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filou02

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Tout ce qui a été posté par filou02

  1. filou02
    nan 14V
  2. filou02
    Bah alors pourquoi en 15 pouces ils ont fait le montage UFO, avec un etrier dans l'autre sens ?
  3. filou02
    On a refait le test avec une neuve en pression et à 1,0 bar de sural on est déjà limite alors avec 1,7 bars..... La pompe bloque complètement ! Avec une 044, sa passe et on monte à plus de 6 bars dans la rampe...
  4. filou02
    Moi j'ai griller un turbo comme ça, et même les guides de soupapes échappements à cause de ma pompe à essence d'origine.... La pression que tu annonce c'est la pression max dans la rampe ?
  5. filou02
    C'est pas possible que ce soit une origine puisque t'aurai dégagé un turbo rapidos
  6. filou02
    ouai c'est vrai ce serai bien avec une nouvelle gestion qui marche super et une durite turbo neuve DO 88 ainsi que toutes les durites LDR mais ce jour la c'est les 18 ans de ma fille dommage surement une autre fois
  7. filou02
    ok déjà c'est la base
  8. filou02
    Comment tu prend tes pressions ? Avec ton mano du TDB ? Ou un mano mécanique ?
  9. filou02
    La grosse sonde sur la pipe d'eau te sert uniquement pour l'affichage du tableau de bord et d'information pour autre chose mais ne donne pas d'info au boitier Regarde ta sonde derrière la culasse, celle ci est très importante dans le bon fonctionnement de ton moteur
  10. filou02
    Le Vag com ne te dit pas tout, il indique des pistes en aucun cas il te cible la panne directement Eh oui, c'est la technologie OLD SCHOOL
  11. filou02
    fait le moteur tournant et voit s'il apparaît
  12. filou02
    tu as fait le vag com à l'arrêt ou moteur tournant ? Le capteur transmetteur de régime c'est le g28 et pas le capteur Hall (G40) il me semble et si le moteur est arrêté le vag com affiche le code panne puisqu'il n'y a pas de signal de ce capteur...
  13. filou02
    Les clignos à l'arriere sont les mêmes je crois mais j'ai un doute mais pour le bandeaux de feu c'est sur c'est pas le même que sur les A6
  14. filou02
    tu soufflait a combien a combien de pression ? Turbo d'origine ?
  15. filou02

    Question pare choc Avant audi S6

    filou02 a répondu à un(e) sujet de Evorace dans Extérieur

    La preuve : j'en ai récup un de 100 classique et nikel
  16. filou02
    Pouah je kiffe cette caisse
  17. filou02
    Donc c'est bon tu peux y aller les yeux fermer
  18. filou02
    Apres avec 450 500 de couple c'est la moyenne Tu aura quoi comme gestion ? PRJ ?
  19. filou02
    Pour te dire je suis passer au banc j'avais 600 de couple alors
  20. filou02
    Jusque maintenant non RAS, puis la j'ai une reprog avec moins de couple donc ça tiendra, tu peux y aller en prenant un origine mais de marque SACHS
  21. filou02
    Ouai y'a du boulot c'est sur commence par faire toute ta méca
  22. filou02
    Bienvenue ! Des photos de ton écurie serait les bienvenues également
  23. filou02
    Belle photo A qui etait ce le S2 ?
  24. filou02
    Y'a juste le passage mais pas la reprog
  25. filou02
    la pression est à 1,55 bars en pic donc on va dire que ça reste soft Le couple est raisonnable pour les bielles

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