oli35
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Limites du k24/7200 et injecteurs rs2
oli35 a répondu à un(e) sujet de oli35 dans Préparation Moteur
la resistance r201 sert pour les injecteurs 6.15 pour les injecteurs aby aan et 5.6 pour les injecteurs de rs2 c'est ce qu'il ma dit ! sinon les valeurs de debit se sont pas bonne par rapport a la gestion! -
Limites du k24/7200 et injecteurs rs2
oli35 a répondu à un(e) sujet de oli35 dans Préparation Moteur
qu'est que c'était tes injecteurs? -
bienvenue -
Limites du k24/7200 et injecteurs rs2
oli35 a répondu à un(e) sujet de oli35 dans Préparation Moteur
il faut savoir que lorqu'on mais une gestion rs2 sur un boitier aby ou aan il faut changer également le r201 car il n'est pas le meme pour les injecteurs de rs2 et d'aby j'avais le meme probleme que filou trop riche en boost et très bien stable c'est pour çà que j'ai envoyé mon boitier pour faire une autre gestion avec 1.8 bar en boost et 1.45 au rupteur et avec le ressort wg stock -
Limites du k24/7200 et injecteurs rs2
oli35 a répondu à un(e) sujet de oli35 dans Préparation Moteur
j'ai une feuille de passage au banc d'un rs2 qui sort 392 ch a 1.85 bar mais elle as un turbo hybride rs2 et la partie froide n'est plus d'un turbo de rs2! et les injecteurs étaint des 480 cc! pour en revenir au turbo de rs2 la personne m'a dit qu'il pouvait sortir 370/375ch mais avec des injecteurs plus gros! pour l'instant je n'ais vu aucune feuille de passage avec 380 ch sur un turbo de rs2 -
j'ai pris conctact avec un tuneur qui fait des gestion de s2 rs2 et ma affirmé que 370/375ch était la limite du k27/7200 et pour les injecteurs de rs2 360ch est le max ,en tout cas avec le sp98 avez-vous des connaissances sur ce sujet?
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Oli 35 - Audi S2 ABY - Prépa RS2 KW V3 P.26
oli35 a répondu à un(e) sujet de oli35 dans Vous et votre AUTO
je viens de poser un mono AEM analogique électrique 2.4 bar deux petites photos -
super boulot -
Diabolo - Audi 100 Avant S4 --> GT3071!!!!!!!!
oli35 a répondu à un(e) sujet de diabolo01 dans Vous et votre AUTO
bienvenu a toi et ton s4 -
mp -
ah oui pas mal elle avait combien de pression lors du passage au banc -
voila ce que j'ai monté sur mon s2 et de très bonne qualité http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=380069203446&fromMakeTrack=true&ssPageName=VIP:watchlink:top:de -
serge méritait la photo d'accueil avec cette photo -
une petite photo souvenir
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super la petite vidéo serge on n'est pas sur la vidèo c'est vrai mon s2 marchait super bien que du bonheur et cette s4 marche du tonnerre
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Oli 35 - Audi S2 ABY - Prépa RS2 KW V3 P.26
oli35 a répondu à un(e) sujet de oli35 dans Vous et votre AUTO
des petites nouvelles changement de la pompe a essence par une pierburg rs2 neuve avec le tamis suite aux problème de micro coupure que j'avais! comme le problème a réapparu j'ai monté un afr innovate et j'ai fini par trouvé que c'était le capteur g28 qui provoquait des micro coupure voir des enormes coupure a chaud donc j'ai changé le capteur g28 et le g4 et j'ai retrouvé un ralanti régulier stable et tout est rentrer dans l'ordre pour info le prix des capteur: g28 034 905 381 A le gris :122 euros chez audi g4 034 905 381 le noir 132 euros chez audi voilà -
donc ton afr est a combien en boost -
je prend la mème pression que toi filou avec mon ressort d'origine 1.5/1.6 quand il fait froid et 1.7/1.8 quand il fait plus de 15° et ton afr est bon avec ton ressort d'origine
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les nouvelles ont trois broches debranche la et tu sera fixé! -
pas mal pour k24 7000
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je parlais de la sonde 3 broches sous le collecteur d'admition sur la pipe d'eau
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j'ai eu ce problème et c'était la sonde 3 broches débranche la et tu verras bien si çà marche
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j'ai trouvé un lien mais il donne pas de référence http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270897479968&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649
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quel est la distance entre les deux sondes et l'angle? merci yan -
je suis entrain de poser mon afr et ma douille filetée qui est soudé sur ma descente d'échappement est plus courte de 12 mm pour rapport a celle fourni par innovate es vraimment important comme la sonde va descendre plus dans l'échapppement