solberg621

faut que je regarde un peu sur les forum ou ca a ete annoncé pour mettre la liste a jour

ba faudrai qu'on arrive a trouver un truc style logo qui puisse passer sur une carte de visite voir meme en faire petit autocollant

nikel en plus elles arrivent a la limite des ailes ca rend bien

c'est clair qu'en rallye c'est pas le top . en meme temps apres les gymkana qu'il avait fait avant son arrivé en WRC ( celui avec la subaru surtout ) , tout le monde l'attendaient croyai qu'il allé faire du drift et autre mais bon

nikel ca ! ca va te changer a tout niveau que ca soit taille et perf

c'est clair que sur ce coup la simon t'es vraiment pas tombé sur une bonne mais bon comme je disai plutot c'est de la loterie et ca reste quand meme un cas isolé . je veux dire par la que toutes les RS ne rencontre pas tous c'est probleme . ca reste quand meme assé rare de les voir en panne je trouve . la base du post de sebius concerne les diesel et la tout le monde le sais ! le diesel reste un soussi niveau fiabilité et ca va pas etre pour s'arrangé avec les systemes anti pollution qu'il arrete pas de mettre ( FAP , EGR ... ) . faut voir aussi comment les entretiens sont fait , l'huile mis dans les moteurs car si avant on mettai un peu n'importe quoi comme huile maintenant fini tout ca . les FAP ont leur huile , les injecteurs pompe leur huile .... et ca les garages et les particulier ne s'en soussi pas toujours . je dit pas ca pour dire que les moteurs renault , peugeot , citroen ... sont top et que si y a des soussi c'est a cause de l'entretien ou de l'utilisation mais dans certain cas les soussis viennent de la . au faite meme mercedes va se mettre au moteur diesel francais ! dans le nouveau classA le diesel sera un HDI PSA . perso je trouve que ca devient n'importe quoi la . en gros le gars va payer une merco plus chére qu'une peugeot mais en faite roulera quand meme a moitier en peugeot . tout comme on retrouve le moteur PSA dans la mini

ba sur les subaru le soussi c'est les GT . la ca y va les moteurs apres faut voir aussi se que les gens font avec car quand on dit subaru ou certaine autre ca y est les gens pense rallye et tape dedans a tout va et n'importe comment . y a pas mal de gens qui bricole beaucoup donc forcement . faut prendre tous c facteurs en compte . c'est l'eternel probleme du gars qui entretien ou qui prend bien soin de son auto ou pas . prend fred , on peu pas dire qu'elle mange pas et pourtant ca tien . prend une STI les moteurs tiennent . moi un peu plus de 50 000 km en 5a et jamais eu aucun probleme

pareil ca peut etre sympa a voir . tout depend du lieu et un peu de la date

nan on sai pas mais le gars a la merco doit bien avoir les boules et pour peu que l'autre avec la lada soit pas assuré ( vive les pays de l'est lol ) c'est pas le gars avec la lada qui va payer les reparation

nikel les photos et excellent le noir et blanc / couleur . fred est meme carrement rentré dans le tunnel pour faire une photo

acheter un diesel devien de plus en plus risqué aujourd'hui

non la golf

en meme temps c'est un diesel et de nos jour diesel = en général probleme . et ca arrive partout sur les diesel . on a un client sur un Rav4 D4D 30 000 km consommation d'huile (y en a beaucoup comme ca) . toyota a changer le moteur apres que le client est envoyer recommandé et autre chez toy france et encore ils ont fait un geste car pour eux si tu remet pas plus d'1 litre d'huile tous les 3000 y a rien d'inquietant . tu prend dans le groupe VAG , soussi d'injecteur pompe . enfin la meme apres 4ans ils preinent encore en garantit ou alors grosse participation . tu prend une peugeot , tu es enmerdé avec les FAP ..... ..... enfin quand tu regarde bien toutes marques confondu , un diesel aujourd'hui c'est bien ca fait faire des economie mais y a toujours le probleme qui plane au dessus de l'auto et qui est pret a tombé a n'importe qu'elle moment . en gros c'est tres bien temps que c'est encore garanti apres c'est du pile ou face

regarde bien si elle tien bien le ralenti car quelques probleme de boitier papillon . niveau conso , si je me rappel bien les commentaires des client ca consomme quand meme un peu

ou alors faut qu'elle fonctionne quand vraiment t'es en pression maxi . pour la forge il existe des ressort de tarage qui fonctionne en fonction de la pression mais pas toujours livré avec . fait gaffe sur Ebay y a des contre facon de la HKS d'apres se que j'ai pu voir sur certain forum

kiff cette auto ! si ma prochaine n'ai pas une sub ca sera une R . tu as une DSG ou une manuel ?

j'ai ca si ca peu t'aider niveau echappement

bon vla la video avec dedans une partie des photos et surtout quelques videos .

apres une bonne reprog et une walbro est c'est partie

bon de retour de time attack ou malgré la meteo un peu pouri la journée a ete excellente . des voitures de fou on en a eu plein les yeux ( je parle pas que de l'eau de pluie ) . en gros une bonne journée a s'eclater . les photos et les videos vont suivre

sim en mode scary movie allé je peu pas attendre que fred presente une photo de lui . je balance debut de soirée milieu de soirée

euh non je connais pas c'est ou ? c'est a lille , enfin a coté . ils font de la piece pour l'entretien et aussi de la piece performance http://www.stef-design.com/index.cfm

je pense que ch'bas pensé a des trucs de cul quand tu as dit journée open .

oui oui c le coin trombi mais c'est aussi le coin "dossier" . n'hésitez pas qu'on rigole un peu j'ai du dossier sur certain du forum je vais rechercher les photos en attendant qu'il mette la leurs