sebturbo

je suis insomniaque sur les bords, j'optimise mon temps mdr

Vaut mieux du 322x32 que 323x30 l'épaisseur c'est de l'endurance, mais du coup faut des disques sur bol et les disques porsche c'est pas le même prix que les audi malheureusement lol

VA les vends moins cher et n'hésitez pas à lui demander des ref qu'il n'y a pas sur son site, il gère ça seul et y a pas tout sur le site.

Que pensez-vous du liquide de frein blue racing, il parait que c'est ce qu'ils ont en wrc ??

Ton embrayage d'origine neuf patine ? Le mien est d'origine, il a 160MKM et aucun soucis, après je ne fait pas de DA et c'est un embrayage d'ABY donc peut-être plus solide.

PKM monte des bougies rs2 jusque 600cv

Je lui ai demandé ça car j'en ai marre de rouler au mazout tout les jours, à ce prix il faudra que je fasse 100000000000... de KM pr rentabiliser la prog, car cétait juste pr resté stock mais rouler a l'éthanol. GL racing est très bien calé sur l'éthanol et super sympa, il hésite pas à donner des infos, donc je fait la pub

MRC/KSF voulait me faire une prog éthanol à + de 2000€ sur une ibiza 1.8t stock sans oublier 500€ de frais de dossier mdr

faudrait connaitre le rapport à 1000T de la boite de compétition. Pour info, j'ai un pote qui a une 90 quattro b2, il coupe à environ 200km/h.

Le ressort est toujours le bienvenue, même tout d'origine Avec une prog y aura peut-être des micro-coupures à cause du sensor map si tu dépasses 1.5b

J'ai roulé plusieurs sorti avec des michelin pilotsport2 en 225/45/17, (le 3 est dispo), ces pneus sont top, jamais ils n'ont été en défaut mis a part la sortie du 14/07 ou il a fait hyper chaud et je n'ai pas assez baissé la pression (1. et on a grave attaqué, pas de cadeau sur circuit. Même hyper chaud, le train avant répond toujours un minimum J'ai fait 20MKM dont 1 sortie circuit cool et 2 très dur. Sur la pluie, ils tiennent pas top mais ya pire, toute façon on a des quattro, et perso j'évite de sortir la mienne quand il pleut. Des pneus qui n'ont pas besoin de chauffer je connait pas, et des pneus qui s'usent pas c'est synonyme de gomme dur, donc moyen pour le sec, mais bon pour la pluie (avec la silice). J'ai eu sur une autre voiture des pirelli pzero nero, très bon pneu aussi, mais je suis pro michelin, ils ont fait leur preuve, de plus les 911 gt3 et rs sont en pilotsport3 d'origine, je fait confiance au patron

Quand on veut du pas cher la qualité va avec...

Je vais vendre ma traverse et échangeur rs2 bientôt si ça t'intéresse.

J'ai le même problème après avoir bien tiré dedans et qu'il fait chaud, elle ne tien pas le ralenti et je sent le frein moteur plus important, donc elle cale quand j'appuie sur l'embrayage et quand je redémarre c'est fini, jusqu'à que je retire bien dedans.

vwiste dans l'ame entre vw et le 5 pattes j'ai pas pu choisir, j'ai les 2 aussi

entre aby et 3b, y a l'allumage qui change, les injecteurs, le VM mono masse avec sa boite, la poulie dumper car l'alternateur est en courroie plate sur aby et trapezoïdale sur 3b. j'ai jamais entendu parlé des coussinets, la ref est différente des aby ? en conso je fait env 10L à 130km/h, 8.5L à 90 et env 14/15L en ville, sinon en moyenne générale sur 1000/2000KM (je le remet rarement à 0) je suis à 12L, avec les vendredi soir, la ville autouroute, nationale, mode conso, mode énervé...

Jusqu'au 31/12/1993 on a le droit à 3.5gr, tout à changé, la mienne est de 1993, j'ai 0.77gr et ça passe pour la fiabilité tu n'as absolument rien à craindre niveau transmission, pour le moteur il faut juste le joint de culasse renforcé et gougon ARP, après tu crains plus rien jusqu'a 600NM La mienne a 400cv et 500NM depuis 16MKM, le bloc a 158MKM, j'ai juste fait joint de culasse rs2 renf, gougon arp, étanchéité culasse et soupapes neuves, l'embrayage est d'origine mais je ne fait pas de départ.

Les injecteurs suffisent d'origine. Normalement après chaque pièces rajoutée faudrait refaire une carto sur mesure dans l'idéal, mais cette config va bien et est fiable

Bienvenue, c'est propre une belle 200, faut juste une face avant de v8 oui le 10v a un K26, si tu vises les 300cv, je te conseil juste ligne (70 ou 76 si tu comptes encore évoluer), prog avec sensor map et un ressort de wastegate, tu seras très proche des 300cv à pas cher et bien dispo en bas avec le k24.

Tu n'avais pas de durite avia ?... VA les propose aussi et avec un gainage plastique si désiré.

C'est pas des S1 lol...

Il y a proglight qui fait un beau montage aussi, il a démarré y a pas longtemps https://www.facebook.com/PROGLiGHT.Gestion/media_set?set=a.321039747937589.74225.100000946984924&type=3

Combien vendrais-tu la calandre rs2 stp ?

+1 pour le noir

Aurais-tu un ciel de toit noir, sans TO avec ces plastiques et pare-soleils stp ?