mdriver62

avce le carossage qu'elle a elle est plus orientée grip, mais effectivement ça peut glisser à la demande

le bruit c'est clair qu'il est magnifique, pour les chevaux c'est très difficile de savoir précisément car il y a toujours des écarts en fonction des bancs mais tous les passages se situe entre 380 et 395 chevaux. je vous mettrai une vidéo pour vous faire écouter ça

une vidéo d'un très grand monsieur :

merci de votre accueil

très sympa ta vidéo ça fait combien de temps que tu pratiques le rallye?

surement présent

damien le patron d'inoxline performance fait vraiment du super boulot il a bossé sur la m5 d'un ami et ça fait un pur son en plus trvail très soigné.

moteur: réalésage en 3.5l volant moteur allégé embrayage renforçé pistons forgés boite à air carbone (modification en cours) suppression du débitmètre et alpha n bougies froides pk9rb gestion motorsport groupe A collecteur supersprint ligne superpsrint silencieux madac (en cours de changement pour du supersprint) pont 3.73 autobloquant à 45/20 intérieur: sièges baquets harnais 3 pouces volant en 280 allégement faisceau short shift chassis: gros freins 8 pistons 330X32 à l'avant et 330X28 AR jantes team dynamics avec semi slicks kumho ecsta v70 suspention bilstein compétition barres anti roulis 28 av et 26 ar vitres en macrolon ( en cours) suppression de tout ce qui est inutile (en cours) esthétique: haricots de calandre noir (en cours) peinture complète (en cours) peinture de l'intérieur (modif à venir) j'ai surement du en oublier mais le principal est là.

pour moi la VI car j'adore son look, par contre le moteur de la IX est vraiment bien fait.

mdriver62 -31 - saint omer - chef d'entreprise - m3 e36 3.2lprépa piste , cherokee srt8,clio rs .... - ex moniteur de pilotage, ex pilote d'usine, actuellement compétition amateur et semi pro. - les phots de la voiture ne sont pas récentes car la voiture a subi un choc à cause d'un abruti et va ressortir avec une peinture neuve, je vous mettrai des photos dès demain.