Rvince

Mega mord de rire

Felicitation pour ce resultat et ce podium de classe. vivement le we du 24-25 octobre. Bon retablissement a toi Raph.

Lu sur turbomagazine... Stupéfaction dans le petit monde du sport automobile et du côté des amoureux du circuit de Spa-Francorchamps. Nous apprenons ce mardi que le Conseil d’Etat vient de suspendre avec effet immédiat le permis d’exploitation du circuit spadois. Par conséquent, le Test Day programmé ce mercredi a été annulé par les gestionnaires du circuit. « Nous avons été avisés d’un arrêté pris par le Conseil d’Etat qui suspend le permis d’exploitation du circuit, » nous a confirmé Pierre-Alain Thibaut. « Cette décision a été prise sur base d’un recours introduit par l’ASBL Sourdine le 15 juin 2007. » Sans surprise, ce sont les nuisances sonores, conséquence des activités du circuit, qui sont la cible principale de cette ASBL. Le Test Day programmé ce mercredi ayant été annulé, de nombreux pilotes se sont d’ores et déjà inquiétés quant à la bonne organisation des meetings encore prévus cette année. Questionné par nos soins, Pierre-Alain Thibaut s’est voulu rassurant : « Nous avons d’ores et déjà entamé une concertation avec la Région Wallonne mais aussi avec l’avocat de l’ASBL Sourdine. La situation a beaucoup évoluée depuis 2007, date de l’introduction de ce recours. Entre-temps, le circuit a pris des engagements, notamment vis-à-vis d’organisateurs, engagements que nous sommes tenus de respecter sous peine d’astreintes. Dans cette optique, la réunion de concertation programmée ce mercredi sera très importante. » (C. Dubon - Photo : B.Lorquet/www.spa-francorchamps.be)

En débarquant sur le circuit allemand du Nürburgring, à quelques dizaines de kilomètres à peine de la Belgique, Bertrand Baguette n’avait qu’un objectif : renvoyer son plus proche adversaire dans la course au titre à 33 longueurs au moins, afin de s’assurer avant l’heure, en l’occurrence la finale espagnole, du titre de Champion de Formula Renault 3.5. Si la journée de vendredi se passait parfaitement pour le Belge du clan Draco International, avec un deuxième temps absolu, les qualifications étaient un peu plus compliquées pour Bertrand : « Depuis plusieurs courses, la monoplace réagit de manière assez bizarre dans le froid, ce qui a tendance à nous pénaliser », explique le Verviétois. "J’ai néanmoins réussi à arracher mon ticket pour la Super Pole, et lors de cet exercice particulier, la situation s’est améliorée. J’ai signé le 7ème meilleur temps absolu, et le plus important, c’est que j’allais attaquer la première course du week-end depuis la 2ème place sur la grille. Idéal pour tenter de faire la différence…" Lors du premier départ, samedi après-midi, Baguette se laissait quelque peu enfermer, pointant au 3ème rang avant de retrouver la 2ème place. Dans l’optique du titre, on pouvait penser que Bertrand allait se satisfaire de cette médaille d’argent. Il n’en était rien… "On avait décidé, avec le team, de ne prendre aucun risque ce week-end. Je peux donc vous assurer que cette attaque sur le leader, Daniil Move, je l’avais bien préparée, et j’étais sûr de mon coup. Une fois en tête, j’ai géré, pour remporter une nouvelle victoire me permettant de disposer d’un avantage de 42 points sur le deuxième du championnat, le pilote F1 Jaime Alguersuari ! Pas de doute, l’affaire paraissait bien embarquée…" Ce dimanche, Baguette, parti depuis la 7ème place sur la grille, effectuait la course qu’on attendait de lui. Pointant au 9ème rang au premier freinage, il se concentrait sur sa remontée, prenant la mesure de trois adversaires, pour se retrouver 6ème. Le retrait de Jon Lancaster lui permettait d’accéder au top 5… et de célébrer le titre ! "Alguersuari a en effet terminé à la 6ème place !", exultait Baguette à sa descente de monoplace. "Cette fois, ça y est ! Ca me fait tout drôle de décrocher ce titre avant le finale en Espagne. Cela va nous ôter une incroyable pression en partant là-bas ! Pour l’instant, je ne réalise pas encore trop bien ce qui arrive, mais ce qui est sûr, c’est que ce week-end s’est déroulé selon les meilleurs plans…" Une couronne qui ravissait évidemment les époux Morini, responsables de Draco International, qui espérait ce titre depuis plusieurs années déjà… "Je suis extrêmement fier de leur apporter ce titre », poursuit Baguette. « Ils ont passé le week-end à contrôler et recontrôler la monoplace, afin d’être sûrs que rien ne pouvait arriver de fâcheux. Mission accomplie… et avec la manière, en plus…" En décrochant le titre de champion de Formula Renault 3.5, Bertrand Baguette a remporté un test au volant de la Renault F1. La date de cette séance d’essais en bonne et due forme n’est pas encore programmée, mais ce qui est sûr, c’est que le nom du prochain Belge à évoluer au volant d’une Formule 1 est désormais connu… Champagne ! (Vincent Franssen) Source: speedactiontv

d'apres ce que j'ai lu sur f1live, Briatore et Pat Symonds ont ete licencié par Renault qui reconnaitrait leur culpabilité dans l'affaire... Quel gachi tout ca!

non, l'equipe 40 dont je fais partie etait au poste 26

24h Zolder : Vosse-Renard forfaits L’Aston Martin DBRS9 Barwell Motorsport d’Eddy Renard et Vincent Vosse ne prendra pas le départ de la 31ème édition des 24 Heures de Zolder. « Effectivement, confirme Eddy Renard, nous avons été contraints de prendre cette difficile décision en total accord avec les différentes parties concernées. Tout a été envisagé, et cette issue était la plus logique et raisonnable. » L’Aston Martin DBRS9 Barwell se ne retire pas du championnat de Belgique GT, mais bien des 24 Heures de Zolder qui font partie du calendrier. « Les raisons qui ont motivé cette décision sont nombreuses, poursuit Eddy Renard. Il y a quelques semaines, nous avons démontré avec succès que l’Aston Martin DBRS9 est un bolide approprié pour les courses d’endurance. Comme l’a illustré notre 4ème place en GT3 lors des 24 Heures de Spa. La nature des 24 Heures de Zolder ne nous effraie donc pas, car autant le team que les pilotes connaissent ce rendez-vous… Une course de 24 Heures représente également un énorme investissement financier, et peut exclusivement être menée à bien avec les partenaires adéquats. Nous sommes parvenus à un accord satisfaisant pour Spa, mais pour Zolder, cela semble nettement plus compliqué. Il s’agit d’une des raisons de notre forfait. En outre, Zolder est un circuit très exigeant, surtout pour les freins de cette machine assez lourde qu’est l’Aston Martin DBRS9 GT3. Nous ne sommes pas parvenus à trouver une solution idéale au niveau du règlement, notamment pour ce qui est des freins, ce qui signifie que nous n’aurions pas pu défendre valablement nos chances sur le plan sportif. Enfin, vu notre position au championnat, cette épreuve ne peut rien nous apporter d’important. Nous n’avons plus aucune chance de décrocher le titre, ce qui a également joué un rôle important dans la discussion… » Eddy Renard tient néanmoins à préciser que l’Aston Martin DBRS9 Barwell sera encore active à plusieurs reprises cette saison, que ce soit sur la scène belge ou internationale... Source:Turbomagazine

Découvrez Francorchamps avec votre propre voiture le dimanche de Spa Euro Race ! Pierre Delettre n’est décidément jamais à court de bonnes idées ! Pour fêter les 20 ans d’un autre meeting lui tenant à cœur, le dynamique organisateur a décidé d’offrir un bien beau cadeau aux spectateurs les plus fans de Spa Euro Race et de Francorchamps. Le dimanche 28 juin, les 250 premières personnes en possession de leur permis de conduire se présentant dans un bureau situé dans le Shopping Center de Francorchamps auront en effet droit de parcourir plusieurs tours du circuit aux commandes de leur propre véhicule de tous les jours (attention, pas de motos ni de vans, camionnette ou bus !). Les inscriptions, tout à fait gratuites, la signature d’un abandon de recours et la remise de votre numéro se feront à partir de 7h30. Et après un mini briefing, les voitures (avec maximum 4 personnes à bord) seront autorisées à escalader le Raidillon, aborder le Double Gauche, remonter vers Blanchimont et freiner à la Source entre 9h00 et 10h00. Une fabuleuse manière de fêter Spa Euro Race, la fin des examens et le début des vacances. Alors accrochez bien votre ceinture et rendez-vous le dimanche 28 juin à Francorchamps à l'heure du petit déjeuner pour un souvenir certainement inoubliable... (Com & Vincent Franssen) source: speedactiontv.be

LMS : Et si Audi alignait une R15 TDI à Spa ? Comptant parmi les références mondiales de l’endurance, le très sérieux website de nos confrères français d’Endurance-Info (www.endurance-info.com) laisse aujourd’hui entendre qu’Audi pourrait - à la surprise générale - aligner l’une de ses R15 TDI au départ des prochaines 1000km de Spa. Bien entendu, il ne s’agit là que d’une rumeur, qui se fait d’ailleurs de plus en plus persistante dans le petit monde de l’endurance. Toujours est-il qu’il ne nous reste plus qu’à croiser les doigts pour entendre le Dr Ullrich (Audi Sport) officialiser cette rumeur au cours les prochains jours… Si tel devait être le cas, les 1000km de Spa pourraient se targuer de pouvoir compter sur une affiche exceptionnelle avec la présence déjà confirmée des Peugeot 908 HDi-FAP, des Lola Aston Martin LMP1, des Courage-Oreca et des Pescarolo. Source:turbomagazine

1000Km Spa : Deux Peugeot et non pas trois ! Changement de programme pour Peugeot Sport pour les 1000 km de Spa, deuxième manche des Le Mans Series. Peugeot, qui s'aligne en Belgique afin de peaufiner sa préparation pour les 24 Heures du Mans, a finalement décidé de n'engager que deux Peugeot 908 HDi FAP, alors que l'on en attendait trois. Voici le communiqué de Peugeot Sport : - Après les 12 Heures de Sebring, le Team Peugeot Total poursuit sa préparation des 24 Heures du Mans et comme annoncé lors de la présentation du programme en février dernier, la deuxième étape passera par le circuit de Spa-Francorchamps. - Riche des enseignements de Sebring, l'équipe Peugeot Sport a décidé d'engager à l'occasion des 1000 kilomètres de Spa-Francorchamps les 9 et 10 mai prochains, deux 908 HDi FAP contre trois initialement annoncées. « Il ne s'agit pas d'un retard dans notre préparation ou notre travail mais d'un ajustement dans notre organisation, souligne Olivier Quesnel, Directeur de Peugeot Sport. La priorité reste Le Mans et je ne souhaite pas que l'équipe s'épuise à préparer trois voitures pour cette course de Spa d'autant que notre programme d'essais de simulation d'endurance se poursuit. Nous avons donc choisi six pilotes, sélectionnés en fonction de leur kilométrage respectif au volant de la 908 HDi FAP ». - Peugeot 908 HDi FAP N°7 Christian KLIEN (AUT) - Nicolas MINASSIAN (FRA) - Simon PAGENAUD (FRA) - Peugeot 908 HDi FAP N°9 David BRABHAM (AUS) - Marc GENE (ESP) - Alexander WURZ (AUT) source:www.endurance-info.com

F1 : Francorchamps perd le GP de Belgique… au profit du GP de France ! On le sait, nos voisins d’Outre Quiévrain se cherchent désespérément un circuit en mesure d’accueillir le Grand Prix de France de Formule 1. Bernie Ecclestone ne voulant plus entendre parler de Magny-Cours, le GP de France est passé à la trappe à l’aube de la saison 2009, d’autant que l’ensemble des projets mis sur pied par différents organismes français (Disneyland,…) pour sauver cette épreuve se sont soldés par un cuisant échec. A Francorchamps par contre, on voit la vie en rose depuis que le circuit ardennais a récupéré la F1 après que la Région Wallonne ait investit quelques millions d’euros dans la rénovation des infrastructures. Une situation idyllique qui s’est assombrie l’hiver dernier avec le déclanchement de la crise économique, si bien qu’aujourd’hui, la Région Wallonne a bien besoin des euros jadis dépensés dans le circuit spadois. Ainsi, avons-nous appris ce mercredi qu’un accord s'est conclu à l'issue d'une rencontre secrète entre le président français Nicolas Sarkozy et Michel Dardenne, lesquels ont débloqué la situation en rebaptisant ce que l’on pouvait encore appeler hier le Grand Prix de Belgique de F1 en… Grand Prix de France de F1. Rien que ça ! (K. Biaud) source:turbomagazine.be

c'est super comme resultat pour la naissante ecurie Brawn GP et pour ses 2 pilotes qu'on a trop souvent critiqué... Enfin 1 grand prix comme je les aime...pourvu que ca dure ;-)

Quelqu'un sait il si le test day Belgian GT a bien lieu demain a Zolder ou pas ??????????? Merci d'avance

Sur quel site allez vous chercher ces voitures??? moi je vais sur otaugames...

Bruno Senna aux 24heures du Mans c'est confirmé... Après des essais concluants sur le circuit Paul Ricard HTTT lors des Test Days des Le Mans Series, Bruno Senna rejoindra le Team ORECA-Matmut pour les 24 Heures du Mans. Afin de se préparer à la course sarthoise, le pilote brésilien disputera aussi les deux premières manches des Le Mans Series 2009, les 1000 km de Barcelone et de SPA, avec l'écurie varoise. Le Pauliste, vice-champion GP2 2008, fera équipe avec Stéphane Ortelli, déjà vainqueur au Mans en 1998, sur la n° 10 tandis que la voiture sœur n° 11 poursuit sur sa lancée de l'an dernier avec l'équipage Olivier Panis - Nicolas Lapierre Source: www.endurance-info.com J'ai hate d'etre aux 1000km de Spa....

Le test day Belgian Gt a t'il lieu cette semaine???

Felicitation a toi Raf ainsi qu'a toute l'equipe.

Acura en poles hihi, bien fait pour les diesels....

Et aujourd'hui il etait a Zolder.....

Deux Audi R10 privées en Le Mans Series ! Audi ne sera pas officiellement présent en Le Mans Series, mais si le Team Peugeot-Total vient, il ne sera pas le seul à avoir des Protos à moteur Diesel. C’est en effet la bombe qu’Audi a lâché ce matin : l’équipe du Dr Colin Kolles a acheté deux R10 TDI pour les engager dans le championnat européen ! (In English) Connu pour son passage en F1 avec Midland, le Dr Kolles s’était ensuite tourné vers le DTM en 2006. C’est à ce moment là qu’il s’était rapproché d’Audi, engageant alors durant trois saisons des A4 d’ancienne génération, avec des pilotes comme Vanina Ickx, Katherine Legge ou Christijan Albers. Justement, Christijan Albers a testé la R10 lors de la finale de l’ALMS en 2008. Faut-il y voir un signe ? Nous le saurons très prochainement. Toujours est-il que le Dr Kolles prévoit d’aligner deux Audi R10 en Le Mans Series et que cela ne peut être qu’une bonne nouvelle pour le championnat, d’autant que des membres du staff d’Audi Sport seront présents pour assurer le suivi technique. En outre, le Dr Kolles espère également participer aux 24 Heures du Mans. Avec déjà trois R15 alignées officiellement, le contingent d’Audi pourrait passer à cinq LMP1, sans compter que des bruits courent sur l’éventualité de voir une Lola à moteur Audi, pourquoi pas pour le Jenzer Motorsport. « Nous sommes satisfaits que le Dr Kolles ait pris la décision d’acheter deux Audi R10 » confirme le Dr Ullrich. « Alors que l’Usine se concentre sur le développement et l’engagement de la R15, ainsi que la présence en DTM, nous sommes heureux de savoir que la R10 sera alignée de manière privée dans le futur. La marque Audi continuera d’être représentée en Le Mans Series, c’est pour cela que nous avons accepté de vendre les voiture. Néanmoins, ce programme sera strictement limité à la fourniture d’un service technique. » Après trois campagnes victorieuses aux 24 Heures du Mans (2006, 2007, 2008), l’Audi R10 devrait donc revenir dans la Sarthe. Un terrain de jeu où elle est invaincue. Quant aux Le Mans Series, la bataille s’annonce fort intéressante entre ces Audi R10, la ou les Lola-Aston Martin, les Courage-Oreca et autres Pescarolo. Reste à connaître les plans du Charouz Racing et la fête devrait être totale… D'après le communiqué d'Audi Source: http://www.endurance-info.com

Brabham avait tort ;-) David Richards a en effet confirmé en ce début de semaine que les DBR9 GT1 remettraient leur double victoire en jeu cette saison, même s'il est vrai qu'un projet LMP1 pourrait voir le jour, conséquence des performances de la Lola Aston Martin du Charouz Racing l'an dernier. Reste maintenant à savoir si David Brabham sera du voyage aux 24 Heures du Mans, lui qui n'a pas encore été contacté cette année... (Vincent Franssen) source: http://www.speedactiontv.be

Felicitation a toute l'equipe pour se magnifique resultat et podium de classe ;-)

Sincères condoléances à toute sa famille et à l'équipe 05

bonjour à ts. Si vous lisez les commentaires de la vidéo, on parle de non presence de drapeau au niveau pit f1 et source, avis de tous les pilotes et personnes présentes sur place... Que risque t'il de se passer?

Jean-François Hemroulle et Marc Basseng chez Mühlner Motorsport ! Aux côtés de Bermes et Thomas, ce sont finalement Jean-François Hemroulle et Marc Basseng que l'on retrouvera. Du tout bon pour le Mühlner Motorsport... Comme annoncé sur ce site il y a quelques heures à peine, deux volants restaient encore à pourvoir sur la Porsche 997 GT3 Cup S Mühlner Motorsport déjà confiée à Mark J. Thomas le Canadien et Heinz Josef Bermes l'Allemand. On savait Bernhard Mühlner en discussions avec des pilotes de pointe pour compléter cet équipage, et le moins que l'on puisse dire, c'est que l'objectif est atteint. Ce sont en effet l'Allemand Marc Basseng et le Belge Jean-François Hemroulle qui formeront avec Bermes et Thomas un quatuor très professionnel. De quoi définitivement faire de cette Porsche l'une des grandes favorites de la catégorie G3 réservée aux voitures répondant à la réglementation FIA GT3. www.speedactiontv.be