matrix931

quand je pense que l'RSI a failli finir de la sorte !!!

rst turbo s2 juste apres la s1 injection ke comme la s1 plus quelque option que la premiere je peut pas tant dire plus !!

ton pote na pas tord tu peux vriller de quelque millimetre ta caisse , juste dans l'exemple si tu la souleve sous le pied de porte tu peut aperçevoir que ta porte ne ferme pas correctement alors que la caisse et complete donc elle travaille !! c'est pour ça que j'ais pris certaine cote sur tout le bloc avant sur 3 dimension x,y,z

pas de kerlostat ce n'ais pas grave le seul truc ces que le moteur mais plus de temp a chauffer et sur autoroute il ne chauffe pas du tout et comme tu arrive en hiver tu vas te les pelées severe = pas de chauffage !! si tu n'a pas de kerlostat ces peut etre que ton joint de culasse et mort car la consomation d'eau n'ais pas normal si ta voiture et celle qui et en photo sur la culasse a droite de l'echappement tu a une sonde tu debranche cette sonde et tu place le fil sur la culasse afin qu'il fasse contact tu controle la monter de la jauge de temprature si elle bouge sonde hs sinon ces plus compliquer a resoudre fil couper ou jauge hs pour la consommation d'eau tu a 5 solutions 1 fuite aux niveau du radiateur de chauffage 2 fuite sur les durites moteur 3 fuite sur une pastille de sablage 4 bouchon du vase d'expansion HS 5 joint du culasse ( l'eau et consommer par les cylindres ) bonne chance pour toi en esperant que ce ne soit que les 4 premieres solution a+

je sais pas ce que tu a dans tes kellogs mais il doive etre bien epicer pour aller chercher des delires pareil a cette heure la ! bon pour le bac a batterie j'ais appeller FORD reponse pas de delai entre 1 semaine a 1 mois voir pas du tout !! d'apres le magazinier ces fournie mais sans delai donc en attente !!

pour l'airbag du volant ya pas de soucis du moment que tu debranche la batterie et que tu la rebranche pas pendant tes traveaux il n'y aurras aucun code defaut afficher apres cette manipulation ceci et valable pour toute les marques de voiture ,tu peux laisser la batterie brancher aussi tant que tu mais pas le contact mais souvent tu a tendence a remettre le contact pour manipuler le volant donc preferable pour toi de debrancher la masse batterie

si tu prend un PC avec anti brouillard d'origine c'est du plug and play pas de soucis peut'etre que le tiens peut recevoir les anti brouillard ,mais desolèe je connais pas ce modele sans compter si le le faisceaux et present , chez certaine marque les PC sont vendue sans anti brouillard mais equiper pour les recevoire apres une decoupe ,ecarte le pare boue et regade si tu vois le dessin de l'anti brouillard , s'il et present avec ces fixations ça doit pouvoir ce monter sinon oublie bon courage

bon aux bout de tout ce temp la c'est pas fini il va y'en avoir encore un peux !! pour la boite je viens de trouvre un arbre primaire et son pignon de 5eme neuf dans le carton FORD PARTS !! le seule hic c'est le pignon de troisieme qui est different!!( trois dents de plus que sur le mien origine 39 dent acheter 42 dent question pour le champion du forum que je ne citerer pas de peur qu 'il ce taise(c'est dans le postit ) !! il faut me trouver une solution !!!j'attend tout proposition !! la photo des deux l'arbre primaire neuf l'arbre primaire user pour dire qu'aux final tout les rapport sont identique sauf la trois qui et plus longue si je ne me trompe pas ?

merci je controle ça demain !!

ok merci momo pour la ref j'ais fais une demande chez ford avec la reponse plus dispo ! je vais lui balancer la ref direct pour voir ce qu'il me dit, si ces dispo il va ce rappeller de moi aux faite momo apres discution avec steed il ma fait pars que tu descendais en hollande pour le meeting et qu'il paraitrais qu'il reste une place si ces le cas laisse moi un mp afin que je te rapelle je serait partent . a+

rien a dire de plus tout et dans le titre merci d'avance

ATP ne fournie plus de bac a batterie ni de face av plus d'aile avd toute les pieces presenter auparavant vienne de chez ATP je vais faire une annonce a l'endroit approprier

tous ça ces beau a voir mais les perf sont en en carafe avec ces kits v'la le CX pour notre pauvre 1600cc !! pour ma pars je prefere les lignes d'origine avec un secret sous le capot sinon trop ridicule sur la route

LA !!! ya du deterrage et quoi comme marque de conception ?

salut a tous je suis de retour, j'espere que les vacance ons etais bonne pour tout le monde donc pour mon 500eme post on va attaquer par le plancher car pour l'avant je suis bloquer !! ( pas de face av ni d'aile droite ) donc j'attaque cette apres midi par le plancher ARG la ça fais plus propre preparations de la tole a rapporter et mise aux cote de la decoupe apres soyage des toles et applications d'un convertisseur de rouille un petit zingage a froid mise en place du nouveau plancher apres soudure apres meulage vue du dessous ponçage aux 240 pour la mise en apres et voila pour le moment il faut que je fasse une tole la ou il n'y a pas d'apres je passe donc aux plancher AVG qui lui meme et bien attaquer la tole une fois couper aux dimension quand steed m'appelle ....et la journée ce termine la suite aux prochain episode AH aux faite j'ais un probleme pour mon bac a batterie j'arrive pas a le trouver en piece detacher si quelqu'un a ça en stock je suis preneur merci

tu dit que ton c0 a un moyenne de 3 donc entre 2 et 4 tu ne doit pas avoir de variation sur ton c0 une fois regler il reste stable a + ou - 0.1,0.2 si tes a 2.0 entre 1.9 a 2.1 si tu a de grosse variation il y a soucis si tu et un coup a 4 un coup a 2 tu devrais prendre les valeur des sondes qui sons placer sous l'injecteur de depart a froid il y a de grande chance quelle desinforme le calculateur du a des valeur erronèe a chaud a+

et le robinet et un probleme en lui mème car il crer une perte de charge !etant donner le peut de prepa tu n'a pas a tant inquieter mais en preparation plus lourde ces un problème , tu peux trouver d'autre systeme qu'un robinet mais plus honéreux et pour ça faut te diriger chez les japs !

merci a tous pour vos encouragement la suite en septembre BYE BYE

ok mes lanternes sont mieux eclairer maintenant

salut flow mais moi de coter tout les clips de cotèe je prend le tout

depointage de la traverse avant application d'un convertisseur de rouille application de zinc a froid en bombe mise en place de la nouvelle traverse souder et application de zinc a froid une fois souder

depointage de la baie de parebrise pour avoir accès aux joue d'aile et decoupe de la joue d'aile en haut a gauche du pied de porte

decoupe du bas de caisse gauche ons vois que le renfort de pied de porte et bien attaquer par la rouille du a un mauvais ecoulement des eaux du toit ouvrant ,a l'endroit ou le tuyaux evacue le trou etais bouchè et l'eaux stagner donc il va falloir que je fasse des toles mise en place du nouveaux et decoupe et en attente des toles pour poursuivre

ces la piece qui fais hiech!! contour d'aile arriere droite aux lieux de la gauche .

ce matin apres un appel de mon taf me disant qu'un colis etais arriver je n'ai pas pu m'empecher de voir ça et la!! le kif le colis tant attendue deballage obligatoire bon malheureusement il ce sont gourer sur une piece mon zapper l'aile droite et sur la face avant il mon donner que la partie inferieur apres quelque mail va falloir debourser encore mes bon ya rien sans rien