Goffg

oui

Bon, suite à mon passage hier chez le concess, j'ai reposé la question au gars qui s'occupe de SAV, à propos du papier à 100 euros de chez Ford Je lui ai dit qu'avec la boite de ressorts, il y avait un certificat de conformité et que la facture d'un garage sérieux (pas un Alési des fougères) avec ce papier était suffisant pour ensuite passer au CT... selon mes infos Réponse du gars : "Ah oui, mais le papier dans la boîte Eibach est écrit en allemand... et il faut qu'il soit écrit en français ou en néerlandais, sinon ils ne l'acceptent pas au CT !" Alors, là... je suis un peu scié :o Est-il vraiment possible que, dans un pays trilingue, on ne prenne pas en considération un papier (officiel) écrit en allemand ? Franchement, j'ai du mal à y croire... Qu'en pensez-vous ? Merci de vos avis...

C'est le modèle du catalogue Ford. Il y a aussi un pommeau : Ou bien : La garniture de frein à main, je l'ai payée 29,.. euros Les pommeaux sont plus chers : - 82 pour le coloré ; - 38 pour l'alu. Si c'est de stock chez Ford, ils le reçoivent en 24h. Existe aussi pour les bv6

Hello, Bon, ok, ce n'est pas vraiment du tuning :suspect: Je poste (un peu inutilement, j'avoue) cette petite photo... faut rester modeste Voilà ce que j'avais commandé et qui est posé depuis hier après-midi : C'est sympa, non ? Le revêtement en-dessus est plus agréable... :P

Merci rSi Alors le gars chez Ford s'est planté ? Ce n'est pas à Ford que je devrais payer les 100 euros, ce sera lors du passage au CT (passage spécial) !? Parce que s'il me parlait du papier du montage avec cachet pour 100 euros, je rêve !!

Ok, merci pour l'info Et pas de soucis avec les playmobils ?

Déçu du Kuga ?

Petite anectode lors de cette visite : Lors de la visite, j'ai acheté un extincteur. Ils me demandent si je le place moi-même ou s'ils le font... bah tant que vous y êtes, merci de le placer. Je m'en vais puis à la maison, je jette un oeil dans la voiture... et je ne vois pas l'extincteur Je regarde partout dans l'habitacle, rien Je vais voir dans le coffre, rien :o Je frotte mes yeux, je recommence, rien Pas possible qu'il n'y soit pas j'ai vu le mécano partir avec à l'atelier, vers ma voiture... En fait, le gars l'a simplement casé dans le petit coffre dans le flanc droit de la garniture de coffre :suspect: Pour faire ça, je l'aurais bien fait moi-même Plus sérieusement, qu'en pensez-vous, l'exctincteur ne doit-il pas être à portée de main dans l'habitacle ? PS : visite gratuite

Pendant le check up de cette aprem, j'ai été m'assoir dans une Focus Trend, dans une Kuga, une Fiesta et dans une Mondéo... Aucune n'avait de siège cambré comme dans ma SW :suspect: Je suppose que c'est la finition Titanium qui a droit aux sièges qui ne me conviennent pas C'est vraiment le bas du siège qui est trop cambré... juste à l'endroit où mon vieux dos tire la tête

merci duj

Comprends pas pourquoi il demande 100€ pour le papier Oui, cela dit, le gars au SAV n'avait pas l'air plus sûr de lui que ça... enfin, là j'hésite encore plus ... Puis reste aussi à voir si elle ne devient pas trop dure...

Mon concess n'est pas mal placé à ce que je vois ==> /ford-focus-f5/check-up-3000-t451-15.htm Il ne t'ont pas parlé du papier pour le CT ?

Bon voilà, je suis passé au check up... Ben en fait, il ne regarde que les niveaux. Il m'a rajouté un chouia d'huile car la jauge était +- au 3/4 du témoin supérieur :suspect: Bon, j'espère ne pas devoir faire comme avec la Jetta Sur mon ancienne Focus I, je n'avais jamais fait d'appoint entre deux entretiens... et c'atit déjà un 1.8 tdci... grrr... Sinon, pendant qu'il faisait son tour, j'ai remarqué qu'un enf**ré m'a fait une petite griffe sur l'aile avant droite :87: Je l'aurai peut-être au polish... Pour les ressorts Eibach; voici les infos : - pièces : 183 euros ttc ; - md'o (+géométrie) : 2h30 à 62 euros = 155 euros ttc soit 340 pour le tout... MAIS... Si on veut le papier d'homologation octroyé par Ford (pour le futur CT), il faut ajouter "à peu près 100 euros". Bien sûr, "vous n'êtes pas obligé de le demander tout de suite vu que votre voiture ne passera pas au CT avant longtemps" Euh, déjà 340, c'est un budget mais alors ajouter encore une centaine d'euros pour le papier... bof, bof, je crois que je vais passer mon tour

Je me suis posé la même question lors d'une de mes séances de photos... Je crois que ce serait mieux si les ocntours des anti-brouillards étaient peints. Je ne pense pas le faire vu que je n'ai pas d'autres travail de peinture à faire mais si jamais (j'espère que non ) j'y repenserai. Pour la tenue dans le temps, si c'est bien fait, ça ne doit pas poser de problèmes je crois.

Je me souviens des premiers pas... mais la date... c'est autre chose... déjà que j'ai du mal à me souvenir du jour de la Saint-Sylvestre

di dju :suspect:

ok, ce sera une fois par an dans mon cas... Est-ce que l'ordi de bord prévient ou bien faut noter dans son agenda ?

Merci hub, je pense bien que c'est ce que le vendeur m'avait dit... une vérification des niveaux La fréquence, c'est 20.000 kms ou 1*/an ?

Ok, merci pour vos réponses... donc, je ne demande pas une vidange... histoire de ne pas passer pour un OVNI C'est vrai que ça n'avait pas été fait non plus sur la Jetta si je me souviens bien.

Hello, Je passe chez mon concess fin de semaine pour la vérif des 3.000 kms. Petit passage sans rdv car cela dure 5', paraît-il Donc pas de vidange de prévue... qu'en pensez-vous ? Est-il préférable de faire une vidange pour repartir avec une huile propre et éventuellement sans "déchets" dûs au nouveau moteur ou bien je déc""ne plein tube ? Merci pour vos réactions. PS : je vais en profiter pour demander un prix pour le changement des ressorts (Eibach)

Il faut passer au CT si tu changes tes ressorts ?

De mon côté, si je fais le changement, ne connaissant pas d'endroit "sérieux" pour ce genre de travail, je passerai sûement par mon concess... pour des Eibach. De toute manière, je ne souhaite pas la descendre trop... et comme les Eibach figurent dans le catalogue Ford, je suppose qu'il n'y aura pas de discussion après en cas de pépins.

Ca ne va pas être facile... les autocollants comme ça...

4 cms, n'est-ce pas un peu trop ? A moins que tu changes aussi les amortisseurs ? Il me semblait avoir lu qqpart que -3 était la limite si on ne changeait que les ressorts (sinon risque d'usure prématurée des amortisseurs ou pire, s-risque d'arrivée en butée sur les gros chocs) ?

C'est tout de suite plus clair Bon, tu l'abaisses de -4 alors ou j'ai loupé un truc ? :suspect: