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buggyseb

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Messages posté(e)s par buggyseb


  1. Salut faut chopper de mémoire ça dans Etka et aussi donné sur les catalogues de l’époque.
    en suite sur certaines teintes ya des variantes qui figures sur les palettes couleurs des carrossiers si je me trompe pas

    Tu veux faire un tableau avec les couleurs et réf c'est ça?

  2. Zazamotorsport a écrit:
    Je l'avait fait sur la s4 de piste .
    Il y a avait une inversion des fils de mémoire , pour que cela démarre .
    Bonne continuation ;-)



    justement en parlant de ça l'un d'entre vous pourrait il me faire uns toff de la fiche avec les fils apparent et les numéros de ligne pour vérifier cette inversion
    j'en avait fait une sur une S6 mais c'est flou on voit pas le numéro de ligne
    merci a vous

  3. Merci a toi
    côté élec quand je sais ou je vais j'aime ça et ça va vite

    Donc dans un premier temps j'ai repéré les couleurs de capteur de hall du distributeur de culasse première génération




    en suite repérage des couleurs et aussi des N° de ligne



    et comparaison avec  le hall neuf donc celui qui est côté poulie de AAC



    contrôle des lignes sur la fiche tout est ok même montage


  4. Salut
    je souhaite effectuer une rallonge de faisceau suite au changement de mon moteur
    ayant a l'origine un capteur de hall de type distributeur sur la culasse .

    j'ai donc viré mon moteur en panne de compression pour le remplacer par un AAN boite auto plus ressent mais avec le capteur de hall sur la poulie de AAC donc devant côté distrib

    Il est neuf comme ça aucun souci a venir

    je dois fabriquer un faisceau rallongé pour faire la connexion et donc reprendre les couleurs de fils
    j'ai regroupé les photos de chaque montage pour expliquer l'opération
    et forcément si certains d'entre vous on opté pour une solution je suis ouvert a toute explication .

    je commence cette après midi , avec découpe de faisceau soudure gaine et tout ce qui faudrait pour finaliser
    et aussi quelques photos

  5. Salut je mettrais une toff dés que je pourrais celle prise est flou donc trouvé la solution concernant l'alignement courroie d'alternateur sur le partie axe en bas ya une douille réglable permettant d'excentrer l'alternateur et donc en ajoutant un épaisseur on arrive a régler tout ça au poil j'ai dégrippé la douille poncé et remonté et donc réussi a mettre la poulie bien dans l'axe de la courroie reste a trouver une cale de la bonne épaisseur .
    demain récupération de mes brides d'étirer taillées chez le tourneur
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