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oli35

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Tout ce qui a été posté par oli35

  1. le filtre a papier filtre mieux mais en full rs2 avec la pression il va s'arracher
  2. les bobines ont l'age de la voiture et c'est bien les fils de bobines qui craquent! je vais toutes les changer pour assurer le coup
  3. moi je pensais mettre un tube inox a l'intérieur pour éviter qu'elle se plie léo as tu monté ton échangeur evo rs2?
  4. comment tu en est rendu compte qu'elle se pliait
  5. tu peut développer léo merci
  6. oli35

    Stroker 2.5l

    tu veut obtenir combien de couple et de puissance?
  7. oli35

    Stroker 2.5l

    pourquoi veut tu monter un stroker? pour avoir plus de couple
  8. oli35

    Nico - 100S4 - Montage RS2

    belles photo le k27 est peut étre un peu exécif ou alors un k26/27 mais avec un k24 /7200 tu aura déja une grosse diférence
  9. non des pinces de 966 carrera 4 monobloc sur des support rs2 d'origine que j'avais déja avant et ça passe mème dans les jantes avus 16
  10. en fait j'avais posé ma douille filetée derrière la sonde lamba je vient de la voir en prenant la photos mais je pense que ça passe
  11. moi aussi je l'ai devant et ça pas sans problème! si tu veut je peut te prendre une photo
  12. la sonde lamba est plus derrière
  13. lors de ma dernière sortie j'avais posé des nouveaux disques de frein avant et j'ai opté pour des 321/30 deport de 59.7 en ate power disc(des rainurés) ils sont disponible dans cette dimention sur oscaro pour161 euros,ils provient d'une a6 quattro de 2008 comme pour mes disques arrières. ils s'adaptent parfaitement avec mes etriers de 996 sans calles la plaquette prend parfaitement le disque contairement au 314/30! de plus il sont vraiment endurant et ne glasse pas mes plaquette grace au rainures du disque
  14. en fait il te manque juste une boite a air de rs2 pour qu'elle repire bien
  15. bienvenue un peu plus d'info sur cette gestion mtm
  16. j'ai roulé avec ma voiture pendant toute la journée et j'ai controlé les températures sur la clim,donc en roulant sut la route entre 89° et 91° déclanchement du ventilot 99° 100° et il s'éteind a 97° si ça peut aider
  17. quelle est la marque du termostat? car si tu l'as prit sur oscaro c'est surement pas un wahler! comme l'origine et le diametre du debit n'est pas le meme j' avais comparés un d'origine et un valeo je crois et il y avait une différence de 3 mm au diametre du debit d'eau quelle est la reference de te sonde de déclanchement du venilo?
  18. pour les 800 premiers kms j'ai roulé en dessous de 3000 tours donc a 120 km/h et en fesant attention que la pression de turbo ne depasse pas le 0 ensuite de 800 kms a 1300kms j'ai poussé une fois ou deux a 4000tours sans depasser les 0.5 bar de pression et j'ai vidangé l'huile par de la 10w60 castrol rs et j'avais mis dès le depart de la 10w60 car je voulait pas redemonter le raditeur d'huile et je vouler pas que les poussoirs hydraulique se remplissent d'une autre huile et par la suite j'ai fait une sortie de piste donc elle avait 1800kms mais je ne dépassait pas les 5000tours ,en fait après midi quelque pointe a 6000tours et 1.7 1.8 bar et tous se passe bien plus de fumée mème quand l'huile arrive a 120°
  19. mes bobines d'allumage sur mon aby semblent donner des signes de fatigue que pensez-vous des kits hp pour s2 rs2 http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=130614257290&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649
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