Goffg

J'ai la même en bleu... sur Forza Motorsport 3 Elle marche super fort

Salut, j'ai un jeu de jantes en tôle noire de mon ancienne Focus. Une des 4 est abîmée à cause d'un trottoir baladeur mais j'avais continué à rouler tout l'hiver avec sans soucis. Ce n'est pas très joli mais avec un enjoliveur, on ne voit quasi rien. J'ai aussi des pneus (non montés) mais ce sont des pneus été. MP si tu es intéressé

La cabrio blanche...

Suis pas fan du blanc sur le tableau de bord mais pour le reste, comme je te l'ai déjà dit... elle est vraiment magnifique ta Focus

Les feux arrières sont moches mais pour le reste...

Ouais, j'aurais du écrire : Vade Retro SataNoS !

SAuvage va ! Clair que c'est beau mais bon... allez allez , fais-toi plaisir Vade Retro Satanas

SAuvage va ! Clair que c'est beau mais bon...

Oh la, oh la Pas de 19', too much, trop cher... ce sera du 17'... voire du 18' si le budget le permet...

Merci... oui, les jantes, peut-être après cet hiver (je vais sans doute mettre les pneus hiver sur ces jantes-ci). A voir...

Pas tout à fait faux... l'arrière n'est pas son meilleur profil Pour ça qu'il n'y a pas de photos de l'arrière

re-merci

Voilà, chose promise... Qq photos

Merci les gars

Salut Mister W, D'après mes infos, les E9x n'ont pas de problème moteur particulier. Bcp de proprios font des reprogrammations qui leur font gagner pas mal de puissance et de couple et ça ne cause pas de soucis. Pour les modèles plus anciens, il n'est pas rare de trouver des modèles à plus de 250.000 kms... Pour le reste, on verra. Pour ma part, j'ai été déçu par VW (problème de conso d'huile et électronique... ceci avant 30.000 kms). Je n'en fais cependant pas une généralité... malgré 2 expériences négatives d'affilée.

BM, Focus, Jetta... Pas encore de nouvelles photos dispo... ça viendra

merci mon Goffg et toi ta Bm ? et la focus vendue ? Bah faut suivre hein ==> Ici Focus reprise par concess... la cata (fichue Econetic et primes wallonnes ) mais je n'avais pas le temps (ni les moyens) de "financer" la différence...

Voilà déjà 2 mois que j'ai changé ma Focus... et déjà 5.000 kms avec ma 318 break... ça file ! Bon, j'ai été passer une semaine avec mes enfants en Savoie ce qui explique un peu le kilométrage Comme je l'avais promis à Nos et Gash , je vous fais part de mes impressions sur la BMW... Mes parcours : de la ville, de l'autoroute, des routes de campagnes et de la montagne (Alpes). Au niveau confort : Au niveau des suspensions, c'est bien, un peu ferme (voire sautillant sur les successions de petites bosses prises en appuis). J'ai mis un peu de temps à trouver le réglage de mon siège mais j'ai fini par trouver (pour changer ) Les sièges sport doivent être un peu meilleurs (au niveau du soutient latéral). L'airco fonctionne bien, toutes les commandes tombent bien en main. L'i-drive est pratique mais malgré tout est source d'un peu de distraction (surtout au début). Au niveau finition : Pas grand chose à dire... ça va de bien à très bien... Un truc embêtant, ce sont les velcros qui tiennent le tapis de sol conducteur... pas toujours très tenace et franchement cheap Aussi, il faut bien placer le cache-bagages car il arrive qu'il remonte (en position pour ouvrir la lunette arrière) au passage d'une bosse... et c'est très embêtant qd on roule Un truc super pratique, c'est la possibilité d'ouvrir juste la vitre du hayon, ça c'est vraiment cool ! Au niveau moteur : Je suis étonné par sa capacité à prendre des tours !! Ayant eu TDI et TDCi avant qui sont plus "rèches" mais s'essouflent bcp plus vite (au moins 1.000 à 1.500 trs plus tôt). A côté le 18 d peut paraître mou mais j'ai plus l'impression qu'il est linéaire (ce qui tend à renforcer cette impression, sans doute). Les reprises sont bonnes (sans plus) et un peu justes sur le 6e rapport. Le poids est là qd même. Les accélérations sont linéaires mais suffisantes (pour mon utilisation, j'entends... clair qu'un 20 d ou plus serait bcp plus sympa à conduire...) Au niveau sobriété, le 18 d est vraiment surprenant... sur parcours autoroutier à vitesse quasi légale, j'ai fait 980 kms avec un plein (dont les 100 derniers ds les cols des Alpes !). J'ai fait environ 5.8 l/100 (avec airco une bonne partie du trajet). En ville, le bilan est moins élogieux mais reste en dessous des TDI Tdci. Au niveau chassis/freins : Très agréable à emmener à bon train (sans être un pilote) sur routes sèches en tout cas. C'est ma première propulsion donc j'y vais mollo Dans les Alpes, je me suis bien amusé J'ai juste remarqué que les virages bosselés pris en appuis un peu prononcé font réagir sèchement la suspensions... peut-être mettre des Eibach (progressifs) un jour. La voiture semble un peu déstabilisée. Les freins, pour mon usage, font ce qu'on leur demande sans être impressionnants de mordant. Conclusion : Je suis super satisfait de ma voiture... Peut-être que je lui ajouterai des jantes de 17' avec des ressorts Eibach... Voilà, par rapport à la Focus, les différences au niveau finition sont importantes mais c'est clair que le châssis de la Focus et ses aspects pratiques restent des valeurs sûres ! La Ford avec une finition un peu meilleure et un 2.0l diesel moderne, ça serait aussi bien

Très sympa comme ça ta Focus, juste ce qu'il faut pour qu'elle soit bcp mieux sans que ça devienne excessif. Pour moi, elle est très bien

Magnifiques tes jantes Nos !!!

c est en quelle marque ??? car si c est du eibach tu sais avoir le tuv en francais oui c'est du eibach ben chez mon concessionnaire ça me revient à 450€ Je parlais juste des ressorts... pour le montage, tu as un filon, non ? :suspect:

Passe par chez Ford alors, c'est le même prix... et tu fais vivre des compatriotes

+ 1 Chez mon concess, il m'avait parlé de 190 euros pour les Eibach, hors pose et géométrie.

Magnifique mais trop basse

Ya eu un n'os