dave421701

Je ne vois pas pourquoi sa ne serait pas homologué !!! Il y a l'emplacement pour. Et toutes les voitures sont équipées de 2 antibrouillards arrières normalement !!! C'est un peu plus esthétique d'avoir deux antibrouillards qu'un seul je trouve !!!

Oui sa va !!! Il n'y a pas de marbrure avec la peinture. C'est bien fait !!!

Sa va tu t'en est super bien sorti !!!! Pour la peinture tu as fait sa à la bombe ?

YEES !!!! Il y avait une grosse bouteille de gaz avec une alimentation électrique. Un truc du style MDR. Je ne suis pas expert, désolé !!!

Désolé de ne pas avoir fait de tuto par étape Je ferais une vidéo en roulant avec plaisir !!!! Le montage m'a couté 60€. Il y avait beaucoup de taff de soudure !!! Le pot en tout m'a couté 160€ (pot+manchon+montage)

Et bien son poste à souder était bizarre. C'est le même principe qu'à l'arc (avec la pince pour le courant). Sauf que le truc pour souder, il n'y avait pas de baguettes. Le contact de son truc à souder sur le pot fesait des étincelles.

Oh !!! Qu'est qu'il lui est arriver à l'Escort !!! C'est vrai que c'est bizarre mais bien marrant. Faut voir le coté pratique. C'est pratique à garer en ville (c'est aussi petit qu'une Twingo ). Avec la perte de poids qu'il y a eu, elle doit avancée la bête mine de !!!

Alors désolé si je n'ai pas pu prendre des photos étape par étape. Matériel nécessaire : - Silencieux sport universel (évident ) - Réducteur de diamêtre d'échappement (ou manchon d'adaptation) - Tige en acier pour fabriquer les pates de fixation du silenbloc d'échappement - Poste à souder à l'arc - Disqueuse - Une masse - Un étau (ou quelque chose pour bloquer LOL) - De l'huile de coude et de la patience. Hihihii Etape 1 : couper le silencieux d'origine à la disqueuse juste derrière la cartouche Etape 2 : souder le manchon d'adaptation au silencieux sport Etape 3 : souder l'ensemble silencieux + manchon sur la ligne d'origine en veillant à se que la sortie d'échappement ne sorte pas bancale et souder les trous que laissent le réducteur. Etape 4 : fabriquer la pate de fixation. Prendre une tige en acier, la coincer dans un étau (après avoir pris les cotes nécessaires pour l'intégrer et le souder comme il faut au silencieux) et travailler la tige en acier à la masse pour lui faire prendre la bonne forme. Voici le silencieux d'échappement posé La pate de fixation : A vous de jouer. Bonne chance !!!

Sa y est après plusieurs semaines d'attente. J'ai enfin mon silencieux d'échappement sport !!! Un grand merci au garage Goddard de Sury le Comtal qui a fait du super boulot !!! Le bruit est très jolie je suis super content. Discret et roque à la fois c'est TERRIBLE !!! Quelques photos du pot installé. Il s'intègre nickel dans le pare choc !!! Aucune découpe du PC n'a été faite pour le moment. Il n'y en a presque pas besoin !!! Et pour finir en beauté THE vidéo : http://video.google.fr/videoplay?docid=-3812038480366429964

economise un peu,car elle vaut le coup!! C'est sur qu'elle vaut le coup !!! vu le modèle que c'est. Y'a rien à dire

Les RS2000 sont des voitures qui cartonnent. En plus d'être jolie esthétiquement, ça marche !!!! avec 150cv DIN sous le capot LOL. La consommation reste raisonable pour un moteur sportif !!! Je n'ai qu'une chose à dire. Si la voiture que tu as vu te plait beaucoup, que l'entretien a été suivi correctement (vidange, distrib, freins, pneus...), qu'elle n'est pas attaquée par la rouille. Foooonce !!! Mon p'tit !!!

Tout est expliqué ici : /open-bar-f12/tuto-mettre-des-images-sur-le-forum-t50.htm

En achetant un faisceau électrique à la casse de l'antibrouillard coté conducteur. Puis en faisant une dérivation de courant à partir de l'antibrouillard coté conducteur pour faire marché l'autre sa doit être faisable. Mais est qu'il ne vas pas y avoir une perte de puissante et de luminosité après ça ? Je m'intérroge beaucoup sur cette question

J'espère que ta voiture n'a pas trop eu de bobos !!! Tu as eu beaucoup de chance. Tant que c'est des dégats matériels, c'est se qui compte !!! En plus si l'airbag pète bonjour le prix de la cartouche de gaz qui gonfle l'airbag !!!

Et bien voilà ou il était caché le code couleur de notre ami !!!

Grave !!!!! Je suis impatient de découvrir les photos et le tuto !!!!

En attendant une affiche avec les sponsors, je mets celle ci. Le club de tuning Evo Simpl' Car organise son 4ème meeting international de tuning le 28 septembre 2008. Le lieu est le même qu'en 2007, le parking du stade de foot de Champdieu (42). Entrée exposant : 5€, visiteurs : 3€ avec un ticket de tombola offert pour tous !!! De nombreux tops prévu (25 esthétique, 3 SPL comptant pour le championnat de France 2008 !!!...etc...), buvette et restauration sur place, animation, surprises...

Oui c'est sur. Je te laisse regarder cette vidéo !!! Pour te montrer que 264cv c'est largement suffisant. Il faut la tenir la voiture déjà C'est un 1.8 16v Zetec TURBO !!!!

Oui il y a des cheveaux sous le capot la quand même. C'est pas mal pour frimer avec le Drift. C'est TEEEERIBLE !!!

Oui avec déjà une ligne Grp. N c'est mort !!!! Looool Les flics te demandent même pas si elle est homologuée la voiture !!! Ils ont déjà la réponse en voyant la caisse

Oui sa doit marché. C'est un vrai petit bolide ça !!! C'est pas à mettre dans les mains de tout le monde. Moi je la prendrais bien pour aller faire mes courses !!!

Et celle si elle passe pas franc bien !!!! Avec un jolie kit carrosserie bien sympa !!!

Au fait si c'est la tienne en avatar, elle est vraiment très très sympa ton Escort Kev Les jantes lui vont vraiment très très bien. C'est du 17 pouces non ?! Mettre des photos de ta caisse dans la rubrique appropriée serait vraiment sympa !!!

Oui le mastic armé ou de rebouchage il faut y allé au gros grains. Sinon t'y est juste qu'à demain !!!

Je sais, je sais !!! Que se soit en rallye ou dans le tuning, les 3 portes sont toujours les plus utilisées !!!