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j'ai roulé un peu justement pour chauffer un peu le moteur et voir si le ralenti baissait et non,il reste à 2000 tr par contre,non,je n'ai pas debranché la batterie ,ça peut avoir une incidence?

Voici le tableau de la revue technique dont je te parlais si tu as besoin d'autres infos,dis le,je te scannerais ce dont tu as besoin ces caracteristiques sont bien sur pour le 1.8 tddi

comme tu me l'a conseillé,j'ai debranché le regulateur ,que je viens de changer ,en marche et le ralenti a baissé de 2000 tr à 1500 tr Donc to régulateur fonctionne. Il y a autre chose. Tu as essayé de régler le ralenti non régulé? tu le regle comment et ou?

tu es sur qu'il n'y a pas de monte en 15 pas mal de versions des FOCUS 1ere generation etaient montée en 15 d'origine (meme en jantes toles) d'ailleurs,j'ai la revue technique de la FOCUS,et dessus,ils precisent bien que la monte equivalente en 15 d'origine est : 195/55R15H

comme tu me l'a conseillé,j'ai debranché le regulateur ,que je viens de changer ,en marche et le ralenti a baissé de 2000 tr à 1500 tr

Sur oscaro,j'ai regardé et ils n'ont pas le modele qu'l me faut j'en ai trouvé un en casse je l'ai installé et elle demarre tres tres bien à froid(beaucoup mieux qu'avant) par contre,le ralenti ,qui est stable,est à 2000 tours sur ma revue technique,ils disent qu'apres un changement de regulateur,il faut faire un reglage du ralenti par l'intermediaire du calculateur du systeme de gestion du moteur donc,je crois que je vais etre obligé de passer par la case FORD,pour ce fameux reglage

Ouais,ça m'a l'air tres bien tout ça des petites modifs à l'avenir?Jantes,aileron ou autres?

si t'en est pas mecontent,c'est le principal tu pourras mettre quelques photos?

merci pour tes precisions, justement je reviens de chez FORD 275 euros ttc j'ai demandé au mec si sa piece etait pas en or massif comme tu le dis,je vais faire le tour des casses et avec un peu de chance

super,c'est un tres bon choix et puis le moteur est le meme que sur l'ESCORT,mais fortement fiabilisé ça doit te faire tout drole par rapport à l'ESCORT

Bon,mon histoire ne s'arrange pas au contraire,j'ai le soucis,quasiment en permanence maintenant et meme maintenant,la voiture roule toute seule,sans que j'accelere(le 1er regulateur de vitesse sur une escort ) et toujours ces fortes montées en regime du moteur quand j'embraye pour retrograder j'ai verifié les connectiques et fils et j'ai rien vu de particulier dannyv50,de quel module vert tu parle,il est placé ou dans la voiture sinon,j'ai demonté le petit moteur electrique qui sert de regulateur de ralenti et j'ai bien envie de le changer le voici: mais quand je vois l'objet,j'ai peur de demander le prix chez FORD est ce que l'un d'entre vous en aurait un dans ces archives et si oui,me le vendre ça me depannerait bien ce serait donc un regulateur de ralenti pour une ESCORT 1.3i mk6 de 1993,moteur HCS à injection monopoint merci à l'avance de votre aide

Salut et bienvenu dis donc,une COSWORTH ,tu y vas fort tout de suite

C'est tout à fait ça

Salut bienvenu sur le fofo

salut,soit le bienvenu une 1.6 16v GT mk7,ça me rappelle des souvenirs ,c'etait ma premiere ESCORT

chose promise,chose due

j'ai mis les meme que celles ci sur mon ESCORT perso j'aime beaucoup,ce sont des jantes d'origine FORD qui reprennent le dessein des jantes de SIERRA COSWORTH SAPPHIRE,mais en 14 je te posterais une photo pour que tu te rendes mieux compte http://www.leboncoin.fr/vi/35326950.htm?ca=17_s

ou celles ci http://www.leboncoin.fr/vi/30127777.htm?ca=17_s

ça,ça peut t'interresser et pas trop loin de chez toi je pense http://www.leboncoin.fr/vi/40610832.htm?ca=17_s

de belles jantes RS ça va faire tres bien

Du 14,t'en trouveras tres facilement et à des prix tres interressant

C'est bien ce qu'on dit,toi tu est passé du 14 au 15 ,moi du 13 au 14 et c'est tres bien,il n'y a que du + la ou ça se degrade c'est quand tu veux passer du 13 au 16(c'etait la question de depart) avec une voiture de 60 ch c'est ce qu'on voulait dire avec RSCOS2000

le look,c'est bien,mais le comportement de la voiture est tres important aussi. Si dans le moindre virage,t'as l'impression de vouloir faire tourner un bout de bois,ton plaisir de conduite va fortement s'en ressentir si FORD a toujours monté des jantes en 13 et des pneus de faible largeur sur ses 1.8 D,aussi bien en mk5,6 ou 7,c'est principalement en raison de la faible puissance et du poids tres important, du moteur,pour justement perdre un minimum de puissance et de maniabilité sur mon 1.3i (qui fait lui aussi 60 ch),tres proche en perf du 1.8D,j'ai mis des jantes alu d'ESCORT en 14 en taille standart(185/60/14) et c'est tres bien,aussi bien niveau comportement que niveau look qui s'en trouvent ameliorés

bin oui pourquoi pas ebay c'est tres bien pourtant

Vu la grosse puissance qu'a ton moteur(60 ch) ,perso,je monterais pas des jantes aussi grosse sur ta voiture,c'est un coup à perdre une grosse poignée de canassons dans l'affaire et en +,beaucoup de maniabilité,deja que que le bloc diesel n'est pas un modele de legereté