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jujuxr3i92

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Tout ce qui a été posté par jujuxr3i92

  1. jujuxr3i92
    si tu monte comme ça en temperature,il a des chances que ce soit le calorstat le fait d'evacuer en grosse quantitée la chaleur par la ventilation,fait automatiquement une baisse de chaleur dans ton circuit et donc ton aiguille redescend. j'ai eu exactement le meme soucis cet hiver sur le 1.3i,j'ai changé le calorstat et le joint et plus de soucis depuis des mois
  2. jujuxr3i92
    la voiture de lougal,c'est une mk7 et si l'aiguille est sur le L de normal tu es tout pres de la zone rouge(surchauffe)et donc,non ce n'est pas normal
  3. jujuxr3i92
    le pare choc avant est vendu
  4. jujuxr3i92
    desolé,pas de 16v sur les ESCORT en 91 et meme à l'etranger meme la COSWORTH n'existait pas encore ton assureur doit revoir lui aussi ses fichier,car ils sont erronés
  5. jujuxr3i92
    alors ce n'est pas un modele 91(il n'y avait pas de moteur 16v sur les escort en 91) ou alors en + d'avoir adapté la face avant des derniers modeles,il a changé le moteur et mis un 1.6 16v plus recent,je ne vois que ça
  6. jujuxr3i92
    et precision tres importante,si elle est bien de 91,ce n'est pas un 1.6 16v(moteur sortit en 93 sur les mk6),mais un 1.6 cvh à 8 soupapes donc en tout cas,il y a beaucoups d'incoherences sur cette voiture,restes prudent
  7. jujuxr3i92
    salut bienvenu sur le forum
  8. jujuxr3i92
    ou alors,il a adapté la face avant d'une mk7 sur une mk5(pas trop difficile à faire) d'ailleurs les retros sont ceux d'une mk5,donc,mon idée n'est peut etre pas mauvaise il faudrait voir le cul de la voiture et la on serait fixé
  9. jujuxr3i92
    alors ce n'est pas la voiture qui est en photo qu'il a mis en vente le modele sur la photo a commencé à etre vendu à la mi 95
  10. jujuxr3i92
    salut et bienvenu c'est dingue le mec ne sait meme pas de quelle année est sa voiture 91,pourquoi pas 75 tant qu'il y est
  11. jujuxr3i92
    Je viens de passer 2 annonces sur leboncoin pour la vente de pieces de mk7 si ça vous interresse,n'hesitez pas à me faire signe :)les prix sont + que raisonnables http://www.leboncoin.fr/vi/106103551.htm?ca=19_s http://www.leboncoin.fr/vi/106003810.htm?ca=19_s
  12. jujuxr3i92
    Bon anniv steed
  13. jujuxr3i92
    franchement,si tu peux te trouver un 1.6 16v ZETEC,ce serait mieux. le 1.4 est assez glouton niveau carburant,niveau agrement moteur c'est bof et 150000 kms,il a deja bien vecu,alors qu'un 1.6 16v est beaucoup plus performant,consomme moins,est plus costaud(les ZETEC sont increvable) et la puissance fiscale est la meme que le 1.4,bref que du + pour le 1.6 (enfin c'est mon avis et il n'engage que moi)
  14. jujuxr3i92

    une epave

    jujuxr3i92 a répondu à un(e) sujet de titou23 dans Photos de Ford & Co Club France

    c'est jolie la couleur rouille,ça a son genre
  15. jujuxr3i92
    oui,sur les ESCORT,la jauge d'essence affiche le niveau en permanence,meme contact coupé, l'info vient directement de la sonde de niveau du reservoir
  16. jujuxr3i92
    Oui,c'est bien l'electrovanne de ralenti apres pour l'accessibilité,tout depends du type d'injection que tu as sur ton moteur mon moteur est comme sur la photo + haut et l'electrovanne est planquée entre la culasse et la tubulure d'admission un peu chiant surtout au remontage,la clé plate à cliquet de 8 est + que necessaire
  17. jujuxr3i92
    quand je vends une voiture,c'est toujours un arrache coeur je comprends ton changement d'avis,si j'avais eu la tune et la place,je les aurais toutes gardé
  18. jujuxr3i92
    trouvée,demontée,nettoyee comme neuve,remontée et le ZETEC qui tourne comme une horloge
  19. jujuxr3i92
    tu vends plus,t'as des remords t'arrives pas à t'en separer
  20. jujuxr3i92
    oui je confirme,sur mon zetec,c'etait la misere ,vive les clées plates à cliquets
  21. jujuxr3i92
    j'ai eu des ZETEC 1.6 , 1.8 (115 et 130 ch) et en 2.0 et ils ont toujours tournés en 95 sans le moindre souci c'est d'ailleurs le carburant preconisé par FORD pour ces moteurs
  22. jujuxr3i92
    du 95
  23. jujuxr3i92
    merci de ta réponse. Et la j'abuse un peu, puisque tu l'as fait hier tu peux me dire vaguement dans quel coin du compartiment moteur elle est située cette petite bête. Je t'en remercie d'avance et a+ sur mon moteur(ZETEC E de 1998),l'electrovanne est planquée en dessous du collecteur d'admission(un peu chiant à demonter car peu de place pour passer les doigts)
  24. jujuxr3i92
    ton zetec est obligatoirement à injection mais dans cette revue,il y a aussi une etude sur le 1.6 CVH à injection et carburateur,moteur qui equipait les ESCORT mk5 en 1991 et 1992 avant l'arrivée du ZETEC 1.6 sur le modele 1993
  25. jujuxr3i92
    salut l'ami quebecquois et soit le bienvenu

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