dave421701

Si ta taille d'origine c'est du 185/60/14, il faut mettre du 195/45/16 comme moi.

Les joints en bas des portes sont peut être tout simplement percés ou mal emboités sur la tôle.

Quand ce problème arrive en tout cas il faut enlever l'eau qui peut très vite entraîner de la rouille et des courts circuits qui pourrait causer un incendie.

Ah ouai

Je ne savais pas !!! Autant pour moi.

Je pense que c'est des rétros de MK7. Mais celui là est peint à la couleur de la carrosserie (la partie qui se rabat).

Les MK7 ont des rétros gros, tout noir,tout moche et qui ne sont pas peint au ton de la carrosserie. En comparant aux rétros de MK5 et MK6 y'a pas photo j'aime mieux les rétros des anciennes générations qui sont plus rectangulaires !!! Chacun ses goûts après !!!

D'accord !!!!

Pour l'avant je pense l'idéal c'est de passer par ton assurance pour ne pas payer la franchise (en général c'est possible. A la Macif j'ai droit à un pare brise par an).

Et de reposer ton pare brise ou un tout neuf autant en profiter à la limite avec des joints tous beaux, tous neufs.

Oui c'est très classe !!!!

Le Blanc banquise va super bien sur cette voiture. Sa rend bien !!!!

C'est à l'avant dans l'habitacle ou à l'arrière dans le coffre ???

Moi j'avais le souci d'infiltration sur mon ancienne voiture. C'était une Citroën ZX et l'eau passait par les joints du pare brise et un peu du toit ouvrant que j'avais. .

Moi je suis ça de très près.

Si tu mets un compteur si c'est possible d'avoir un tuto de photos sa serait cool !!!! sa m'intéresse beaucoup.

Je ne savais même pas que j'avais un antidémarrage. Moi, auparavant, je les voyais toujours codés sur les tutures.

J'en apprend tous les jours sur ma voiture !!!!

Tiens justement je me demandais à quoi servait cette led rouge qui s'allume sous l'horloge quand on met le contact.

Pour moi c'est un mystère

Salut

Il existe des optiques avant pour Escort MK7, fumés et noirs à 179€

http://www.piecesauto-tuning.com/boutique/index.php?cPath=2_4004_4300_13933_4368_5960

Citation :

ca part contre j'suis pas d'accord, car quand tu demarre, tu n'injecte pas plus d'essence que quand tu es sur le ralenti.
Et si tu fait le calcul, ça voudrai dire que si tu as un reservoir de 40L, tu utiliserai 13L juste pour demarrer ça fait un peu bcp non ? Et imaginons que tu demarre 20 fois sur 1 plein, ca voudrai dire que tu utilise 1.5L pour demarrer (re- ).
Perso, je crois que si on débranche la rampe d'injection et qu'on verse 1.5L d'essence dans le collecteur d'admission, a part noyé le moteur, je crois pas qu'on reussira à la demarrer...

Oui Trixie.

Le pourcentage route-ville n'est jamais le même. Un coup sur un plein j'aurais tendance à prendre plus l'autoroute/ville ou petites routes/ville ou un mixe des deux. MDR.

Si j'ai bien compris le SP98 sert à améliorer les performances du véhicule et fait moins consommer (ça je le savais).

De toute manière je suis déjà bien content de se qu'est capable de faire ma voiture. Je fais 550Km au mieux avec mon zetec et je me dis que c'est déjà bien pour un 16 soupapes.

Après peut être que j'envisagerais l'installation d'un RHP System variante 3 (je vous garantit que sa marche, j'ai des amis qui l'on et son efficacité est redoutable. 100 à 150Km de plus d'autonomie d'essence et un gain de puissance conséquent). Sa marche comme un aimant et sa permet de brûler vraiment tout l'essence. Pour 293€ H.T. Je vous encourage à allé voir leur site internet http://www.rhp-system-france.com/presentation.html#

Je fais aussi très attention à une chose aussi. J'ai entendu dire dans un reportage que minimum 1 tiers du plein d'essence était consacré au démarrage de la voiture. Donc j'évite les tours de clé inutile et c'est bon pour la planète !!!!

Ben non moi je n'ai pas de problème.

Je ne pense pas que sa nuise au moteur de faire un mélange des deux à chaque plein !!! Sa décrasse un peu le moteur

Sinon il ne proposerait pas les 2 sans plombs à la pompe !!! Enfin moi c'est se que je pense.

Par contre je ressent un mieux au niveau de la consommation d'essence en mettant du SP98 si ma mémoire est bonne.

Salut

Ben la différence c'est l'indice d'octane dans l'essence.

95% donc pour le sans plomb 95
98% donc pour le sans plomb 98

Le sans plomb 95 je crois qu'il est très bon pour les moteurs qui atteignent un certain age mais je te dirais une bétise !!!

Moi perso avec ma voiture c'est une Zetec 1.6 16v comme la tienne et je fais un plein de SP95 et celui d'après du SP98 et ainsi de suite !!!

Voilà

Salut

Mon pote qui va m'aider à monter le silencieux avait mesuré le diamêtre du tube avec un pied à coulisse digital . Le diamêtre fait 38,5mm si ma mémoire est bonne. Il te faut un manchon qui rammène le diamêtre du tube d'entré de ton silencieux à 40 mm.

J'ai acheté un manchon 63mm>40mm pour mon silencieux.

Moi j'ai une MK7 1.6 16v Zetec. Sa doit être pareil pour toi !!!

D'après ton schéma on à l'air d'avoir la même ligne et moi j'ai bien toutes ces séparations.


C'est très étrange !!! . Ta ligne doit être d'origine. Et quand tu changes par exemple le silencieux arrière (s'il y a juste ça de mort) ils doivent le couper au bon endroit et mettre un collier !!!

C'est mon avis.

Sur ma ligne j'ai plusieurs séparations. Tout dépend la motorisation de ta voiture et la génération de la voiture.

Y'a pas une ligne pareil pour chaque Escort !!!

Moi j'ai le collecteur, le tube catalytique, le tube intermédiaire avec le pot de détente et le silencieux arrière (chaque partie séparée par un collier).

C'est fort possible que ta ligne soit en une seule pièce. C'est qu'elle est d'origine et qu'elle n'a jamais été changée bien souvent.

Le tube de mon silencieux d'origine passe au dessus du pont et il y a un collier juste derrière

EXACT !!!!

Par ce kit carrosserie là





Mais avec un aileron de Cosworth et d'autres bas de caisses !!!!

Oui c'est sur.

La corosion c'est une mauvaise maladie chez Ford. Sa peut être dangereux à la longue, en ce qui concerne la solidité de la caisse si le chassis est bouffé par la rouille

Jolie Over ton Escort avec les jantes et le ti becquet

Ton pot est pas mal cdc sa ne vas pas être trop dur niveau adaptation l'entrée du silencieux est bien droite !!!

Voici les photos de mon silencieux

Salut à toi !!! cdc33

Dans ce cas si tu n'as pas de matériel pour souder il existe une solution ! Mais elle ne tiendrais pas longtemps.

Je sais qu'il existe une pate que tu malaxes avec une autre quelques minutes et après tu la pose au niveau du raccord (sa durcit et sa fait comme une soudure). Par contre je ne sais pas trop ou sa se trouve. Dans les magasins de bricolage c'est rare. Mon oncle se fournit dans la casse de son collègue.

Autre solution. Effectivement les garagistes ne peuvent pas te le faire mais renseigne toi auprès d'un chaudronnier, proche de chez toi. Une copine a fait comme ça (adaptation d'un silencieux sport de 106 S16 sur une 106 1.4). Le chaudronnier te facturera les soudures et adaptations aux alentours des 60€ s'il est sympa !!!

Pour l'adaptation j'ai acheter sur ebay un manchon qui réduit le diamètre du tube de 63mm (diamêtre d'entrée du tube du silencieux sport) à 40mm (diamêtre du tube d'échappement d'origine) pour ma Ford Escort.

Sinon renseigne toi dans ton entourage pour voir si on peut te préter un poste à souder à l'arc. Mais il faut gérer et être super bricoleur