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Ford décroche la breloque d’argent sur le marché européen en 2008 Derrière l’intouchable géant Volkswagen (1 570 580 unités), Ford devance Opel (jusqu’alors deuxième donc) sur les marchés européens au terme de l’année 2008. Malgré des ventes en baisse, en moyenne de 7,4 %, sur l’ensemble des marchés, la filiale européenne du constructeur américain progresse en parts de marché. La pénétration de Ford sur le vieux continent (les 27 de l’UE plus la Roumanie et la Bulgarie) gagne ainsi 0,1 % pour une part finale de 8,6 %. Cette progression de 0,1 % à 8,6 % permet ainsi à Ford de s’installer sur la deuxième marche du podium des plus gros vendeurs européens grâce également au soutien bien involontaire de la filiale de General Motors. Opel/Vauxhall chute en effet de manière importante tombant en pénétration de marché de 8,5 % à 7,8 % (soit 1 155 422 unités). Le quarté de tête des plus importants marchés nationaux pour Ford se compose dans l’ordre de la Grande-Bretagne (406 100 unités), de l’Allemagne (241 400 unités), de l’Italie (190 300 unités) et de la France. Au total sur l’année 2008 1,78 million de Ford auront été commercialisées. Les modèles phares dans le résultat acquis par Ford sont notamment la Fiesta, la Focus (toujours le modèle numéro pour Ford en chiffres de ventes) et la Ka. La première nommée confirme les premiers résultats encourageants connus en novembre dernier avec durant ce mois et celui de décembre la vente de 61 000 exemplaires sur dix-neuf marchés européens. A signaler dans un registre similaire les performances des Français : Renault pointe en 4e place à 1 102 010 unités (- 8,8 %), Peugeot est 5e à 1 007 713 unités (- 9%) et Citroën boucle 2008 en septième place à 857694 unités (- 9,2 %)

Ford: la Mondeo produite en Russie à partir de mars Désireux d'élargir les capacités de son usine russe de Vsevolojsk, près de Saint-Pétersbourg, Ford il y lancera en mars l'assemblage du modèle Mondeo, a annoncé jeudi aux journalistes le vice-gouverneur de la région, Grigori Dvas. "Ford a confirmé son intention de mettre en service en mars de nouvelles capacités de production et de lancer la production de la Ford Mondeo", a-t-il indiqué, rappelant que le constructeur envisageait de porter les capacités de l'entreprise à 125.000 unités par an. Le géant américain a ouvert son usine russe en juillet 2002 avec l'assemblage de la Ford Focus. L'entreprise emploie près de 2.000 personnes.

Ford supprime 850 emplois en Grande-Bretagne Le constructeur automobile Ford va supprimer 850 emplois en Grande-Bretagne, soit près de 7% de ses effectifs britanniques. Cette restructuration intervient dans un contexte difficile outre-Manche où les ventes de véhicules neufs ont baissé de 30%. La plus grande partie des licenciements aura lieu sur le site de Southampton. Les ventes de véhicules sont en chute libre de l'autre côté de la Manche où 112.000 voitures ont été enregistrées en janvier, soit une baisse de 30% par rapport aux chiffres de janvier 2008. Le groupe Ford a enregistré une perte record de près de 15 milliards de dollars en 2008. Des milliers d'emplois sont supprimés dans le monde. (belga/acx)

Hep Le Standard BOUHHHHHHHHHH

Fiche technique Ford Focus RS (2009) Catégorie: Modèle de série Année de première édition: 2009 Année de dernière édition: Puissance fiscale: Le moteur Type de moteur: 5 cylindres en ligne (Duratec RS) Disposition: Transversal avant Nombre de soupapes: 20 soupape(s) Énergie: Essence Cylindrée: 2522 cm³ Alésage course: 83 x 93.2 mm Compression: 9.0:1 Distribution: Alimentation: Injection Suralimentation: Turbo KKK + Intercooler Puissance: 305 ch à 6500 tr/min Couple: 440 Nm (44.9 mkg) à 4500 tr/min Régime maximal: La transmission Type de transmission: Traction Boîte de vitesses: Manuelle 6 rapports Le châssis et les roues Direction: Diamètre de braquage: Suspensions avant: Suspensions arrière: Freins avant: Disques ventilés (336 mm) Freins arrière: Disques Pneus avant: 235/35 x 19 Pneus arrière: 235/35 x 19 Les dimensions Longueur: 4402 mm Largeur: 1842 mm Hauteur: 1484 mm Empattement: Voies avant: Voies arrière: Poids: Reservoir: 62 litres Volume du coffre: SCx: Cx: Les performances Vitesse maximale: 263 km/h 0-100 km/h: 5.9 secondes 0-160 km/h: 0-200 km/h: 0-300 km/h: 400 mètres départ-arrété: 1000 mètres départ-arrêté: Rapport Poids/Puissance: Rapport Puissance/Litre: 120.936 ch/litre Consommation extra-urbaine: 7.0 litres au 100 Consommation urbaine: 13.4 litres au 100 Consommation mixte: 9.4 litres au 100 Émission de CO2: 225 g/km

Moi j'ai aussi j'ai un 1800 tdci 115cv Tout comme toi j'allais pour commander un 1600 tdci de 109cv (une Econetic) mais mon garagiste m'a conseillé le 1800 tdci 115cv une semaine après mon entretien avec le garagiste je suis tombé sur la Francorchamps avec le 1800tdci 115cv justement et là coup de foudre..tout était réuni pour faire mon bonheur. Je ne regrette en rien mon choix

j'aimerais voir exactement la même en noir j'adore le noir :lol: avec les vitres teintées avant comme arrière par contre je n'aurais pas modifié les phares arrières pour le rouge..la voiture étant grise..ceux d'origine (blancs) ressortiraient mieux il me semble...voir les Led chromés si elle avait été noir il aurait pu mettre les Led noir :P

elle est encore plus belle avec les jantes de la ST je trouve

Welcome :salutt:

magnifique Une vidéo http://www.worldcarfans.com/9090130.032/ford-focus-rs-video

La Ford Focus RS rentre en production Après les belles arrivées de la Fiesta et de la Ka en Europe ces derniers mois, Ford va frapper une nouvelle fois un grand coup avec sa Focus RS, fer de lance de son secteur sportif en Europe. C'est donc à l'usine de Saarlouis qu'est produite cette RS, mûe par un bloc de 305ch (440Nm), là même où était déjà fabriquée la Focus 3 portes mais aussi la version 5 portes, berline, diesel et la plus sportive ST. La C-Max et le Kuga font aussi partie des attributions de cette usine. Elle est l'une des sept que compte Ford pour assembler ses véhicules en Europe. Près de 11 millions de modèles sont déjà sortis de ses lignes, dont les emblématiques Escort, Fiesta et Capri. La nouvelle Focus RS sera disponible dans 20 pays européens, de la Russie, en passant par le Royaume-Uni, la Suisse, l'Allemagne ou la France bien sur. Les quatre premiers cités devraient par ailleurs être les marchés les plus volumineux en termes de vente. Les équipes de Saarlouis ont d'ailleurs mis un soin tout particulier pour la 'Numéro 1' avec un design intérieur et extérieur unique, comme des passages de roues agrandis, et d'inédits pare-chocs à l'avant et à l'arrière. « Nous sommes enthousiasmés par la nouvelle RS, que ce soit par ses performances ou son design, et nous sommes enchantés que sa production se fasse à Saarlouis dans les temps » s'est félicité John Fleming, PDG de Ford Europe. « Nous avons d'ores et déjà reçu un très bon accueil des loyaux clients de la RS, mais nous ambitionnons toujours de toucher d'autres clients qui n'ont jamais acheté de RS auparavant. Je suis très confiant pour l'avenir de ce modèle dans nos contrées ».

ST Team RS Celle-là je la trouve vraiment sublime..encore plus qu'une RS

J'ai repéré la ST..c'est bien un habitant de mon ti patelin que j'avais vu passé héhé

ok merci pour le tuyau (ou plutot pour l'échappement LOL) je me demande si par facilité je ne vais pas mettre une belle sortie seulement sur la gauche Comme ça au CT pas d'emmerdes

C'est un petit magasin dans mon patelin http://www.chimaypneus.com/ Pour installer des échappements c'est le lundi, vendredi ou samedi à Chimay sur RDV Je suppose que mardi, mercredi et jeudi ils font ce travail à leur 2ème garage à Erquelinnes.. L'année passée sur l'autre forum Nick m'avait fait bavé avec photoshop La première ça fait style ST, la 2ème ça fait un peu surchargé selon moi Voilà encore une possibilité La 2ème voilà ce que ça donne en vrai: Sur Photoshop les sorties sont plus volumineuses ça rend mieux..les autres sont un poil trop fines je trouve Je vais imprimer ces quelques photos et me pointer au garage si ca continue LOL..voir si ils savent me faire quelque chose dans le genre..(ça ne devrait pas poser de problème car ce genre d'échappements sont plus fréquents) Et au pire si seule la sortie de gauche fume...en l'astiquant régulièrement on ne devrait pas trop voir de différence de teinte.. Comme Nos disait déjà à ce temps là sur l'autre forum.. '' il faut mettre une double sortie comme sur la ST ça sera vraiment jolie . '' '' ha qu'est-ce que c'est beau avec les 2 sorties surtout comme la première photo , déjà à la base j'aime avec les 2 sorties mais avec ce pare-choc c'est encore plus beau , donc duj voilà ce que tu devras faire sur ta belle'' Je vais encore réfléchir ça c'est clair..mieux vaut avoir plusieurs avis et idées que trop peu..puis là je vais prendre un appart et vais devoir meubler donc tout ça ça pourra attendre le printemps

Ford Shelby GT500 au salon de Las Vegas 2009 « King of the Road » La dernière version du « muscle car » Ford Mustang GT500 est plus une retouche qu’autre chose, même si certaines innovations sont issues de la version Shelby GT500 KR, célébrant le 40e anniversaire du modèle. La GT 500 millésime 2010 sera disponible en version coupé et cabriolet, équipée d’un très coupleux V8 de 5,4 litres à compresseurs. La zone rouge commence à 6250 t/m, régime qui offre 540 chevaux de puissance à l’engin. Le couple est transmis aux roues par un pont arrière – toujours rigide – ainsi qu’une boîte mécanique à 6 rapports. Ford a baissé le ratio de l’essieu arrière de 3.31:1 à 3.55:1, autorisant ainsi une meilleure accélération et a modifié d’autant les ratios des 5e et 6e rapports, ce qui permet une conduite plus décontractée sur les longues distances, ainsi qu’une baisse de la consommation. Beaucoup d’effort ont également été réalisés pour réduire les nuisances sonores et vibrations dans l’habitacle. Ce sur point, Kerry Baldori ingénieur en Chef chez Ford SVT se veut rassurant : « vous entendrez toujours le bruit de la suralimentation, mais il ne doit pas être intrusif. Même chose pour l’échappement, vous désirez que les gens reconnaissent que ce n’est pas une voiture comme les autres, sans pour autant que le bruit devienne envahissant. » La ligne de l’auto est légèrement retouchée, un petit spoiler arrière a été ajouté, le capot est bombé d’une prise d’air, le spoiler avant offre une énorme ouverture, façon gueule ouverte prête à dévorer l’asphalte, qui rappelle celle de la Cobra 427 de 1960. Le coupé est doté de roues en alliage de 19 pouces en monte Goodyear F1 Supercar, contre 18 pouces pour le cabriolet. L’habitacle est tendu d’Alcantara avec inserts dans les sièges sport et placages d’aluminium. Détail qui ravira les inconditionnels, les bandes noires et blanches « Shelby » sont dessinées sur le levier de vitesse. La Shelby GT500 sera en concessions -américaines pour l’instant- au printemps 2009.

Et je suppose que si j'en mets une seule à ce moment là celle-ci passerait au CT non? Si oui je vais peut être bien me rabattre sur cette solution A méditer.. Si c'est pour mettre un duplex juste pour le look et pas le beau bruit et la fumée qui va avec c'est pas chouette..de même qu'une seul des 2 échappements qui ne fumeraient Et pas envie de monter et redémonter..j'ai envie que quand ça soit pausé ça reste en place La meilleure solution si ça passe au CT (je suppose) serait de mettre juste une belle sortie chromée double Dans ce cas là j'aurais plus de choix et pourrais opter pour une autre éventuellement qui me plait mieux

Tu aimes bien la dernière..c'est celle que le garage sait me mettre.. lol C'est vraiment pour faire chier leur monde certaines de ces règlementations bidons :evil: Avec le diffuseur si particulier de la Franco ne mettre qu'une sortie simple ou double d'un seul côté ça ferait un grand vide je pense

Twingo, Smart Fortwo et Ford Fiesta, voitures les plus volées La Renault Twingo, la Smart Fortwo et la Ford Fiesta ont été en 2008 les trois voitures les plus volées en France, selon les statistiques de neuf assureurs et mutuelles collectées par l'hebdomadaire spécialisé AutoPlus. Selon le magazine, paru mardi, à l'exception du Volkswagen Touareg (5ème position), ce ne sont pas les 4x4 ou les berlines de luxe, trop bien protégées, mais les citadines et les voitures anciennes qui sont en tête du classement des voitures les plus dérobées en France. A partir des statistiques transmises par neuf assureurs et mutuelles, représentant un parc de 17 millions de véhicules, AutoPlus a calculé, pour chaque modèle, le nombre de vols pour 100.000 véhicules assurés. C'est la Renault Twingo 1, avec 236 unités, qui arrive en tête de liste, suivie par la Smart Fortwo (184), la Ford Fiesta (108), la Peugeot 306 (107), la Volkswagen Touareg (103), la Renault Mégane 2 (92), la Peugeot 206 (86), la Renault Clio 2 (80), la Mercedes Classe M (79) et la Peugeot 307 (79). "La Ford Fiesta (...) subit une remontée fulgurante, avec une fréquence de vol en hausse de 200 %", souligne l'hebodmadaire, qui note que, globalement, les voitures les plus prisées par les malfrats sont celles dont la valeur à neuf est comprise entre 8.500 et 11.500 euros. Source: AFP

Herman Van Rompuy en visite de travail à Ford Genk Le Premier ministre a effectué une visite de travail chez Ford Genk. Il a annoncé qu'une concertation entre les gouvernements fédéral et flamand doit permettre de savoir si des mesures de soutien additionnelles doivent être prises. Le Premier ministre n'a pas évoqué de promesses concrètes. Cette visite de travail était prévue de longue date par l'ancien Premier ministre Yves Leterme. La direction de Ford Genk a rappelé la situation économique difficile dans le secteur automobile et a demandé des mesures de soutien additionnelles. Le Premier ministre a promis de relayer cette demande à Bruxelles et de voir quels étaient les moyens disponibles. Le directeur de Ford Europe, John Fleming, présent mardi à Genk, n'a pas exclu d'autres mesures économiques dans les sites européens du constructeur, dont celui de Genk. "L'évolution du secteur est actuellement imprévisible. Mais les mesures prises à Genk doivent permettre de garantir la sécurité d'emploi", dit-on chez Ford Genk. Actuellement, 4.900 personnes travaillent sur le site de Genk sous le régime des quatre jours. Fin 2008, les contrats de 900 travailleurs temporaires n'ont pas été renouvelés à cause de la crise économique. Les syndicats participeront jeudi à une concertation avec la direction de Ford Europe qui avait promis des contrats fixes à 200 travailleurs temporaires. Source: RTL

Ford Genk à l'arrêt les vendredis de février Le site de Genk du constructeur automobile Ford sera totalement à l'arrêt pendant les vendredis du mois de février, pour cause de chômage économique. C'est ce qu'a annoncé lundi aux syndicats la direction de Ford Genk, au cours d'un conseil d'entreprise. A la fin 2008, un mois entier de chômage économique avait déjà été observé au sein de Ford Genk. Cette mesure était intervenue juste avant que la direction annonce qu'à peine 200 travailleurs temporaires seraient conservés sur les quelque 1.100 travailleurs à durée déterminée que comptait alors le site. Ces mesures étaient destinées à faire face à la récession en vigueur dans le secteur automobile et à donner une sécurité d'emploi aux 4.900 travailleurs encore actifs chez Ford Genk. Ford Genk sera à l'arrêt les vendredis 6, 13, 20 et 27 février. Certains ouvriers de l'équipe de l'après-midi devront également observer un jour de chômage supplémentaire, a encore précisé Ludo Copermans, du syndicat CSC. Source: RTL

J'ai compris que pour pouvoir passer tranquillement au CT..on pouvait me poser le duplex mais que les sorties ne fonctionneraient pas..que celles-ci seraient juste là pour le look..(il raboterait légèrement mon échappement actuel pour ne pas que celui-ci soit visible mais ce serait tjs bien ce dernier qui fumerait) Ou alors les 2 échappements peuvent fonctionner mais alors avant d'aller au controle je dois les retirer et remettre ma sortie actuelle En gros j'ai compris que je ne passerais pas au CT avec le duplex si les 2 échappements (gauche - droite) fumaient.. Et que pour passer sans problème le duplex serait là comme design et ça serait tjs ma sortie actuelle qui fonctionnerait J'aimerais vraiment avoir le duplex avec les 2 échappements qui marchent..et le bruit qui va avec et de ne pas avoir à démonter avant de passer au CT.. Il m'a dit aussi que ça faisait con si juste celle de gauche fumait.. J'ai du mélanger quelque chose :sleep: Et si juste la gauche fumait et que la 2ème pas..est ce que là ça passerait au CT? A la limite..ça serait encore la meilleure solution..le problème serait qu'après un certain temps elles n'auraient plus la même teinte lol ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- En me baladant sur ebay je suis tombé sur ceci http://cgi.befr.ebay.be/SUPERSPORT-ESD-DUPLEX-EDELSTAHL-FORD-FOCUS-STUFENHECK_W0QQitemZ200294572153QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item200294572153&_trksid=p3286.m63.l1177 Le duplex EV H ou EV H1 c'est vraiment ce que j'aimerais Le garage ou je suis allé me proposait dans le style EB HN Je ne sais pas si ça irait bien..vous en pensez quoi? Ici ça couterait + de 400 euro et ajouter à celà les frais de port puis après faire le montage..le garage ou je suis allé me demandait - de 300 euro montage inclus

http://aebergon.club.fr/page_Ford.htm Et la Francorchamps 2008 elle pue? :x :lol: