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hajbed

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Tout ce qui a été posté par hajbed

  1. Bah alors t'aimes pas les hollandais?
  2. Non mais pour mon cas ils sont pas demontés depuis longtemps et encore huileux. C'était juste une question mais visiblement me suis fait chopper par la brigade anti graisse ...
  3. Oui exact c'est la même. Me semblait en avoir vu une rouge mais jarrive pas à trouver la réf.
  4. oh ça vaaa ça vaaaa C'est bien de la mobidnems qu'on met au montage des aac alors?
  5. Je cherche la réfrence ou le nom de la graisse (au mobyldene?) que l'on tartine sur les arbres à cames et poussoirs avant remontage. Merci.
  6. Postes ldes photos des prises en question on te dira vite.
  7. T89 veut dire B4, mais dans B4 il y a les berlines, les coupés les breaks... donc suivant la réf le ressort est plus ou moins court, souple, dur etc... Je n'ai fait que répondre à la question est ce pour les coupé gt quattro. Avec ça tes amortisseurs sont peut être rincés, et (pour l'avoir vécu) ça fait bien perdre 3 à 4cm en hauteur. Pourtant ce sont les ressorts qui portent la caisse et non les amortisseurs... Oui, sauf que quand les amortisseurs sont raides les ressorts se tassent de 3 ou 4cm, c'est du vécu.
  8. T89 veut dire B4, mais dans B4 il y a les berlines, les coupés les breaks... donc suivant la réf le ressort est plus ou moins court, souple, dur etc... Je n'ai fait que répondre à la question est ce pour les coupé gt quattro. Avec ça tes amortisseurs sont peut être rincés, et (pour l'avoir vécu) ça fait bien perdre 3 à 4cm en hauteur.
  9. Non, type 89 c'est bien les B4. Les GT quattro c'est type 85.
  10. hajbed

    A vendre

    /t771p15-s2-break-aby-120585kms-2500eur-leboncoin
  11. J'en ai 2 mètres. Neuf. prix: 25€ http://www.nsbconcept.com/durite-dash-serie-536/44754-serie-536-durite-dash-12-caoutchouc-elastomere-au-metre.html
  12. hajbed

    [VDS] Turbo Nothelle (hybride)

    Exactement. Et pour le prix ben il est à la fin de l'annonce, 330€.
  13. Je vends un turbo de chez Nothelle (préparateur Allemand http://www.nothelle.com/) C'est le modèle des ABY coupé et break de la série N300. Ce turbo est un hybride K24/K26 qui est donné officiellement pour 315cv (avec la gestion Nothelle et injecteurs d'origine...). Voici les caractéristiques comparées: Nothelle N300 Turbo Compressor inlet throat = 47mm Exhaust outlet = 50mm K24 7000 Compressor inlet throat = 43mm Exhaust outlet = 46mm K24 7200 Compressor inlet throat = 48mm Exhaust outlet = 55mm Il a été refait par l'ancien proprio chez Turbo Dynamics (UK) en Juillet 2011, il est en parfait état, pas de jeu, pas de fumée etc.. Prix: 330€
  14. Oh il va se calmer le Zazamanouchesport, déjà si je teprends au mot la mienne est sortie du garage si tu te rappelle de la vidéo. Ensuite c'est un peu plus compliqué que mettre des watts dans une 100 . Et quand t'as le temps et la place elle sort et elle fait mal, cf celle d'Audiquattromoto. Aprés pour celle de 800cv je me prononce pas
  15. Pour commencer essayes de relier (et de fermer) toutes tes durites d'admission et de suralimentation comme si tu avais déjà tout remonté. C'est peut être juste le bruit de l'air aspiré etc...
  16. Et sa derniere réponse de ce matin qui met le coup fatat: Le véhicule est parti à la casse je crois, merci de ne plus me contacter. J'ai verifié avec nom+prénom ce n'est pas un fake je tombe sur un face book etc avec phtoos etc...
  17. Voici ce qu'il m'a répondu (je lui ai envoyé un mail hier soir): Bonsoir, comme j'ai encore été inondé de mail, j'ai supprimé l'annonce et j'ai fait reprendre la voiture par un concessionnaire pour la prime à la casse. Désolé, mais trop de problème pour vendre cette voiture. ps: ce n'est pas une merguez puisque j'ai son adresse mail avec nom+prénom, en tout cas dommage...
  18. L'occasion de l'année, qui sera le plus rapide? http://www.leboncoin.fr/voitures/492175371.htm?ca=12_s
  19. hajbed

    S6 sur LBC

    Vu les infos qu'il met il a l'air de connaitre un peu le truc. Et donc à ce prix ça sent effectivement la quenelle.
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