de la chance, toi tu as une découpe d'origine de ton PC, moi pas Si tu veux voir, j'avais mis des photos de ma titine dans la rubrique présentation, maintenant elles sont en deuxième page vers le bas à "photos!!" tu verras elle est rouge Et par contre ce qui est embetant c'est qu'il faut sacrifier le silencieux d'origine

Pour te répondre Kobold60 : je parlais du silencieux d'origine qui a une sortie vers le bas et c'est justement ce que je n'aime pas trop ! si tu veux voir précisément la ligne et le silencieux je l'ai trouvé sur le site de bosal, il suffit de rentrer les caractéristiques de la voiture et on tombe dessus, désolé je ne sais pas comment on met de lien internet et pour Dave42170 : j'ai vu pas mal de modèles sympa, mais ce qui va me poser problème c'est de pouvoir adapter le silencieux universel à la sortie de l'intermédiaire Tu l'as fait posé le tien, mais est-ce que le monteur à eut des difficultées à l'adapter ? et pas curiosité tu as choisi quel modèle ?

Oui d'accord mais c'est quand même chiant de devoir changer un morceau de pot tous les deux ans pour le CT, mais c'est vrai que c'est une solution envisageable, en plus ça n'a pas trop le temps de gripper donc démontage assez facile ! Ok merci pour la marque je vais regarder il y a autre chose de genant aussi c'est que ma sortie de silencieux est orientée vers le bas comme les mazout mais je pense que cela viens de la forme assez spéciale de notre silencieux sur ce modèle, car il n'est pas classique du tout !

Pour ce qui est du catalyseur oui il y a la solution du tube afrique, mais ce qui m'enmerde c'est pour le CT, comme nicolas dit il suffit d'être généreux avec lui mais ça coute déjà assez cher comme ça Toi Kobold60 tu fais comment pour le ct ? tu graisses aussi la patte Et pour le silencieux, je ne compte pas mettre un devil ou quoi que ce soit d'autre c'est beaucoup trop cher et difficile à trouver. Comme tu dis, je pensais à de l'adaptable mais je ne sais pas vraiment chez quel fournisseur je peux en trouver

1.6L 16v zetec également et j'ai choisi la MOTUL synergie 5W40 100% synthèse no pb et je vidange tous les 7500 kms, je fais essentiellement de la ville.

Salut Nicolas du 91 J'ai déjà pensé au catalyseur, le remplacer par un tube afrique, mais ce qui est chiant c'est pour le CT, elle ne passera plus. Comment tu fais toi, tu remets le catalyseur à chaque fois tous les deux ans Est ce que tu as fais quelques réglages moteurs après avoir enlevé ton cata, ou rien du tout ? Je sais que le silencieux n'apporte pas grand chose en perf, mais c'est surtout pour l'esthétique, car sur la mienne le tuyau AR sort incliné vers le bas comme les mazout

Bonsoir à tous J'ai l'intention de changer mon silencieux d'origine pour un modèle adaptable. Mais je ne sais pas vraiment ou en trouver et lequel choisir Si vous pourriez m'aider en me conseillant ou en m'indiquant quel modèle vous avez pour votre voiture Et une autre question, est ce qu'il y a quelques petits réglages moteur à faire lorsque l'on change le silencieux par un modèle disons plus libéré ?

OK merci pour ta photo CedricRS59

Bonjour à tous Ma batterie donne des signes de fatigue, je vais bientôt en changer. Mais le problème c'est que je ne sais pas quelle puissance il faut, dans les centres auto, il n'y en a pas un qui dit pareil ! J'ai regardé dans le manuel et ce n'est pas marqué De plus la batterie qui est dessus est une 71 Ah 400A, ce n'est pas moi qui l'est mis, la voiture n'était pas encore à moi. Donc je voudrais être sur de mettre le bon modèle adapté à la voiture, voir même avec un peu plus de puissance, sachant que je vais bientôt monter un ampli et un caisson Bref est-ce que vous pouvez m'aider en m'indiquant le bon modèle Merci d'avance

Salut à tous J'ai fais le plein ce week end, je n'ai pu mettre que 45L. Donc il me restai encore une dizaine de litres et j'avais fait 580 Kms et le voyant de réserve commençait seulement à s'allumer ! Ce qui fait donc 580kms avec 45L , d'ou une conso de 7.76L aux 100 kms. Cela me parait raisonable étant donné que je fait de la ville la plupart du temps !

Salut à tous, Ça serait cool si on pourrait recenser les différents types d'ampoule de croisement que chacun utilise. Si ce sont celles d'origine ou bien des autres ? Et quelles en sont les appréciations et les goûts de chacun d'entre nous Car avec toutes les ampoules qui existent aujourd'hui, on ne sait plus trop quoi choisir

Bonjour à tous Est ce qu'il y en a parmi vous qui ont déjà essayé le HID (ce sont des ampoules styles xénon qui remplacent les halogènes)? Est ce que ça peut se monter sans trop de problèmes sur nos escort ? est ce que ça vaut vraiment le coup, et est ce que cela ne craint pas trop pour le bloc optique ?

Salut Sur mon escort 1.6L 16V de 94, ça me fait la même chose que toi; mais c'est pas tout le temps, c'est épisodique. Mais pour moi, il n'y a rien du tout qui s'allume, quand je tourne le comodo pour mettre les feux de position, rien de rien. Je ne sais pas ce que c'est, peut être un petit court circuit, ou le comodo qui décone; j'ai controlé les fusibles et ils sont bons ! Bon courage à toi pour trouver la solution