momo77rst11

tiens regarde cela pourrait servir. http://s163499322.onlinehome.fr/secretauto/page/Injection/injection_ke_jetronic.htm

tiens voila relis cette page au debut. /la-rubrique-preparation-f6/ford-escort-rs-turbo-s2-remise-en-forme-t5945-180.htm

si tu relis ton post , tu verrat que gus t'avais repondu!!!!!!!!!!.

j'avais mis au depart la même batterie qu'a l'origine en puissance parce que je craignais la même chose que toi et bien non d'aprés gus et ludo que tous le monde connais , et comme le moteur à beaucoup de compression ,c'été faible d'autant que le demarreur colle a chaque fois qu'il est chaud. si tu trouve une batterie de ces valeurs là la largeur ne doit pas depassée 28 ou 29 cm et la hauteur doit etre la même que celle d'origine. sinon pour ton moteur ce j'aurai fait malgré tous ce que fabrizio67 a déja fait , c'est de déculasser pour voir les tête de soupapes des fois qu'une aurait morflée, certes ça coute un joint et des vis mais au moins tu serat fixer. aller bon courage .

quand tu aurat mis une batterie , pour la dump valve tu peut demarrer sans quelle soit branché sur la durite qui va sur la pipe d'admpission et sur le boitier electronique ça n'a aucune incidence .

bienvenue sur le forum.

comme l'a dit gus c'est bien une K-jectrinic sur son cab il ya pas de boitier et plus en le voit bien avec le type d'injection sur les photos.

j'ai mis une batterie de 70AH et 640A. pour ta voiture avait elle démarrée lorsque fabrizio l'avait ou pas ? comme tu dit vivement quelle demarre. bon courage . Ouais elle démarrer, vu qu'elle tournait sur 3 pattes à première vue, mais après roulage pour charger les poussoirs hydros au déclenchement du turbo elle tournait nickel, donc à première vue juste un prob de prise d'air, de plus je l'ai sortie du garage (pour mettre la nouvelle) en roulant 1 semaine et demie avant qu'il ne vienne la chercher. Donc là je comprends pas pourquoi elle démarre pas, à voir la batterie, peut-être pas assez puissante. dés que tu loupe le premier demarrage, il faut rester accelerateur a fond pour que le moteur reparte.

j'ai mis une batterie de 70AH et 640A. pour ta voiture avait elle démarrée lorsque fabrizio l'avait ou pas ? comme tu dit vivement quelle demarre. bon courage .

tous ce que je peux faire pour toi , c'est de t'en débarrassées tu ferat des economies de barbituriques

l'aeration je présume , pour eviter trop de condasation lorsque la voiture est en arrêt prolonger.

une C1 , du coup il là retirée , fallait pas il est bien sur la bonne rubrique. moi aussi j'ai citron t'inquiette.

je comprend pourquoi on a des remontés de gaz d'echappement.

exact , mais pourquoi un côté et pas l'autre.

clic sur son blog .

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c'est quoi ces deux types de grilles a gauche.

de toute les restaus faites sur un rst1 , a ce jour tu ne saurat jamais egaler. bravo

c'est avant 21 h

il ne reste plus que 23 minutes.

vivement demain.

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bienvenue sur le forum jc. c'est tous sur ta voiture c'est leger ça il en faut plus avec photos

bienvenue sur le forum.

, ça deviens constructif. pour en terminer avec ce malentendu, sur le forum même quelqu'un de nouveau comme toi qui arrive avec un rst2, tu es aider et encourager au niveau de ta voiture et de tes problémes, les membres peuvent te paraitres moqueur mais il en est rien , si ils le voulaient il ferais de la retention d'infiormation et tu resterat avec tes problémes, tu en conclurat toi même que sur ce forum tu a eu autant d'aide que d'encouragement que sur d'autre forum ou tu a commencer ta restau , là ou je l'ai vu la premiere fois. PS: quand je suis arrivé sur le forum ave mon rst1 si j'avais ecouter certains qui me conseiller d'acheter une voiture plûtot que de la restaurée,au contraire j'adore relevée les defis, le reste tu peut le voir sur mon post. comme tu dis en peux aussi se debrouillés avec la RTA mais rien ne vaux l'experience de ludo,gus,matrix et d'autres sur le forum. bon courage .