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Evorace

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Tout ce qui a été posté par Evorace

  1. Evorace

    Audi TT RS préparé par mon pote

    je suis d'accord avec toi , j'aurais préféré des jantes plus agressives par exemple
  2. coucou une petite vidéo de la préparation de mon pote sur le TT RS d'un particulier.....beau son sur sur ce 5 pattes , il marche fort d'aprés les retours de mon pote lorsqu'il l'a ramené de hollande... sobre mais efficace
  3. j'avoue que sur ce forum au niveau des 5 pattes c'est top niveaux renseignements et il est clair qu'il y a une super solidarité entre les passionnés meme sur d'autres forum plus connu j'arrive pas a avoir de renseignement ou alors les sujets dérapes....
  4. suite a mon probléme samedi de module de controle avec la voiture en mode cox ou combi comme on veut , j'ai trouvé la panne grace a Hajbed qui m'a prété un module en attendant de recevoir celui que j'ai commandé en Allemagne, effectivement le module de gauche en le débranchant ne coupait pas le moteur contrairement a celui de droite (symptome : tourne sur 3 ou 4 pattes , pue l'essence ) . comme j'ai pas trouvé cette satané pate thermique informatique alors direction boulot ce matin et j'ai pris du DOW CORNING 340 qui améliore le transfert thermique entre les dispositifs electrique/electronique et le dissipateur thermique ou le chassis que l'on utilise sur les avions au niveau de certaines sondes de T° en bout d'aile , c'est le meme truc que la pate informatique mais encaisse plus les T° élevées voilà qui est fait...
  5. bon impossible de trouver cette satané pate thermique informatique alors direction boulot et j'ai pris du DOW CORNING 340 qui améliore le transfert thermique entre les dispositifs electrique/electronique et le dissipateur thermique ou le chassis que l'on utilise sur les avions au niveau de certaines sondes de T° en bout d'aile , c'est le meme truc que la pate informatique mais encaisse plus les T° élevées voilà qui est fait...
  6. merci beaucoup Hajbed pour le pret de ton module LAZ, j'ai changé directement celui qui me paraisser le maillon faible et c'est nikel , j'en ai commandé 1 cet aprem en allemagne et je te rends le tient dés que tout rentre dans l'ordre.....encore un GRAND MERCI , aprés j'en commanderais 2 autres pour avoir du spare ca mange pas de pain
  7. merci JP pour l'information je ne savais pas , donc 243€ chez audi et j'ai pas pris car beaucoup trop cher à mon gout (pour se prix là j'en ai 3) donc je suis preneur si quelqu'un peut m'en préter une le temps que je commande en allemagne/royaume unis ou usa. mon phone au cas ou c'est 06 88 06 71 39 , au moins pour etre sur que c'est bien ma panne , car investir 243€ en étant pas sur du résultat , ca fait chier
  8. ok bin comme j'ai besoin de la voiture rapidement car je bosse à partir de mardi et je pars ce weekend avec l'S6 je pense aller chez audi demain pour comander un module 4A0 905 351 A et j'en acheterais 2 d'occasions sur le net pour avoir du spare.....en meme temps je pense vraiment que la panne vient de là. sinon je te telephone et pourquoi pas en essayé une avant. je verrais demain car j'imagine que chez audi la pièce doit etre entre 150-200€ facile
  9. c'est bien ça les modules !!!!! si c'est bien ca , quand je debranche celui de gauche la voiture ne cale pas contrairement a celui de droite....apparemment le numéro de série sur l'S6 c'est 4A0 905 351 A et j'ai pu lire sur le net si quelqu'un peut me confirmer qu'il est possible de monter les 4A0 905 351 sans le "A" monté sur les v6 2,6 et 2,8l (audi 80,100 et audi A6 C4 ) et surtout moins chère !!!!
  10. tu as une photo des modules pour voir ce que c'est , si c'est ce que je pense il y en a 2 et effectivement quand je défait le premier le regime moteur change un peu mais ne cale pas mais par contre l'autre module elle a presque calé si j'avais pas remi la prise à temps .....enfin si je parle bien des modules en question car j'avais eu le meme problème sur l'S4 B5 et c'était pas une bobine...je prendrais une photo pour que tu me confirmes si c'est bien la pièce dont tu parles.
  11. bon aujourd'hui aprés une petite course a quelques kilometres de la maison , je démarre et là la voiture tremble de l'interieur et tourne sur 4 cylindres ou 3 je sais pas , je coupe le moteur , demonte le cache pour inspecter les puits de bougies, les bougies....je remonte démarre et là l'S6 tourne normalement.....arrivé a la maison je coupe puis 1h aprés je repars pour l'aéroport et elle démarre de nouveau sur 4 ou 3 pattes , je coupe regarde de nouveau les fils,les bougies toute la périphérie et depuis cet aprem elle ne tourne pas rond .....les puits de bougies et les bougies sont neuves donc ca sent l'emmerde a 2 balles , j'ai pas de metrix donc je peux pas prendre les tensions pour dépister éventuellement une bobine foirée.....
  12. voilà les dernières photos de la sortie Dijon Prenois
  13. effectivement on voit rarement du S2 en berline et elle est vraiment propre et j'aime bien l'esprit de cette préparation (chassis,freinage,jantes,aileron) une fois définitivement terminé avec turbo RS2 elle va dépoter
  14. bon quelques photos de la sortie à Dijon Prenois....
  15. merci serge je vais regardé tout de meme si j'en vois une deuxiéme dans les parages car j'ai pas fait attention hier et merci pour l'info concernant les fuites sur ce type de contacteur
  16. bon ca fait plusieurs jours que j'ai une fuite d'huile moteur et aprés diagnostic + nettoyage je remonte sur le contacteur de pression d'huile qui se trouve sous l'admission...hier soir j'ai pulvérisé du nettoyant électrique pour enlever le gras et aprés avoir démarrer au bout d'une ou deux minutes j'ai de l'huile qui se forme sur la cosse électrique du contacteur en interne....j'ai trouvé une réf sur le net donc si quelqu'un peut me confirmer 056919081 E j'irais commander ça chez Audi...apparemment ces contacteurs fuient au bout d'un certain temps
  17. ouiiiii yes moi je suis la grande saucisse qui était en copi dans la golf ED30 , superbe bourre avec l'M3 jaune , c'était kiffant et propre. toi tu étais avec le tee shirt QUATTRO c'est bien ça content d'avoir fait ta connaissance , la prochaine fois au moins on se reconnaitra au plaisir aussi Dan
  18. je n'ai aucune idée des changements de support moteur si il y a eu bien entendu...mais du coup j'ai peur de prendre la caisse est d'abimé encore plus , ce matin j'ai emprunté la polo caddy de la belle mère pour aller taffer. je t'envoie le tel par MP de juju.
  19. si tu veux un shooting je te filerais son numéro de tel par MP...oui c'était une très belle journée automobile et coup de soleil au passage...normalement juju a pris des photos de l'S6 sur piste mais j'ai pas encore vu les ou la photo car il traitera cela que lundi. Par contre j'ai un petit souci avec la voiture depuis hier aprés midi , je sais pas si cela à un rapport avec le circuit surtout que j'ai pas beaucoup tourner , en deuxieme ou troisiéme si j'accélère puis relache l'accélérateur puis réaccélère j'ai un gros bruit de cognement sous la caisse vers l'avant me semble t'il , hier j'ai regardé sous la caisse et j'ai rien vu d'anormal mais j'ai peur (cardan , torsen,pont, silenbloc moteur) je vois un truc dans le genre mais je sais pas , ce bruit n'est apparant que les roues en ligne pas dans une courbe ou virage et a petite vitesse ...
  20. BIN C'ETAIT MOIIIIIIIII mdrrrrrrrr , j'attends d'autres photos et j'ai les miennes mais j'attendais de tout mettre en meme temps....j'avais remis mes jantes en 16 pour tourner car pas d'élargisseurs de voie sur l'S6 et du coup trop de roulis avec les 18 et en plus avec du 225 à l'AV et 235 à l'AR ca l'aurait pas fait..... j'avoue que meme avec les bilstein B8/eibach sur la piste c'est vraiment limite niveau prise de roulis en tout cas sacré plateau , une Saleen S7rs de la mort usine ,des porsches de ouff et une ginetta . Mais trop chaud pour les mécaniques. J'ai fait plusieurs tours de la Golf ED30 521cv du pote et là ca calme en golf avec du gros frein AP , pneu PS cup et PSS9 en suspensions .....que du bonheur pour les photos c'est juju un copain qui fait des photos de PRO et des shooting sur demande, si un jour vous voulez un shooting passer par Flick ou moi , il fait vraiment de trés belle photos...
  21. non non la vibration c'est dans l'echappement sur la vidéo , un petit bruit de piece métalique mais à l'arret quand je monte dans les tours ....j'ai pas de souci de vibration en roulant sur les trains roulant
  22. héhéhé les jantes que j'ai raté à cause de ma chérie , ce soir aprés le taff je la flagelle sur la place publique jolie en tout cas sur ton S4
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