solberg621

apres meme si on est pas beaucoup pas de soussi on fait quand meme

oui c'est clair j'espere aussi on véra bien . j'ai trouvé un parapluie de compét au cas ou . en plus des autos de d'habitude il y aura des F1 et il annonce la presence de d'Eiji Yamada . http://team-r-gt5.forumotion.com/t416-eiji-tarzan-yamada-the-king-of-time-attack

oui pourquoi pas

A la demande de certain membres ( qui ont eu une bonne idée ) , voici un petit trombinoscope ! pour que l'on puisse se reconnaitre facilement lors des sorties (ce qui n'est pas chose facile lorsqu'il faut mettre une tête sur un pseudo, puis un prénom, sans parler des voitures ) prenom : seb

bonne idée !! allé v créer ca

annonce mise sur la team bethunoise

pas forcement insolite mais bon c fort quand meme je trouve

motorsport a fait un comparatif niveau perf en faisant un Drag vla la video sur ce petit run de 400m Départ Arrêté, la Mégane R.S distance la Focus ST à 6 dixièmes, ce qui au final n'est en rien catastrophique quand on sait qu'il existera une Focus RS forte d'environ 330 ch http://youtu.be/4-iYYFBnIM4

il fait un swap avec un TDI mdrrr au pire quand il arrive a des endroit ou y a du monde il coupe le moteur et si on lui demande pourquoi elle fume noir il poura toujours dire qu'elle est réglé trop riche

en tout cas félicitation a toi et ta s14

oula en plus une civic c'est encore plus légé qu'une clio . le devant doit plus touché terre mdrr

belle sub ! elles sont numeroté les anniversary il me semble non ?

niveau TDI gaffe au 110 et autre turbo a geometrie variable . si tu tombe sur du 90cv turbo normal donc pas de soussi de "defaut pression suralimentation , difference de regulation " ( c'est le code defaut qui en générale caracterise un turbo qui "grippe" . methode pour detecter le soussi : une cote , tu te met en 3 eme a bas regime (1500tr/min par ex) et tu met pied au planché jusque 4000 . si tu as une coupure entre 3000 et 3500 oublie cette auto . ca arrive que cette methode fonctionne pas mais c rare . ps : pour ceux que ca intérésse , methode valable en général pour tout les TDI "géo variable" sauf 90cv VAG/audi/skoda

oué parce que a force on suit plus en tout cas c'est un rasso qui s'annonce tres tres bien apres faut espérer pour le temps ! ca c moin évident car si il pleu je pense que la liste va bien diminuer

non ils n'ont pas encore ete prévenu

j'ai pas trouvé de video histoire de voir se que ca donne

oui oui en général c'est de la 300V et ca doit etre de la 15W50 qu'il mette tous . si je met de la castrol c'est pour des raisons pratique

comme adresse pour les sub tu as stef design . tu connai peut etre

autan vous prévenir tout de suite la clio RS turbo n'existera jamais ... pour la grande distribution ! je précise pour la grande distribution car elle existe quand meme !! a voir comme ca l'auto a l'air tout a faire normal mais certain on eu l'idée de lui gréffer une moteur de megane R26 avec un turbo de Megane 3 RS avec le collecteur et les injecteurs qui vont avec , un échangeur sur mesure, une ligne d'échappement en 76 mm et bien évidement une gestion électronique. La puissance peut varier de 230 à 300 chevaux, en sachant qu'elle développe actuellement 260 chevaux, ce qui représente a priori le meilleur compromis entre performances et fiabilité. l'auto reçoit des combinés filetés réglables. Mais également un train avant de Clio 3 Cup, un train arrière de Clio R3, et des réglages de train spécifique . Sans oublier les disques de freins sur bol aluminium, les plaquettes Carbone Lorraine et le reste... Cette auto est actuellement à vendre au prix de 22900 euros

la MX5 GT concept a roulé a goodwood . ils en ont fait une video plutot sympa . en tout cas ca a l'air de bien respiré !

j'vais zieuter ça alors , merci de l'info..euh par contre si y'a quelqu'un en subb qui peut me dire comment il voit son niveau de liquide de refroidissement ca serait cool! moi j'ouvre le bocale et je met la baladeuse(lampe torche ) au niveau du bouchon et la tu vera ton maxi

niveau huile certain mette de la motul 300V 15W50 sinon tu peu mettre de la castrol TWS 10W60 . c'est se que je met et aucun soussi . j'ai mis ca dans la WRX de fredwrx et pareil nikel . aucune conso d'huile . c'est l'huile que préconise porsche . niveau temperature de d'utilisation c'est une huile qui monte beaucoup moin en température . j'en est fait l'experience a utilisation identique , temp motul : 130 135° / temp castrol : 115° voir maxi 120°

ba oui dsl j'ai regardé pour supprimer cette fonction mais plus moyen de trouver comment faire

present : - nathan62 (MR) - solberg62 (subaru) - vincent (fiesta turbo) - j-rafe (RX8) - ch'bas (clio RS) - fredwrx (subaru) - tof (clio 16s) - fredperry (vectra 16s) - luckystrike(focus ST170) - iarlz (fiesta) - stevercl (fiestaST/skyline) - vincent (fiesta turbo ) - julien (RS4 ) - mickael (calibra) - fredwrx62 (subaru) - gavous (106) - rallye62 (205 rallye) - ceclcrx (crx ou cbr) - sim59 ( clio RS ) PTS nord de france : - Dec Vts (saxo vts) - Lolacancan (205 gti) - Cedric PTS 59 (205 gti) - Thomas 59 (309 gti ou seat leon) - Rom62 (309 gti) peut etre : - jim-sub555 (clio williams ) - lancevo ( evo 9 ) - gaet59 ( skyline) - thomasD (S2000) - sebius ( S14 ) - jimmyL (corola TS ) - Remwar (Mazda 3 MPS) - Philippe (Opel GT) - David59 (Mazda 3 MPS) - Yannick (Impreza wrx) - Nu' Nuu (Golf 6 R)

present : - nathan62 (MR) - solberg62 (subaru) - vincent (fiesta turbo) - j-rafe (RX8) - ch'bas (clio RS) - fredwrx (subaru) - tof (clio 16s) - fredperry (vectra 16s) - luckystrike(focus ST170) - iarlz (fiesta) - stevercl (fiestaST/skyline) - vincent (fiesta turbo ) - julien (RS4 ) - mickael (calibra) - fredwrx62 (subaru) - gavous (106) - rallye62 (205 rallye) - ceclcrx (crx ou cbr) PTS nord de france : - Dec Vts (saxo vts) - Lolacancan (205 gti) - Cedric PTS 59 (205 gti) - Thomas 59 (309 gti ou seat leon) - Rom62 (309 gti) peut etre : - jim-sub555 (clio williams ) - sim59 ( clio RS ) - lancevo ( evo 9 ) - gaet59 ( skyline) - thomasD (S2000) - sebius ( S14 ) - jimmyL (corola TS )