Tchief

Tu donnes ici une bonne explication "d'obstruée ou partiellement obstruée", et principalement a partir de "A mon sens, a partir du moment ou le....etc...." C'est ce que je préconise aussi avec mes c.r.. Maintenant après ma prestation au Nurburgring (première participation aux 24 heures comme c.r), j'en reviens surpris, CAR, là-bas pas de SAFETY CAR, ni de "CIBIE", juste l'usage des drapeaux et de panneaux reflec. format A3...Et dès que ceux-ci sont présentés, "ça freine et ralenti", je crois qu'il s'agit aussi d'un état d'esprit a faire entre dans la tête des pilotes et des dir. de course. A croire qu'en ALLEMAGNE, il y a plus de respect des drapeaux, et nous en avons encore eu le preuve lors de procédure S.C ce w-e a Francorchamps, lors de la course des 3 heures de dimanche. En effet (sous SC) pour un accident entre le 24 et 25, les pilotes ralentissaient vraiment très fort presque a l'arrêt pour certain... Je répète pas de CIBIE? ni procedure SC et ça fonctionne avec 210 autos et le noire absolu au milieu des forets de l'EIFFEL.

Fanny, la bible racb spécifie, double jaune en cas de piste obstrué ou PARTIELLEMENT obstruée... C'est depuis longtemps une longue discussion... Dans le cas de l'incident que tu expliques au poste 5 et si vous aviez des commissaires sur la piste c'était surement mieux de mettre trop que trop peu. Moi je crois que la décision doit être laissée a ceux qui sont "sur place". Reste que j'ai plus d'une fois demander ce que "partiellement obstruée" voulait dire et que je n'ai jamais reçu de réponse concrète.... EX ECHO normalement on utilise UN SEUL drapeau par poste, en rallye, il me parait donc difficile d'en agiter deux, mais peut être que je me trompe, le rallye c'est pas ma spécialité. De plus le double jaune n'annonce pas le rouge......

y dont now sorry paul, y look my book

Faut vraiment y venir, rien de commun avec ce que nous connaissons

Le KARUSSEL CARIACOLA un truc de fou, les pilotes arrivent a fond et sans adhérence le freinage est énorme, et les autos tapent le sol avec violence. L'extérieur est réservé aux privilégiés, juste les commissaires et des médias, la vue y est extraordinaire c'est magnifique. Malheureusement suis tombé en panne de batterie avec mon appareil photo.....

Merci, je fais ce que je peut avec mon petit KODAK Z612....Mais c'est vrai quel plateau quel niveau de pilotage et quel circuit, moi je suis resté en "camping" 5 jours au 148 HOHE ACHT, et cela m'a paru court, tant tout est intense dans les forets. Les camping, c'est un spectacle hors du commun une immense foire et fête de la bière avec +-300.000 personnes!!!!!! Les grosses autos, qui doublent avec des vitesses de plus de 100km de différence, rien a voir a vec ce que nous avons chez nous. J'y retourne au moins deux fois cette année pour le VLN, c'est xxxxxxxtraordinaire.

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Celui-ci aussi a eu chaud et beaucoup de chance

Je ne suis pas toujours remis. C'est tout simplement fabuleux....4, 6 OU 8 Heures de plus ce n'est que du plaisir, même pas fatigué..... Hors du commun

le poste se trouve après KARUSSEL et avant la KURVE (courbe) HOHE ACHT mais a droite de la piste. Si vous me trouvez pas de problème ce sera avec plaisir.

Il va de soit que c'est images doivent rester secrètes.

Un nouveau prototype de brosse tester ce w-e, a la base une LOLA ASTON, avec un réglage latéral du balayage, BEBERT va devoir se fendre pour être aussi rapide que celle-ci.

Et bien ce W-E, des 1000, je me suis bien amusé, il est vrais qu'au poste 29, C'était un plaisir de voir les autos "enfiler" la Source et ensuite débouler comme des avions vers le poste 1, en plus nous avions déplacé notre "bleu" vers le p1, et ce fut un plaisir tant les dépassements furent nombreux a hauteur de l'entrée PIT 24.

Moi poste 148 a partir de Jeudi matin

Pour ceux qui sont intéressés., voici le timing. http://adac.24h-rennen.de/fileadmin/24h/downloads/Zeitplan%20Version%202%2028_04_10.pdf Moi je serais commissaire aux abords du KARRUSEL

Vous avez remarqué que le mur de "protection" a céder, comme quoi....il ne protégeait pas beaucoup.