momo77rst11

j'ai l'impression que dans cette affaire tous est l'envers . les pros se font rares. theoriquement quand t'on prépare une peinture ou vernis a part le 50/50, on met la base et ensuite le pourcentage 10,20ou30; pour ton vernis 3/1 représente 33% donc forcement 17% en plus. ça me rappel une mésaventure de membres du forum qui avaient peins avec une peinture qui ne séchée pas, achetée sur Ebay même soucis de dosage fournisseur. A+

dans ce cas , récupère un rst1 pour la modif; plutôt que de modifier le moteur xr3i. voir sur le forum un membre l'as déjà fait, si je me souvient de son pseudo c'est yannos , à vérifier.

+10

c'est clair; en générale les peintres aiment bien travailler avec les même outils et peinture, ils s'adapte aussi, mais souvent ils sont retissant au changement. depuis le début je t'ai dis que c'est un problème de mélange vernis, si cela venait de la peinture il l'aurait vu avant l'application du vernis, j'ai fait tellement d'essai de préparation et de dilution pour des protos qu'a force même si on est pas peintre de profession. pour le silicone il est tellement volatil que tous les professionnels évitent les produits qui en sont composés. maintenant que la cause est déterminée il ne reste qu'a trouver une entente à l'amiable. bon courage

comme tu dits c'est bien gras un petit Slim fast (degraissage ) lui ferras du bien t'inquiete pas pour les differences le degraissage va unifier tout le monde .

en tous cas elle l'air bien crémeuse, faut la voir entière, attention au risque de différence des ouvrants!!!.

moi perso je n'aime pas les bavettes sur des sportives désolé. après tous, si toi aime .

bienvenue sur le forum.

respect pour le travail fait sur ces voitures et tout autant pour l'esprit famille de l'entreprise. bravo.

bon rythme et quel déhancher de ludo, shakira va avoir de la concurrence

tu l'as pris finalement. pas mal la qualité de fabrication, tu me diras niveau refroidissement .

alors du nouveau de la peinture en plein jour?

GUS quand tu veux

Moi je connais des carrossier qui demande 600 a 800€ pour faire une peinture et elle est magnifique au bout, les prix comme 1500 a 2000€ j'ai jamais vu a part a paris. tous dépend de la préparation et du type peinture que l'on veux; si c'est juste un voile de peinture + le vernis ça va pas chercher plus que 800€. par contre si il ya du boulot sur la caisse ( préparation + démontage de tous les ouvrants + remontage, etc...) oui là ça tourne entre 1700 et 2200€ en région parisienne. là c'est que la voiture a été préparée par kev, ce qui réduit considérablement le tarif, mais après tous dépend ce que le gars a facturer comme tarif horaire sachant que le prix tourne au alentour de 45€ HT l'heure. par contre dans une opération comme celle-ci , il ya deux intervenant pas bon surtout . tiens nous au courant de la suite de l'affaire. bon courage

en tous cas je ne trouve et je ne vois pas de défaut de laitage si ce n'est la différence de prise avec ou sans flash, ce qui me semble normale. le choix d'une dé solvatation lente et la meilleur solution quitte à faire une étuve d'une 1h lundi à 60°. les autres éléments sont peins ou pas ? c'est une peinture Poly? je l"appellerai bien la BATMATRIX. Aller Matrix balance le reste.

quant on à un pb ont essayent d'aider,chacun essaye de trouver un moyen pour chercher d'ou viens le pb. +1; normal il faut procède par élimination et avec le concours de chaqu'un on peux parfois résoudre un problème ( donc en conclusion toute hypothèse est bonne prendre) .

tu n'auras aucune réponse négative, vas y steed balance.

le boitier est en dessous de ton levier de vitesse.

moi j'en pense que ça ne viens pas des tiges, d’ailleurs tu vois qu'elles sont tordue de haut en bas et pas l'inverse, ce qui expliquerais un choc. conclusion je dirai dans le meilleur des cas que cela viendrait plutôt dans le boitier noir, et au pire des cas de la boite; mais je laisserai le verdit final à nos spécialiste.

si il fait beau j'y ferai peut être un saut, sinon à l'abri.

ça serai vraiment une négligence de la part du peintre, en générale tu as de l'eau ou de l'huile, ce que tu peux faire c'est d'aller vérifier le lubrificateur, assécheur voir leur etat. sinon j’opterai pour des crachas lorsque il as passer le vernis. 1) pistolet mal nettoyer . 2) mauvais dosage des produits ce qui aurait durcis le vernis trop vite. sinon pour les éléments en générale ils sont toujours plus facile à faire . bon courage.

tu as des photos? regarde sur la restau de sebrs2000 il l'avait fait sur une peinture opaque. Maintenant sur un vernis . le seul pro dans le domaine ici c'est Matrix.

peut être qu'on va avoir une surprise niveau penture.

alors normalement il n'y a rien a pars un joint caoutchou plat entre l'aile et la baie de pare brise mais vue que les aile sont legerement merdique j'ais preferer fais un joint comme vue le joint et un sertie de porte dans l'appellation il est mi dur mi souple pour la question de couleur de jante elle seront logiquement doree comme les cassoulet de chez renault alors cette peinture elle sèche ou pas?