miaou04

Trés beau travail on sens l'envie de faire les choses proprement dans les detail..! Bon courage pour la suite!!!

Je suis à la recherche d'un tuyau de frein qui par du maitre cylindre au flexible avg d'Audi s2 aby je sais pas si 3b ce sont les mêmes !!!

Trés beau montage!!!

Moi ca fait 1 ans que le l'ai débrancher au niveau de la depression qui va au petit boitier pas de problème particulier, pas de voyant abs!!

Tu me fait baver....

J'ai commander plus de 2000euros de pièce en moins d'un ans chez lui.Vendeur agréable! Disponible au téléphone! Délai parfois un peu long mais les pièce arrivent et si une pièce n'est plus dispo il rembourse sans problème! Par-contre pour les garanties pièce je vous donnerais mon avis dans quelques jour!!

Merci pour l'info,j'essaierai quand je trouverait l'origine du sifflement. Aujourd'hui jai demonter ma descente d'echappement pour voir si de ce coter il y avait quelque chose de plier au turbo.j'ai rien vu de particulier ! Je vais quand meme essayer de remplacer mon joint sorti de turbo car avant j'avais un joint multifeuille d'une epaisseur d'environ 2mm.je l'ai remplacer par un joint simple neuf pour turbo rs2 car l'autre etait vieux et le diametre plus petit! Comme je vient de voir que le plan de joint de la downpipe bfr était legerement en biais Peut être que le sifflement provient de la, car a chaud ca le fait moins!! Je vais donc commander 2 autre joint ce qui me fera 3 joint l'un sur l'autre puis on verra bien !! Sinon j'aurais vraiment tous essayer pour supprimer ce sifflement!!!

Le pire c'est qu'il ma dit que personne n'avait eu de probleme avec ca gestion et que tous le monde était satisfait de celle ci qui arrache le slip!! Mais il a oublier de me dire quelle arracher aussi les turbo!!!!!

J'ai mis le ressort avec ca gestion et oui la n75 etait brancher et je n'avait pas de coupure! J'ai prevu de me fournir de quoi controler l'afr mais de toute facon ca gestion "380cv" ne reverra pas ma voiture de si tot!!

Tiens moi au courant!! je sais si tu a fait attention mais sur le ressort moi j'ai six point sur une des spire fait au blanco.

Le souci c'est que en premier lieu j'ai monter la gestion vamotorsport avec son ressort et son turbo neuf rs2 ,jai rouler deux jours avec sa gestion qui faisait 2.8b de pression du coup je me retrouve avec un turbo neuf qui a pris une grande giffle a cause du surplus de pression qu'il na pas su me dire pourquoi ! Et que moi non plus je ne sais pas,j'ai penser au ressort trop dur ...! J'aurais bien aimer mettre le doigt sur le probleme avant de rentrer dans des démarches avec vamotorsport pour les dégâts causer au turbo.!

je veut bien avoir un problème de mon coter, mais pourquoi avec la gestion PRJ qui est donner pour 1.8 bar j'ai 1.8 bar!! Apres j'ai parler avec olivier de vamotorsport pas mal de temps et il na pas su me dire exactement combien de pression il fallait avec cette gestion?

Je suis d'accord avec toi rene !!! J'ai bien saisi la limite de c'est connaissance sur le sujet!! Il est pas mechant mais bon c'est pas serieux!

Non les 340cv c'est avec la gestion PRJ! Je peut t'assurer qu'avec 2.8b la voiture cabré a l'accélération, Ma pompe a essence et une bosch 044. Le turbo je lai acheter a vamotorsport. Si tu veut je peut t'envoyer les eprom et le ressort! Si tu veut essayer

Du coup ca a calmer ma course au CV!!

Oui 2.8 javais un mano 2b max l aiguille dépasser largement la graduation du coup jai acheter un mano qui monte jusqu'à 3bar donc Pour resumer la gestion vamotorsport donner pour 380 plus ou moin 10cv avec ressort . j'ai 2.2 bar 1.2.3 et sur la 4.5.6 2.8 en overboost pour finir a 6000 tour environ a 1.5 au mano. Le lendemain mon turbo c'est mis a siffler et il siffle toujour!!!! J'ai regarder les ailettes coter admission rien de particulier pas de jeu Mais y faudrait que je redemonte mon échappement pour verifier les Ailettes !!!!

C'est 2.8 bar au mano de pression turbo!

Je veut bien 400cv!! Mais apres faut voir la fiabiliter et le comportement de la gestion!

2.8 en overboost !

Ben en faite j'ai essayer une gestion vendu par vamotorsport Ces sur quel avait des chevaux !! Mais bon 2.8 bar de pression ca ma fait vraiment peur!!!!

[img][/img] En bleu la courbe avec le k24700 et gestion Zaza ! En rouge la courbe avec le k247200 et gestion PRJ !

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J'en ai profiter pour repeindre mais jante! [img][/img]

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