buggyseb

Salut
j'en ai parlé plus ou moins et là devient un vrai galère
j'ai un souci d'alignement sur ma courroie
j'ai remonté un bloc provenant d'un boite auto sur ma S4 jusque là rien de changé ce sont les m^me faut juste enlever la cale de compensation au niveau vilo et le volant moteur ce remonte tout seul.
Pour le reste  le moteur était partiellement dépouillé des éléments de DA (pompe) support tendeur de courroie .absence d'alternateur.

Donc à la remise en route ya quelques jours il a pété mais j'ai coupé ma courroie n'êtant pas en ligne elle ce barrait
je me suis focalisé sur le poulie de DA en alignant mon alternateur avec celle ci 9mm de cale pour aligner avec la DA...

Sauf que aujourd'hui à la remise en route c'est pire
en faite c'est la DA et forcement l'alternateur qui n'est as en ligne donc je dois tout démonter et comprendre pourquoi
ma poulie de DA est décalé comme ça .




mon support DA et alternateur est en cause mais je comprends pas pourquoi est ce que les supports entre boite auto et méca sont différents
j'ai raté un truc là.
en plus difficile d'évaluer l'alignement avec tout de remontage mais là vu la place de la courroie ya de la marge a rattraper

merci pour vos réponses

a oui je veux bien finir sur une petite vidéo oups vidéos autant en profiter LOL
merci a en tout cas belle expérience
auto très rigide ....

merci j'ai rectifié plus haut
je laisse a tous le choix de venir nous donner les infos comme rené l'a fait sur les modifs a apporter sur la prépa .
que je reprendrais pour lister les besoins histoire de ce donner un idée partie par partie
merci d'avance

ya de grandes chances oui mais c'est tellement rare j'en ai vu qu'un seul de prêt
par contre je me souviens plus des cv de ces moteurs AEL 140CV je crois par contre l'autre????

sur 100
2.5 TDI  moteur ABP et AAT 115 cv de 92 à 94 sur boite méca ou automatique le vilo étant identique juste un bague de compensation sur boite auto pour le convertisseur de couple et sa couronne

sur A6
2.5 TDI moteur AAT 115cv et AEL  140 cv de 95 à 97
idem boite auto que la 100
pour ce qui est des bielles identiques aux deux moteurs.

Salut
étant a la recherche d'infos et ayant un petite idée sur le sujet je voudrais répertorier les base TDI 5 cylindres utilsable pour passer sur nos Audi S et RS

René67 a lancé sa prépa qui tourne ayant lui de son côté utilisé un AAT provenant d'une 100
donc je souhaiterais répertorier ici les numéros moteur et leurs provenances

merci a toi je vais ouvrir un poste sur le sujet comme ça on pourrira plus ton beau travail tu pourras passer échanger lol
en reprenant les blocs et voir les vilos histoire de savoir et pour nous tous.

ref Audi 4A0498099
compatible sur ceraines 100 A6 C4 , S4 S6
avec ça tu vas trouver sur Ebay...lol

Je vais te passer tout ça va avec les réf yop

oui c'est commun a plusieurs modèle je te donne la réponse ce soir ça s'appel un joint homocinétique côté roue

ce qui a de bien dans ton partage c'est que tu nous contamine
donc moi j'ai une question
tous les moteurs TDI en 5 cylindres de 100 et A6 sont valable pour cette modif?
ou il serait mieux d'ouvrir un poste sur le sujet
merci à toi

Merci.j ai fini ma cale je fini et contacte lol... Croisons les doigts

good news

marche bien ta titine DAN et la BM il lâche rien

ça arrive mais oui la cintreuse c'est tip top sauf quand on dépasse 180° sur un courbe serré comme là
j'ai vu ça j'ai préféré rallonger un peu le montage pour éviter ça.
tu vas y arriver moi je recommence mon calage courroie d’accessoire c'est toujours pas bon en alignement obligé de me faire un cale alors que ma face avant est en place lol

À merde cintré sans outil ?

hajbed a écrit:

Et pour les faineants tout est là...

https://www.facebook.com/Norbitronic?sk=timeline&hc_location=timeline&filter=1

mail: fizil.no@gmail.com;

100€+6€ de port.

Diamètre des cables comme l'OEM
Gaine 150°
Connecteurs Volvo (identique Audi) OEM.

J'ai le kit chez moi (non monté) il est conforme à la description.

ps: Zazamanouchesport ça va mieux?   

Salut tu peux me balancer un toff du faisceau en question merci

Bienvenue à toi
Et peut être sur le ring

Oui le cache module et connexion
Et celui des injecteur ta une photo de sont état civil est pour servir de modèle donc....réparable pour le copier en.théorie merci

je serais intéressé pour les caches côté pare brise , et celui des injecteurs si en état pour faire un moule pour un pièce carbone merci

Salut c'est quoi  un GPS et au dessus le petit cadran?
pour le jantes garde les 4 avec car ça ce répare j'ai une adresse pour ça et pas d'intermédiaire

merci Renée pour ta rapidité

ho ho good news
belle adresse Bebelracing j'ai vu leur taff c'est terrible
question con tu bosse sur quoi en gestion ?
merci

toi mais alors toi tu es bien parti pour bien t'amuser sur circuit court manque un truc
des suspension de ouf  ...ok je sors

bon ben maintenant faut que je passe a Langon lol
ta quelqu'un qui aurait une visionneuse ?

ça avance cool faut prendre son temps ...for a good job