teamjmd

Je l'ai reconnu immédiatement ! C'est la voiture à Amede ! Bravo Serge ! Du très grand art ! Encore une ressuscitée qui va faire baver les puristes ! Et avec un grand palmarès , quel exploit ! A bientôt . teamjmd

Un grand merci à tous les amis du club de s'intéresser à ce sujet brûlant qu'est la chauffe du V85 en embouteillage ? J'ai adapté un extracteur d'air comme "Cheu" le précise dans ses documents ; c'est réalisé et il ne reste plus qu'à tester ? Impossible pour l'instant car la voiture est statique suite à l'amélioration du faisceau électrique avec fusibles et relais , ouf ! Pour la pose du ventilo plastique de Traffic , c'est impossible sur mon véhicule ! l'axe de la pompe à eau n'est pas centré par rapport au radiateur ? Ma voiture est équipée d'une hélice plastique de R15 qui me donne entière satisfaction . Romu et Franck vont maugréer ! Le moteur a été entièrement démonté et nettoyé dans tous les recoins ; tout est neuf y compris le radiateur . Le contrôle de température d'eau Jaeger a été étalonné avec sa thermistance et il est donc précis . Je reste sceptique sur les affirmations de comportement "pépére" de la V85 en embouteillage ! Pour avoir participé au défilé de l'an 2000 sur la région lilloise et , tous les ans à celui de Béthune où les encombrements sont légende , j'ai connu deux propriétaires de V85 qui se sont sauvé dés les premiers ralentissements ? Quand je descendais sur la côte d'azur avec ma R8 en pleine chaleur avec le chauffage en action dés les premiers freinages , je peux vous affirmer que je n'étais pas fier ! Je pense qu'à l'heure actuelle , avec les moyens que l'on possède , il doit être possible de progresser sans modifier en profondeur la conception de la voiture ? Encore un grand merci à vous tous et bonnes vacances ! teamjmd

Je suis avec attention les différents travaux que tu entreprends avec passion , aussi , bravo et persévérance ! Une amélioration m'intéresse fortement , c'est la pose d'un vase en charge car tu annonces " gagner " 10 degrés ? J' aimerai faire de même sur ma V85 qui chauffe en embouteillages . Combien y a t- il de durits à brancher et où les piquer ? Je possède un vase de Renault 19 : il y a deux grosses durits en bas et une petite en haut avec un cloisonnement interne dans le bas du bocal ? Sinon , qu'est ce que tu préconise comme vase pour obtenir un bon résultat ? Actuellement , j'installe un extracteur d'air chaud électrique avec commande au tableau pour faciliter l'évacuation de la chaleur sous le capot en position statique ; j'avance pas à pas c'est pour cela que je suis preneur de toutes les bonnes idées que les initiés me prodiguent ! ( merci Cheu et Martini ) .Un grand merci d'avance pour le retour d'expérience et bonnes vacances à tous ! A bientôt lors des prochaines sorties de l' ASAN . teamjmd .

Salut Franck : Est-ce ta fête aujourd'hui ? Je ne le savais pas mais Cheu s'inquiète ! Si le boulanger tire ton fourgon , c'est pour distribuer son excellent pain alors , arrêtes de faire la moue , c'est pour une bonne cause ! J'ai hâte de voir les premiers tours de roues de Orange ! Amicalement . teamjmd

Un grand merci à Véronique et Didier pour les prestations lors de la balade de l'Art et Artisanat et pour leur dévouement malgré tout le travail que cela représente ! Nous avons passé une excellente journée inoubliable ! Un grand bravo aussi au moteur de l'ASAN toujours aussi dévoué : notre Président Marcel qui m'a remis dans le droit chemin ! Amitiés à tous ! Jean Marie et Dominique .

Donc , Romu , l' A110 transporte des ordures ? Bien sûr , c'est une boutade pour animer le forum ! Je suis content de retrouver un acteur toujours aussi expressif ! Amicalement. teamjmd

Bonjour SAMUEL Je serais présent avec Dominique et l'A110 à cette manifestation que je recommande à tous les amis ! SVP , à quelle heure peut-on arriver le matin ? A bientôt . teamjmd

Merci René pour cet excellent reportage ! De bien belles images ! Je pense que le plus plaisant est à venir car remonter les éléments sur cette superbe voiture doit être un vrai plaisir ! Attention toutefois aux outils indélicats pour certains accessoires ? En remontant ces satanés joncs de pare-brise sur ma R8 , le tournevis a ripé et a griffé la peinture de la baie ! Alors gaffe !!! Bon courage pour la suite et dans l'espoir de la voir bientôt dans un rassemblement ? Amicalement . Jean Marie

Merci CHEU pour les techniques prodiguées sur la pression d'huile et la pompe ! C'est un grand plaisir d'apprendre des trucs et astuces pour fiabiliser nos chers moteurs ! J'ai suivi tes conseils ainsi que ceux de MARTINI pour le refroidissement de ma V85 . Je suis surpris par le déplacement d'air qu'engendrent ces modifs ! Avec les beaux jours , la température ambiante va doucement s'élever et je pourrais tester le bien-fondé de ces remèdes ! Dans l'attente de se revoir . teamjmd

Le sujet soulevé par Dad est trés intéressant et demande un petit débat ? La goupille mécanindus réduit le passage ; le débit diminue mais la pression augmente ! Cette réduction de débit va donc être redirigée vers le bas moteur ? Si cela ne perturbe en rien le graissage de la rampe de culbuteurs , pourquoi pas envoyer plus d'huile aux coussinets fortement sollicités ! Pour la rondelle sous le ressort du clapet de décharge de la pompe à huile , les avis sont partagés ! Le clapet va s'ouvrir sous une pression plus forte donc une bonne nouvelle ? Au ralenti et dans les bas régimes , rien ne change . Par contre , en fonction des huiles utilisées , de la température du liquide , de l'état d'usure du moteur ( le plus important je pense ) , de la cylindrée de la pompe à huile et certainement d'autres facteurs que mes modestes connaissances obligent à se diriger vers les experts et professionnels du circuit d'huile , il y a résultat ! Le forum est un outil formidable ! Le printemps arrive et vos belles voitures vont ressortir de leur torpeur ! Aïe ! Parfois un très bon conseil peut faciliter ce réveil ! Merci à tous pour vos enseignements . teamjmd

Merci Dad pour ta promptitude ! Sincèrement , je ne connaissais pas cette astuce ? J'en profites pour te souhaiter un bon rétablissement et à bientôt ! Super pour la photo ! Au moins , on comprend de suite ! Jean Marie

Svp Franck : pourrais-tu donner quelques explications sur la goupille dans le haut du bloc pour favoriser le graissage du haut moteur ? Connais pas et suis très curieux d'apprendre ! Merci pour cette attention . Jean Marie

René est comme les sorciers ! Il travaille dans l'ombre ! Un grand merci pour toutes ces photos de restauration de la belle !

Je remercie les membres de l'ASAN qui ont répondu à mon appel et qui m'ont informé sur les coordonnées de précieuses sociétés capables de fournir joints et roulements ! Finalement , je vais me lancer dans le neuf car la vis d'approche de la tige du vérin à pas trapézoïdal est totalement grippée et , chauffer , le chrome ne va pas aimer ! C'est pas grave , il ne faut pas s'entêter et repartir sur de bonnes bases surtout pour le peu d'usage que j'en ferais ! Encore un très grand merci à tous ! teamjmd

René utilise souvent le bois pour ses supports de moulage pour faire plaisir à un membre de l'ASAN qui adore travailler cette noble essence ! Bon courage pour la suite ( et fin ) de cette résurrection assurée de main de maître ! teamjmd

D'accord avec René: ainsi remonté , l'avant est super beau et parfaitement ajusté ! Bravo aux accoucheurs de ce beau bébé !

Non seulement le 1° cylindre est plus petit mais en plus les flexibles d'échappement sont attachés avec des colliers type "serflex" ! Pas sérieux tout cela ? Encore un copain du boulanger !

Un grand merci à tous les amis qui ont répondu à ma demande ! Pour ADNB , ce n'est malheureusement pas des joints toriques ( ce serait trop simple ) ; les ingénieurs de l'époque ont conçu des joints vraiment spécifiques tel que celui du fond de pompe , en fin de filetage , car la pression est très élevée ( 700 bars , je crois ) ! Pour commencer , je vais me rapprocher de Cateu ( mon cric vient de là ) mais je doute : cette entreprise a arrêté la réparation des crics il y a 15 ans et Bernard Cateu a cédé l'entreprise il y a 7 ans ? ( donc , plus de contact ) . Pour René , quand je créve , c'est madame qui lève l 'A110 et la maintien pendant que je change la roue ; pour la faire raler quand elle s'essouffle , je prends tout mon temps ! Non , le cric est pour fabriquer une presse d'atelier très utile pour le réglage des roulements sur la boîte 353 pour Sylvain ? J'ai d'ailleurs déjà commandé la ferraille pour la structure . Encore merci pour votre aide mais si vous avez des idées , je suis preneur et d'ailleurs , si j'arrive à me dépatouiller , je ne manquerai pas de vous avertir ; la piste de DAD est également intéressante ! Amicalement . teamjmd

Bonjour à tous les amis du club. Dans le but de transformer mon cric hydraulique pour qu'il fonctionne tête en bas , quand je l'ai démonté , je me suis aperçu que les joints étaient fatigués surtout les deux de la pompe . Cet engin a quand même une trentaine d'années ! Aussi , je suis à la recherche d'une société capable de me fournir en joints : bien que tout soit effacé sur cet outil qui a beaucoup travaillé , je sais qu'il est de marque RASSANT et doit , à mon avis , être capable de lever au minimum 12 tonnes ; il est vertical du genre de ceux qu'on appelle " bouteille " mais lui , il est vraiment cylindrique . Bien sûr , en cas de réponse positive , j'enverrai d'abord un dessin coté avec précision des trois joints dont j'ai besoin . Je vous remercie d'avance pour votre amabilité . Cordialement . teamjmd

Un grand merci à Phil pour avoir immortalisé l'après midi chez Hervé avec de très beaux clichés qui attestent de la bonne humeur de chacun . Je souhaite un bon rétablissement à Cindy afin qu'elle gambade à nouveau très rapidement . Amitiés . Jean Marie

Merci à tous les organisateurs de cette belle journée , à Hervé pour son dévouement et sans oublier le boulanger pour son exquise galette ! Un coup de chapeau aux personnes qui se dérangent de loin pour assister à un tel évènement ! Je suis très content d'avoir revu tous les amis dont , certains , m'ont prodigué de précieux conseils pour le montage du 5 pour Sylvain ? A bientôt et amicalement . Jean Marie

Tiens , tiens , René se réveille et daigne enfin nous montrer le résultat de son travail de longue haleine qui est un succès qui nous laisse bouche bée ! Heureusement , malgré le sommeil latent des jours de fêtes de fin d'année , un léger frémissement de personnes talentueuses attire l'attention des membres de l'ASAN qui , une fois de plus , se sont rencontrés chez Hervé qui nous a accueilli , ainsi que sa famille , afin de nous faire passer un début d'année plein d'espérance ! Un grand merci aux acteurs des merveilleux moments que l'ASAN nous propose ! Amicalement . Jean Marie et Dominique

Salut René C'est vrai que le forum est , en ce moment , très , très mou du genou ! Mais tu oublies une chose , c'est que toi tu as l'avantage d'être à la retraite qui est un tremplin pour le farniente ! Est ce que tu y avais poncé ( jeu de mots ) ? Bien sur je blague mais moi , je ne débranche pas internet pour ne pas être dérangé pendant les fêtes de fin d'année ! ( ouf , il fallait oser ) . J'ai apprécié la signature de ton message et je te dis à tout à l'heure à la galette . Amicalement . Jean Marie

Jean Marie et Dominique souhaitent à tous les membres de l'ASAN une très bonne année remplie de plein de bonnes choses avec , en tout premier , la santé qui est l'ascenseur qui permet d'accéder à tous nos désirs ! Amicalement . Jean Marie

Merci Freddy pour ces précisions sur le "tanik" ! Mais , où l'acheter et comment l'appliquer ? Comme tu aimes bien les jeux de mots , t' anik quand la dernière fois ? Bon , ceci ne me regarde pas et les autres d'ailleurs ! Je vous souhaite de joyeuses fêtes et surtout beaucoup de courage pour cette période cruciale pour votre profession ! Amicalement Jean Marie