DAM5908

J'ai lu 2L Turbo et boite double embrayage 8 vitesses

MP

Je crois que c'été une option un truc du genre, faut ce renseigner

Une trentaine d'euro l'aller retour, mais faut réserver !

Oh nooo, je suis en bas du classement

A peut prêt 1400kg en marche ( de l'essence, liquide de refroidissement, huile etc ) et sans paylote !

Malheureusement non pas trop

WHA WHA WHA ! LA 1ère photo démonte OMG !

C'est bien pour sa que tu me verra jamais avec une caisse récente

Bonjour ! Je pense que c'est le circuit de Croix qui a été sélectionné non ? Je préfère le tracé de Clastre Que celui de Croix Mais Croix est plus prêt, il y a du matos pour être posé, il est plus prêt et ma l'air moins cher Quelqu'un peu faire un topic pour la journée circuit, le prix d'entré, le péage éventuel ? Ceux qui on une expérience à partager lachez vous, sa evitera aux newcommers

Parles en à Psycho, BM ça tient grave et les pièces sont données! C'est de l'ironie ou c'est vrai ? Une E30 c'est collection et une M3 E30 c'est collector ^^ Pour moi une caisse collector c'est une voiture que l'on voit pu trop sur les routes et encore moins d'origine, c'est d’ailleurs pour sa que j'hésite à toucher la Subaru, elle est quasi full stock et sur une GT Turbo ça devient rare ...

Pour des feux de RX8, bin tu prend du tuning ou de l'occaz ! S'il te plait, ne prend pas une E30 pour la démolir, sa devient collector et cette génération ne mérite vraiment pas de finir sur piste :'( Prend une E36 ou une E46, c'est déjà plus récent et les E36 sont pas forcement plus cher . La MX5 ne te dis rien ? Bin temps mieux, Kiki et moi auront l'exclusivité de roulé en cabriolé (y)

Phat

Pour ma part, je trouve que le drift a 'mauvaise' réputation dans en Franc ( niveau loi, autorité policière etc etc ) Le terrain du StupidCrew c'est un spot privé fournie par un gars qui aime les courses auto, le drift ou des choses comme sa, il a du vouloir les lancers sur la scène ... A moins d'être dans une assos sérieuse, faire de la pub, etc etc, je trouve que ce lancer dans le drift c'est mort, tu te retrouvera solo ou en ptit groupe à glisser dans les ronds point le tard la nuit ... Avec les risques que les habitants à proximité portent plainte à la police pour tapage nocturne ou autres du genre si tu campe trop souvent l'endroit ... Si t'es chaud pour te monter une caisse de circuit ( y'en a un à proximité ? ). Moi plus tard je remmène une Mx5 Na ou Nb et une prépa du genre : - Tu la fous à poil - Un arceau ( JE T'OBLIGE A EN METTRE UN ! ) - Un kit suspat bien dure comme y faut - Des semi slick ou d'autres pneus au 4 coins ( Ou si tu veut avoir des sensations avec des glissades tu met des pneus qui grip moins ) Avec sa tu aura déjà de quoi te fendre la gueule sur piste ! Si jamais une petite envie de drift te prend ou pour essayer, tu trouve 4 jantes tôle, tu met des pneux de merde ou des récupéré et tu t'amuse tard le soir tout doucement ! Après faut voir si tu veut rester légal avec ou lui faire une prépa hardcore ...

Tu ma pas répondu jrafe, tu veut drift ou grip ?

Tu voudrai une propulsion pour quoi ? Si tu veut faire du circuit ou du time attack la MX5 est le plus sympa, il y pas mal de possibilité d'upgrade et reste pas trop cher à l'utilisation. Si tu veut du drift, S13 et S14, mouai mais je dirai qu'il faudrait les 'fiabiliser'. Une BMW me semble le choix le plus judicieux surtout pour le faible prix de certain models et la dispo des pièces. Le manque de puissance et de couple de la MX5 empêche de pouvoir drifter correctement sur le sec avec. Mais comme je te l'es déjà dis, sa te forge

Et si tu cherche une caisse de drift, je te conseil de prendre une marque européenne ! Drifter en Jap revient plus cher d'après se que j'ai lu ... La MR2 Mk2 ( Minimum en REV3 ) est un bon choix ! La mk1 est encore mieux pour le circuit

Une Mx5 c'est parfait pour apprendre les bases d'une propulsion ! En Uk c'est pas cher ! Tu trouve plein de pièces, principalement à importer du Japon, des USA ou UK Prend la version 1.8L, c'est la seul sortie aux USA donc t'es super bien servi au niveau des pièces et il me semble qu'elle a un LSD de série Mate sur youtube les MX5 race car, sur tout les forums de course auto, aussi bien européen que ricain, tout les gens te conseil une MX5. Certe c'est pas hyper puissant mais le poids est assez contenu et le manque de puissance te force à rentré plus fort en virage etc etc, et sa te fait apprendre super bien Va savoir, tu pourrai adoré le mode cabriolé et ta femme ( si t'en à une ) te demandera une autre mimix pour rouler le weekend T'facon ma prochaine caisse c'est une MX5 RHD ... Si ta besoin d'info sur les MX ou sur l'homologation ...

RCZ Gazout lol, pourquoi tu la essayé sérieux ?

Annonce les specs Phenix !

Une vielle Porsche à la Rauh Welt Begriff

Une Porscherie ! Liste des specs ?

Ok je vais voir ça. A terme tu voudrai faire souffler à combien ? Régime MAX toujours à 7200tr ?

laisse tomber les prix 800 euro volant moteur alléger et en plus faut equilibré le bloc pour que sa fonctionne Ptin c'est chère vos trucs

Si ta pas encore changer ton embrayage tu peut mettre un volant moteur allégé . Pour le reste je m'y connais pas en Renault