matrix931

desoleee pour samedi mais petite galere j'ais pas trop le temp la mais j'essaye de vous faire un topo demain

a une epoque pas si lointaine que ça j'avais enregistrer un site anglais qui fesait les stikers rs turbo s1 en plusieur coloris il vendais les couleurs d'origine mais proposer en option d'autre couleur dont une version doree le seul truc il et vrai qu 'il faudrais que je retrouve le lien mais ça doit pouvoir ce faire meme en france pour les stat j'avais vue c'est vrai une emission genre monster garage qui avec une bentley tout pourrie qu'il avais retaper en vide chiotte de toilette publique , sur cette caisse il avais fais une peinture a 10 ou 15000 dollars avec une application de feuille d'or une tuerie ...mais pas pour moi ce genre de delire

salut a toi et bienvenue ( je sais ces pas la rubrique mais comme je n'ais pas beaucoup de temp en ce moment j'en profite ) bon et bien je voit que je suis pas le seul a entreprendre des resurections ça fais plaisir tes tolier de metier ? sinon bon courage pour la suite et si tu veut la garder longtemp lèsigne pas a decouper un peut plus loin la ou tu voit le cancer

toujours la meme vision pour moi caisse noir vernie (en polie lustrer svp) extention noir mat stickers doree jante doree ok pour la cage moteur du bleu du rouge un peut de chrome pour les pieces polie ,alu pour les piece non polie et du noir, du vert ou jaune pour les freins(durite), du noir mat pour les pieces sans importance pour moi voila que dire de plus... d'attendre que je remonte pour voir la suite .suivant le remontage je changerais peut etre mais je croit pas ya plus qua

pour parfaire l'equilibrage du vilo volant tu aurrais put monter le mecanisme avec sans le disque bien sur ce que tu fais et la premiere phase donc la moins chere apres ça commence a couter pour ameliorer que de quelque point la puissance tu pouvais alleger un petit peut le volant mais pas de trop quand meme ta besoin de garder une certaine inertie pour avoir du bas bon courage pour la suite sinon si tu cherche d'autre combine regarde ma prepa pour la culasse par ex mise a niveaux des chambres et d'autre truc ne poli pas trop l'admission si tu ne veut pas perdre une certaine veine gazeuse pour l'echappement tu peut faire un miroir pour le guide de soupape ce n'ais pas une necessiter pour un turbo surtout que ces ce guide qui te refroidit ta soupape plus tu le reduit plus elle monte en temperature mauvais echange et mauvais guidage tres bon pour un atmo mais pas pour un turbo

alors pour la peinture il faut deja que je mettre le reste en apres ( bloc avant )ensuite j'ais un doute pour les ailes avant j'ais peur que souder sans rien de monter sur la caisse une fois quelle serrat sur ces roue je me retrouve avec une queue de billard entre l'aile et la porte donc 2 solutions la 1 er je soude les ailes aux risque et peril 2 eme je soude pas les aile et je peind le bloc avant et je reprend les ailes une fois mecanique poser et voiture sur ces roue si j'opte pour la 2 eme qui serat surment le cas je remonte la caisse sur le tournicotor je peint tout l'habitacle et ensuite le dessous de caisse plus le compartiment moteur je remonte la caisse je la pose sur ces roues et ensuite j'attaque l'exterieur cette semaine je vais pouvoir bosser mais le week end d'apres je pourrais pas je pense qu'elle passerat en cabine d'ici un mois

les regles sont simple et facile a respecter mine de rien pour le plaisir de la communautè bienveue a toi

salut a toi qui vient du 9-3 juste un truc respect les regles du forum presente toi dans la rubrique approprier et raconte nous ta life mon gars

petite journee j'ais commencer a 11 heure mais sympa comme meme alors meulage des point de la semaine derniere ensuite preparation de la face avant avant pointage je vous passerais tous les details des transformation effectuer pour equilibrer l'ensemble et soudage pointage de la face une petite prise de vue sur l'alignement centrrage du capot vue du dessous ensuite j'ais poser l'aile gauche pour commencer a rectifier tout les difference jusqu'a .... et j'ais commencer a rectifier la deuxieme mais celle la il ya du lourd a faire donc j'ais commencer mais pas eu le temp de terminer donc pas mal de taf sur l'aile droite a faire et un autre probleme a resoudre celui du capot + exactement la hauteur entre l'aile et la baie de pare brise et une petite derniere pour le plaisir des yeux voila a + tard

hehehehe le steed veut voir.... ta pas poser la mise pour voir c'est beau usiner il faut que je fasse les mienne aussi mais a la difference de celle-ci les mienne aurront 3 ancrage visser pour la fixation tirant de chasse barre stab

alors haujourdh'ui petite journee j'ai pu travailler que 4 heure decoupe de la joue d'aile droite et mise en place de la nouvelle ensuite depointage des deux plaque de renfort de pc av qui sont attaquer par la rouille confection des nouvelles semelle et une fois prete et une fois souder mise en place de la face avant apres rectification de certain probleme expliquer plus haut et mise en place de la calandre et du pc pour controler l'ensemble apparement la je suis en ligne reste a souder la face avant et de rectifier les ailes a+++

tu les trouve ou les jpoints et les vitre part ebay uk?Oui, il y a des vitres (verres mineral) fixes en vente sur ebay uk en ce moment je te conseil du MACROLON pour les vitre en plexi ça ce vend en plusieur dimension a decouper soit meme et c'est homologuer ffsa tu peut trouver ça chez n'importe quel revendeur de vitre miroir si tu trouve pas demande moi et je te donne une adresse

bon si tout ce passe bien normalement il y aurras des news pour ce wk a+

oulalalala ces chaud la !!! je suis de retour !!! il faut me l'envoyer ce chassis la ,j'ais remarquer qu'il chasse grave de l'arriere , il faut que je lui fasse deux trois reglage ensuite petit essai de tenue de route et je vous la rend

oui

sur ces deux photo on voit bien les inegaliter des ailes et de la face avant plus precisement ou il y a le trou en extremiter des ailes (ces violent pour moi ) alors que le jour des ailes et du capot sont a quelle que chose pret correct et les trou du longerons sont bien en face de la fixation du parc choc avant donc ya du taf pour corriger tout ça !

bon bonne nouvelle je pensais que la caiss... plus exactement le bloc avant c'etais deformer du aux multiple salto du tournicotor mais apres reflextion ce n'etais pas possible hormis un axe celui de la hauteur et moi le probleme et plus tot dans la largeur ; la premiere impression que j'ais eu samedi etais que le bloc soit partit de 2.5cm sur la gauche donc 1.25cm a tirer mais ce soir j'ais voulue en etre sur donc j'ais ressortit la pige et cette fois j'ais pris mes mesure par le soubassement et la verdict caisse en ligne longerons en ligne !! par contre la face avant et les deux ailes avant ces une cata je vous ais pas fais de photo j'essayerais de vous en faire demain histoire que vous voyer les asimetrie de ces belle pieces sur la photo de l'aile droite sur la façon dont elle ressort a rapport a la porte et un avant gout de la qualiter de ces pieces il faut pas non plus cracher dans la soupe etant donner que de toute facon ya plus de piece donc faudrat faire avec !

reprise de la tolerie en ce jour !! avec pas mal de surprise et de desagrement du a de la tolerie adaptable... comme son nom l 'indique il faut vraiment adapter a la voiture, ces pas des pieces mais des images enfin bref et la deuxieme couille c'est que la caisse a travailler elle a pas aimer le tournicotor avec l'avant depointer mais bref ces pas la fin du monde? c'est juste du taf en plus pour la remettre en ligne ( un vrai chewing gum cette auto ) bon sinon a part ça preparation des deux ailes avant pour mettre les apret a l'interieur puis blaksonnage poncage puis cachage des partie qui seront souder direction cabine pour l'appret en attendant que ça seche je repare m'occuper du passage de roue avg donc pose de la baie de pare brise du capot de la porte g, apres un petit essai du capot tout a l'air d'allez comme je veut donc je decoupe le reste du passage de roue petit probleme avec le passage de roue il n'y a pas le trou pour le passage du bocal de lave glace ensuite je prepare les trous pour souder le nouveaux passage de roue je place donc le nouveaux passage de roue et le trou du bocal en place et je repars en cabine recuperer mes deux ailes afin de les blaksonner apres poncage des appret bien evidemment et je reprofite que la cabine tourne pour les remmettre en chauffe et ensuite le drame intervient je pose mon aile avant et je m'apercoit que j'arrive pas a trouver un jour correct avec mon capot et le phenomene se reproduit de l'autre coter a l'identique mais en sens inverse donc le bloc avant ces deporter de 2 cm sur la gauche et vive le tournicotorsans compter que l'aile ces une vrai daube sur la derniere photo vous pourrais voir la difference qu 'il y a entre l'aile et la porte juste dans la largeur ça fais peur ces marrant comment l'aile gauche et gonflee non !!( celui qui me dit profite de ton aile pour faire une cos je le bannie ) bon et bien c'est tout pour haujourdh'ui et puis ci une petite derniere pour le plaisir

bientôt 22 ans de S1 qui dit mieux moi 16 ans de s1 mais avec 10 ans de moins que toi

ces clair que la il y a du deterrage ça remonte a l'epoque ou la voiture rouler encore bientot 2 ans !!! sinon pour la question de bugs je pense que le referencement a simplement changer chez BOSCH ça reste les meme

tout probleme a des solution et pour ce cas il faut juste rajouter du vinaigre blanc dans le seau d'eaux de poncage pour bloquer le silicone si des traces de silicone aparais apres vernissage reponcer le vernis et revernire directement car la 1ere couche de vernis ferrat office d'isolant ces vrai qu'a la base tout produit siliconner et a proscrire dans un garage comme les produit qui sont soit disant pour raviver les plastiques en aerosol c'est la plus grosse tuerie comme le h1n1 tu pulverise 1 sec en l'air et hop 10 voiture contaminer chez BMW il ons un produit speciale pour les joints de portiere qui et efficace et sans silicone evidemment les allemand ons l'habitude de ces petit probleme de difference de climat a la difference de nous qui somme vite depasser par 1 cm de neige

et bien chapeaux les gars pour les contorsionniste de la conduite vous avez vraiment eu de la chance de vous en sortir ainsi il faut ce dire que tant que ces materiel ces mieux de sans souvenir que de plus pouvoir ce souvenir ! par contre gus oublie moi sur ce coup la je pourrais pas t'aider !! ps: je remarque que les tonton ecrase une caisse tous les ans en periode hivernale l'annee prochaine vous prevoyer quelle modele ? je peut vous preter ma peug ça ferat moins chier de voir une peug ecraser qu'une ford

bon et bien malheureusement je tenais a vous prevenir qu'il n'y aurras pas de new demain je suis obliger de garder ma fille car ma femme travaille donc baby sitting remis pour la semaine prochaine suivant le plannig de madame une fois encore car pour elle en ce moment ces le plein boost

une vrai voiture d'homme quoi

BONNE ANNEE A TOUS et plein de bonne chose je vois que c'est la fete quand je suis pas la !! pour les 172 cv pour le rodage ça pourrais etre sympa, pour le run depart arreter je pense que ça risque d'etre dur comme dit ludo surtout que de toute facon je connais meme pas le rendement du moulin et ce que les roue vont pouvoir supporter donc sans avis sinon je pense qu' il y aurrat des news samedi prochain bon fin de week end