renea1101

T'as pas la place pour le mien ?

I'm sorry Franck le mien fait 520/320/34 Georges à peut être ça en stock ? ...

Oui merci ça devient beau mais c'est du boulot quand même les bulles et les cercles sont pré montés pour l'ajustement Te ferais une tof des feux demain , Louis dit moi de quoi ils proviennent s 2 cv je pense !!! la trappe d'entée d'air supérieure a été refermée Dans la foulée j'ai refais les petites gouttières de capot av

je dois avoir un 205 ou quelque chose comme ça , donne moi les dimensions demain je te fais une photo de mes broll

ça va mieux ainsi

Salut Romu j'aime bien tes machines à l'ancienne qui fonctionnent toujours Bien fait ta transformation compte tours .

On m'a donné le moule pour faire le blindage je pense qu'il est à JYL mais je ne sais pas si je vais le faire car j'ai déjà bien chargé le bac , on verra plus tard voila toilage écopes,butoirs ,bac et autres fissures du nez c'est de l'art abstrais !!! demain ponçage

et bien ça je ne l'avais pas vu et Didier non plus car il nous l'aurait fait ! bien vu bon alors ça avance .... fabrication du bac inférieure la pièce démoulée y a plus qu'à ...

Mais tu ne veux pas les voire toutes en bleu pourtant Pourquoi pas une A 110 verte comme le djet à Georges ,au moins dans la meute à croix on aurait plus facile pour te reconnaitre

Et bien je t'explique ; Quand on travaille "en plafond" cad dans le dessus de l'aille mais dedans tu m'suis , il est plus facile de faire des petits morceaux de toile ou de trame (vibre), c'est plus léger, car avec le poids de la résine si tu en mets trop ça te coule sur le manche et au bout du manche il y a quoi ?tes mains , enfin les miennes ! lol Avec des gants sauf si tu es maso ! donc il faut être délicat sinon tout revient sur le pinceau " la toile /la résine " et tu peux tout jeter à la poubelle et recommencer. Au début quand tu n'as pas encore maitrisé le truc ce n'est pas facile Astuce ; tu retourne l'auto ..et la tu travaille comme sur une table , comme la malle de coffre que l'on a fait chez toi , ça c'est de la rigolade . Merci pour tes compliments , Eric doit bien rigoler aussi , ..... Mais ou es t' il ? il traverse l’Atlantique ou quoi ! ?

Bon la suite des ailles ,nous avons passés un après midi entier pour les positionner au plus juste pour un look parfait " hein louis " Ne pas chevaucher les éléments puis la polymérisation d'un coter et quand c'est sec l'autre coter , à l'intérieure sur le haut c'est un peu plus compliqué " astuce" Il ne faut pas travailler avec de trop grande bande de toile "trame" Les emplacements des clignoteurs dyane sont refermés

C'est Perry qui a fait le cache culbu ?

Oups Astérix le gaulois !!! je ne l'avais pas reconnu pourtant je l'ai encore vu ce week end ha un beau train avant avec des amortisseurs spéciaux et les fusées de la NASA hummm c'est beau tout ça Combien la boite encore ????

Oui mais après discussion avec louis , il se souviens d'un léger choc avec le coin , donc une réparation pas bien réparée

Je me disais aussi moi je sais qui en a ! voici un sujet fini

Super boulot Franck et comme disait Aretha franklin RESPECT juste une petite question ; le carder n'est il pas un peu bas ? Avec tout les dos d’Ânes que tu as dans ton quartier il va falloir mettre des planches devant et derrière les roues sinon tu vas le laisser sur place .

Je dois bien en avoir un ,mais je ne sais pas s' il fonctionne

Mais tout ceci est réparé avec de la bonne résine et sans mastique toilé des deux cotés évidement

Mort de rire et oui Didier avec moi il faut s'attendre à tout Je peux passer de la salopette au smoking en 5 minutes je suis l’Arthuro bracquetti belge !!!! Oui Franck mais il faut les congeler avant Et puisque tu parles de dentelles ici aussi il y en avait Dentelles de Bruges !! et pourtant rien ne laissait paraitre ...il faut avoir l’œil de lynx et des doigts de fée

Et oui jean Yves et dire qu'il ne savait pas ce qu'il avait acheté !!! pour lui c’était juste une alpine A110!! bon quand on attaque ce genre de restauration on découvre des surprises et bien en voici Avec la main j'avais ressenti quelque chose de pas claire sur le coin arrière , à la vue rien de spécial mais mon système pour vérifié ce genre de problème est infaillible , je balade une fraise sur la surface sensible et si ça mord facile tout le mauvais part direct ici le pied de montant d et g regarder le pied de pare brise , on ne voit rien

intérieure du coffre avant !!

La 1300S est le Graal de l'A110

Oups une brebis qui revient ! Merci Julien .

Merci David

Mais non Franck certains sont attentif aux différents sujets si tu dis rien on sait rien Alors comme on dit chez nous Beaucoup de rouétant mais qui disent rien , c'est fou ce que ça passionne !