stevercl1

il va te demander a 130 en 5, comme ça il est sur de partir avec son couple de camion

En 1, 2, et parfois 3 je patine, et comme je suis une flipette je laisse l'esp, qui du coup me coupe completement l'acceleration.

non c'est pas moi, j'étais au mont noir a cette heure la

mais si on le fait souvent ya pu personne qui viens faut espérer que la plupart de ces voitures viennes samedi a saint omer, et ça ferrai vraiment un gros rasso

super ce rasso, il y avait vraiment beaucoup de monde (une bonne 50aine de voiture) jusqu'à pratiquement 2h de mat, ça change des rasso a 10 de d'habitude un grand merci a jérome pour le tour en corvette niveau test contre la vectra, je suis devant tout le temps, mais vraiment impressionné, pour une voiture de 21ans avec 270000km, ça marche toujours fort. et contre la clio 182, derrière tout le temps, mais moins que ce que je pensais (même si il y a au moins 4 - 5 caisses a 200)

présent, en espérant qu'il arrête de pleuvoir sinon il va pas y avoir beaucoup de monde

on les reconnait les gars payé a rien faire

je viens de voir sur la team bethunoise que pas mal de monde allait rouler ce jour la, il y a du monde d'ici de motivé pour y aller ? moi je me tâte

aïe, vraiment pas cool pour le gars qui organise parce a la base une 20aine de personnes avaient dit oui

dsl je ne pourrai pas venir, la nissan ne roule pas, grosse galère pour faire les cardans...

c'est bien pour le concours de fumée noir, il y de nouveau participant

ah !!! ma connaissance du vag com se limite a la version 309 et avec celle a c etait quand meme reduit, mais content d'apprendre que les calculateurs VAG sont paramétrables car c est loin d etre le cas partout, généralement faut changer la carto via soudure ou directement de calculateur moi c'est l'inverse de toi lol je viens de découvrir avec la primera que pour faire une reprog il fallait changer de calculateur ou soudé une carte fille nistune (ou un truc comme ça)

Sympa cette petite prepa, j'espere qu'un jour on pourra tester, j'aimerai bien voir la difference par rapport a mon tdi 100. Pour faire la reprog, suffit d'utiliser VAG-COM, pas besoin de changer le calculateur.

il manquais quelques personne dans la liste, la normalement elle est a jour : Performance-Silvia - Passion Sportive : solberg62 : STI 8 generalleclercq : MX6 nathan62 : MR stevrcl : fiesta ST celcrx59 : delsol ou cbr fred..perry : vectra 2000 / VFR Gavous : 106 toff r19 16s : R19 16s Genux888 : S14 Kash : NSX XMYGALEX : STI 7 sebius_propuls : S14 onisuka : ibiza 6L geoxr2i16v : fiesta XR2 16v - NAP - webclub subaru - team bethunoise mitsu62 : evo9 nico62620 : RX8 fredwrx62 : WRX benjamin : corsa OPC pote benjamin : golf VR6 - autosport 62 - forum ibiza goundark : ibiza 6J mika62 : ibiza 6J - forum fiesta - forum polo 6N - gti nord lapin : 106 xsi david labarthien : punto abarth - pts-dunkerque nico : saxo VTS benjipe : S16 gudule : 205 gti (a confirmer) - Blitz-Gsi.com: Gs16 : Astra Gsi16 - MazdaFrenchClub remwar : MPS (suivant temps ) david59 : MPS (suivant temps) philippe : opel GT ( suivant temps ) yannick : wrx ( suivant temps ) - Run du Soir - DK AutoPassion phenix : 3000gt

l'intérêt c'est pas le masse pur que tu enlève, mais comme celle ci est en rotation, le gain est énorme sur les premiers rapport. Les montés en régime sont beaucoup plus facile. Je sais plus la formule pour calculer l'équivalent en poid, qui est fonction de la masse enlever, et du rapport de boite, mais en gros ça donne : en 1 70kg, en 2 40kg, en 3 20kg, en 4 10kg et après ça n'a plus vraiment d'utilité

oui voila, la réponse principale est tout simplement parce j'aime bien : j'ai appris a conduire sur une primera a 15, j'ai rouler avec une primera pendant ma conduite accompagné, puis au début de mon permis, j'ai fait mes premières "connerie" avec, donc maintenant que j'ai les sous, j'ai toujours voulu en racheter une, et tant cas faire avec le SR20 qui a énormément de potentiel si on y mets le prix. Mais fallait encore en trouver une, et après avoir été en voir pas mal, j'avais plus ou moins laisser tombé, et je suis tombé sur celle la, pas cher, et en relative bon état, donc je l'ai prise et direct j'ai commencer a faire les bricoles qui devait être fait, mais pour l'instant il n'y aura de grosse prépa.

pas la non plus

sur le forum ibiza pour l'instant ya mika62 : ibiza 6J bocanegra tdi et goundark : ibiza 6J sport tsi

merci. pour la ligne a vrai dire, la voiture est de plus en plus vidé, donc ca résonne de plus en plus. Mais je pense que par rapport au début, le bruit est plus aigu, et le moteur semble plus rageur, par contre je sais pas si ça fait plus de bruit.

j'ai des harnais, et je conduis jamais avec c'est super dangeureux, je vois pas comment on peux rouler avec sans risquer ça vie a chaque croisement et un arceau c'est bon en cas de retournement, sinon la caisse étant super rigide tu te prend directement l'énergie du choc vu qu'il n'y a plus de déformation. Et oui, sur route ouverte, les contraintes ne sont pas les mêmes, et c'est plus dangereux qu'utile

coyote m'a envoyer un mail pour dire qu'il font une journée national le 18 mai, il appel tous les utilisateurs a aller manifester, mais bon, un mercredi ça va être dur...

sur rundusoir je l'avais deja marquer, au moins personne ne pourra dire qu'il l'avait pas vu, ça serai bien que les gars de lens / douai bouge jusqu'a saint-o

seb c'est une ST que j'ai

sympa a lire, vivement la suite, tu as quoi comme turbo, un 17/20 ? deja moi je mets la misère a pas mal de voiture avec mon petit tdi100, alors toi, ca doit marche très fort impatient de la voir en vrai

enfin quelqu'un qui a la même vision que moi, je comprend vraiment ceux qui retire l'airbag (qui peux te sauver la vie quand même), la clim, les anti brouillard, etc... tout ça pour gagner 20kg... ce qui ne changera vraiment rien au perf de la voiture, autant rouler avec le réservoir vide...