GAGLI1
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Tout ce qui a été posté par GAGLI1
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merci a tous. pour la porsche sans doute une casse d'un ou plusieurs gougeons de culasse, il va falloir mettre le haut moteur en pieces pour aller les changer( si rien d'autre n'est abimé, a voir au demontage) -
oui c'est possible, en general quand tu monte un kit d'admition directe, tu n'as pas le raccord pour venir mettre le tuyau du reniflard( qui se trouve en sortie du couvre culasse et qui sert a reaspirer des vapeurs d'huiles dans l'admition). donc pour ne pas degueulasser tout le moteur, on monte ce genre de petit filtre, ou bien un "oil catch"( petit reservoir permettant de recolter les vapeurs d'huiles) -
merci pour vos comms. voila une petite photo de ce que ca raconte en plein jour...
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merci merci. j'ai presque fini, reste encore 2 ou 3 finitions a faire. j'ai du la remonter en 4 eme vitesse car j'ai flingué le moteur de ma porsche ( j'allais avec au boulot pendant que j'ai immobilisé la fiesta) voila une petite photo prise juste apres l'avoir remontée
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jamais ici en belgique en tout cas
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une sonde pareille a mon avis ca doit etre 25euros maxi. c'est pas bien grave, juste que ton ventilo declenche avant la temperature a laquelle il devrait commencer a fonctionner -
peut etre que ton ancien ampli etait moins sujet a des parasites. des fois ca joue a pas grand chose -
surement un faux contact au niveau de la sonde ou du cablage( mais peu probable) de temperature moteur comme les camarades l'ont deja dit. en general ca se trouve sur le radiateur de liquide de refroidissement, tu peux pas la louper, tu as plusieurs fils de grosse section qui arrivent dessus
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Tantot, j'ai changer de poste ca ne le fesais plus, mais sur le poste que j'ai essayer, il y avais pas de sortie sub ce qui fait que j'ai essayer mon ampli sub sur une sortie normal et ca ne le fesais plus! Rapport??essaye avec un poste qui a des sorties rca expres pour le sub, avec une haute tension de sortie( 4 ou 5v. )
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essaye un peu de diminuer le gain de ton ampli pour voir si ca ne change pas, essaye si tu peux, d'eloigner les rca qui arrivent a ton ampli du reste des fils voire meme avec une autre rca " volante"( passée vite fait jusque dans le coffre) et en dernier recours change de poste( on sait jamais que la tension de sortie de ta sortie sub soit trop faible, ce qui peut aussi provoquer des parasites)
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mais non je ne suis pas un malade enfin si un peu, car l'air de rien c'est du boulot, surtout ce qui est petites decoupes et reglages des pieces de carrosserie
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soit c'est un parasite, ou bien un mauvais reglage d'ampli. ca le fait aussi avec tes kits eclatés ou juste tes subs?
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dans ton c... -
pour le condensateur si tu as une bonne alim et une bonne batterie ca sert pas a grand chose. pour la batterie, aucun risque. c'est juste ton alternateur qui risque d'avoir un peu de mal a la recharger( et encore, tout depend de la capacité de la nouvelle batterie)
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ca doit etre surement un trigu " made in china" rebadgé pour le marché ebayien dans le but d'imiter une marque commerciale bien connue:mdr: -
ouvre les yeux
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merci pour vos comms. alors aujourd'hui j'ai pas trop mal bossé, le faisceau coté chauffeur est fini, la charniere passager est installée et reglée. il ne reste plus que le faisceau ,les decoupes des ailes et ensuite remonter ce que j'ai demonté petit bonus, l'artiste en plein travail
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merci pour vos comms. alors aujourd'hui j'ai pas su avancer des masses( merci au temps de merde...). j'ai enfin reussi a avoir un bon reglage, et j'ai commencé a allonger la tresse de fils( 15 au total pour la portiere conducteur)
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et oui, apres presque 15 jours qu'elles sont a la maison, j'ai enfin reussi a immobiliser ma charette pour monter les charnieres L S D... tout a commencé hier soir apres mon boulot. au depart je pensait juste demonter tout l'avant en vue de poser les charnieres ce samedi, et pour finir j'ai quand meme posé la charniere coté conducteur et c'est presque reglé( je suis pas satisfait du jour entre l'aile arriere et la portiere) voila une petite photo, le reste se trouve sur mon blog, et y aura encore une mise a jour ce soir bon je vais aller continuer tout cela
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ca sert a rien de vouloir le tester avant de le mettre dans la voiture . ca donnera pas la meme chose une fois installé dans la voiture -
cherche un magazine, fait appelle à tous
GAGLI1 a répondu à un(e) sujet de ced (tuning-design) dans Forum des discussions sérieuses
tu peu me le filer je le paserai a cedpas de problemes, on essayera de s'arranger un truc -
cherche un magazine, fait appelle à tous
GAGLI1 a répondu à un(e) sujet de ced (tuning-design) dans Forum des discussions sérieuses
je l'ai par contre je sais pas quand on se reverra a nouveau pour que je te le file -
Golf II : Taille, entraxe, ET, ...
GAGLI1 a répondu à un(e) sujet de Lou DAA dans Le tuning en général
Voila taille d'origine 185/60/14la jante sera 2 cm plus large( 1 cm de chaque coté) et niveau diametre ca sera 18mm plus grand -
paradisio ou mouette au choix
GAGLI1 a répondu à un(e) sujet de paradisio dans Présentations - DAA Team
oh non pas elle .... allais bienvenue miss -
Golf II : Taille, entraxe, ET, ...
GAGLI1 a répondu à un(e) sujet de Lou DAA dans Le tuning en général
j'ai une correspondance en 17 pouces donc l'entraxe c'est du 4*100, la largeur de jante c'est 7 pouces et la cote de deport c'est du 40( rentre de 2MM plus a l'interieur qu'une jante de meme largeur avec une cote de 38) et niveau pneu ca devrait etre du 205 / 40-17 si tu me donne ta monte d'origine je saurai te donner les differences entre celle ci et la nouvelle que tu peux mettre