sebius_propuls1

Why?

Pula

Ça s'annonce vraiment enorme, esperons que le temps soit de la partie... Faites un max de tofs

Chez speedy nation, c'est 50€ pour ma tire, les mecs bossent plutot bien, et me permettent de rester avec eux pendant le taf...

Ben verifie ton debimetre et nettoie le de temps en temps... Le soucis c'est que de l'huile c'est gras, et avec une egr qui recrache des gaz d'echappement dans l'admis apres le filtre, ça encrasse et colle la merde dans les conduits, et le debimetre si il se trouve après le retour d'egr...

Et surtout que les particules d'huile vont aller se foutre dans le debimetre et foudroyer a la longue le filament!

Ouep, l'effet est moindre sur une boitoto puisque le passage est plus coulé et rapide!

Ok... Ça change rien a ma liste sauf pour l'huile de boite lol... Par contre faire une revision de la boitoto ça peut etre bien au cas ou... si boitoto, la dump est la pour faire jolie dans ce cas aussi... Ce que je sais des 13 auto, c'est que le 0-100 est meilleur que les manu lol

Ben ouep, ça s'annonce plutot bien avec une belle liste de participants... Je rate tout depuis quelques mois, c'est lourd!

Au wbm de septembre j'en serais!

Ouep, c'est independant de ma volonté

Merde je pense que j'y serais pas... week prochains trop juste pour moi...

Ne pas mettre trop de pieces perf sur CA18DET style ligne trop libre de 3" sans boost controller par exemple... Ta pression va grimper, tu risque du fuel cut, et le T25 d'origine ne resite pas trop longtemps a plus de 0,9b... Profite de ta caisse comme elle est, refait les 2-3 babiole, et si tu as le budget et l'envie, tu va sur perf prendre toutes les infos pour une petite prepa fiable et pas trop cher! Sur S13, a changer pour fiabiliser c'est: Pompe a essence (walbro 255l/h solution economique a 99€), Durite avia et bonnes plaquettes car freinage moyen d'origine, Intercooler et piping qui va bien... Un bc si ligne et decata... Un tt optionel si tu veux te la peter en arretant ta caisse, sinon tu attends toi meme avant de couper le moulin lol Durite avia de turbal, Verif tes suspattes, si d'origine, avec le temps doivebt être rincé, en changer et mettre du combiné, Verif ton system de recup d'huile, ya des montages a proscrire sur le ca18, j'essaierais de te trouver le bon schéma de montage... Entretiens avec huile de bonne qualité tous les 5000km, Entretiens boite et pont aussi par secu, bougies froides, etc...

Oui, mais 6 pattes, là est la différence

Jolie!! Combien de km, prepa dessus?? Commence a potasser les docs sur Perf Silvia

Non je sais pas trop ce que tu fais, ça me regarde pas plus que ça, pas plus que toi de savoir prkoi je fais tant de km en tant de temps... Le seul truc que je vois concernant ta pistarde, c'est ce que tu posts... Donc un vidage, du remplacement de piece de rs par de la piece de clio 1,1l rn ou je ne sais quel autre modele pour le systeme d'aeration, ton soucis de da je sais pas par quoi tu le repare ( ou prepare vu ce que tu dis)... En tout cas je reste persuadé que si ta caisse n'etait pas tombé en rad aussi souvent, les 3/4 des trucs que t'as acheté pour reparer, tu l'aurais pas changé en cas de simple prepa... T'aurais mis de la tune dans le système de da??? Je le pense pas... Et ce ne serait pas devenue une pistarde non plus, puisque c'est le peu de confiance en elle et au raz pe bol des emmerdes qui t'ont visiblement orienté dans cette voie (si ce n'est pas le cas, j'ai du mal lire ou interpréter tes posts). Donc je persiste, le budget repa empiette celui de pa prepa, ce qui n'est pas le cas quand on achete fiable, et ce, independament des km que l'on fait.

Ou t'as vu un sr20 dans les R32??? C'est du RB20 mini, le SR c'est pour les petites caisses lol

Sinon Nathan, ma vie n'en depend pas, j'argumente, voila tout... Sachant que je bosse pas mal pour le milieu auto (equipementiers, Rino Sport, Psa, Toy), et que inevitablement, les fermetures d'usine touchent mon activité ça m'impact quelque peu...

Ouep, 12000km stock et plusieurs pannes, de l'immobilisation, et les frais inhérents... Je prefere en faire 35000, reparties non equitablement sur 6ans, et pas avoir eu d'emmerdes et claquer de la tune pour de la preparation et non de la reparation... Enfin, ça ce n'est pas le sujet à la base, qui roule plus, mieux, moins cher ou autre... A la base, le sujet porte sur les abonnés de la b.a.u, les Renaultiste et les Nissaneux roulant malheureusement en Mecanique Renault

Et sinon, saviez vous que Lada fut créé dans les années 60-70 avec pour premier modèle une copie legale (partenariat) de la fiat 124... Voiture egalement reprise par Seat et qui fut aussi la premiere Kia en Asie... Donc en gros, aucune honte a avoir rouler en Lada, ce sont des descendantes directe de Fiat, c'est pas beau la life???

Le pire dans tout ça, c'est qu'a la base on parle pas des pb des moulins sportifs, puisque plus confidentiel, mais de la prod de masse de mazoute, le fond de commerce de la marque, le truc censé etre éprouvé, car bcp plus de volumes... Et bien raté, ça casse à tout va... J'ose même pas imaginer le moulin fabriqué en petite serie avec autant d'application que la grande, ça me laisse rêveur...

Soit, j'ai parcouru plus de 35000km avec ma S14 prepa (donc censée etre moins fiable) et j'ai eu 1 soucis en 6 ans du a une piece pas bien adaptée a mon moulin, et j'en suis l'unique responsable (et le vendeur qui m'a envoyé un mauvais truc)... Avant de prendre la poussière, c'etait mon daily pendant 3 ans Peut tu en dire autant de ta caisse sportive du moment??? Le but d'une caisse plaisir c'est justement de repondre presente quand on la sollicite, que l'on roule peut ou bcp et pas de te laisser sur la bau des que tu tape plus de 300km d'affilée Je parle de Renault car l'article en parle egalement et que ce genre de malfaçons me repugne... Si je roule pas en Sub, c'est par parce-que j'aime pas, mais simplement que j'estime la marque peu fiable, au meme titre qu'un rotary Mazda, une Renault quelle qu'elle soit et encore bcp d'autre... Après en France, on gueule quand les usines ferment, les pdg invoquent les couts de prod, le cout du travail en France... Le pb n'est pas là, le jour ou sortiront des usines de marque française des caisses competitives, fiables et qui repondent aux attentes de la clientèle française qui se retrouve a rouler allemand ou asiatique, là on vendra de la caisse fr... En attendant on nous pond de la daube et on nous fou au chomdu car on est de plus en plus nombreux a plus vouloir en bouffer de la merde, c'est pas se foutre de la gueule du monde ça???

Il ne faut pas trop rouler avec une sourdine, surtout a des regimes trop élevés... C'est juste acceptable en ville, a ne surtout pas mettre sur autoroute... Sur moteur turbal, c'est un goulet d'etranglement, les gaz sont comprimés, la temp augmente et du coup le côté echappement du turbal aussi, très mauvais... Sur atmo c'est peut être un poil moins nocif, mais je ne conseillerais pas de rouler avec une sourdine.

dans ce cas la , t'as plus qua prendre des actions chez Zalando est continuer a user tes godasse sur le trottoir . j'ai eu le 2L dci renault dans la megane , pas un souci 1100km dans la sournée dont 6 tours du nurb > PAS DE SOUCI 70000KM en 23 mois > PAS DE SOUCI 5 journée circuit a croix , clastres > PAS DE SOUCI 150km a plus de 200 km/h > PAS DE SOUCI 3km de bouchon en 2h par 30degre > pas de souci soirée run a tire larigo avec temps de chauffe pas top > PAS DE SOUCI roulage mode rally le plus souvent possible > PAS DE SOUCI et j'en passe . c'est comme chez tous les constructeurs , il y a des bonnes et dees moins bonne serie c'est tous . Pourquoi s'emmerder avzc Zalando, Honda et Nissan strictement essence ça ma va... Tous les constructeurs ont des mauvaises series, certains bcp plus que d'autre visiblement... Enfin je vais pas entrer dans un nouveau debat avec toi, car si je suis taliban jap, toi, visiblement, tu es taliban Rino... Ma caisse, jap ou pas, qui me laisse en rad a paris et au nur ou a chaque long trajet, meme pas je la defend 5 secondes, je la retape et la revend... Pour toi, j'ai l'impression que ça te semble naturel la panne, pas moi... Déjà là, on a une conception légèrement differente de l'automobile plaisir, voir même de l'automobile en général Je roule en corsa 1,3 cdti tous les jours, 55000km en 1 an et 3 mois, pas de problèmes, c'est pas pour ça que je vais faire une généralité de mon cas particulier et repeter bêtement "la qualité allemande", ça reste une daube GM, et pis c'est tout! Surtout que bcp a ma boite sont emmerdé avec leur corsa et astra... Après Lefji, un qashqai n'est pas plus lourd qu'un scenic ou megane équipé des mêmes blocs, les soucis sont les mêmes, faut pas ce leurrer, google, panne renault, t'explose le compteur de resultats

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